Fergie TEF - vom Schrotthaufen zur Zulassung

[pitypoint]

# Moin Matthes,

danke, jetzt weiß ich wie man ‘Rente‘ schreibt.  - Das Hamsterrad wird immer größer !

Ich bin aber dankbar, dass ich so vielen Leuten helfen darf.

# Moin Christian,



Auszug aus John Farnwoth Buch.

Ja, es gab den tatsächlich, wurde meines wissens nach aber nur im öffentlichen Dienst eingesetzt.

Auf den alten Filmen sieht man ihn im Straßenbau.

Meine englischen Freunde kennen insgesammt 7 erhaltene, somit ist das der achte.

Lass da drüben noch 5 - 10 irgendwo schlafen .....

Wie man dran kommt? Reines Glück und Zufall und sehr gute Freunde. 

Grüßle

Geht nicht, gibts nicht - Entweder Du willst nicht oder Du kannst nicht !

Reparaturen kann man nicht theoretisch durchführen, das geht nur praktisch.

 

[hometown]

Ich meine kürzlich eine entsprechende Lösung von einem deutschen Hersteller damals gesehen zu haben!? Ich glaube, das war an einem Stalldungstreuer? Ich muss mal in mich gehen, vielleicht komme ich noch drauf wo das war... 

 

[hometown]

da ist er - es war ein Welger Stalldungstreuer:

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/1-achs-anhaenger-mf-hitch-anhaenger/1868183820-276-2220

 

[hometown]

und hier gleich der nächste:

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kipper-1-achs-mit-hitch-auflaufbremse-renovierungsbeduerftig/1852239552-276-735

 

[pitypoint]

Heute die Großteile vom Stahlen zum Lackierer



Geht nicht, gibts nicht - Entweder Du willst nicht oder Du kannst nicht !

Reparaturen kann man nicht theoretisch durchführen, das geht nur praktisch.

 

[pitypoint]

Welch Augenschmaus 



Geht nicht, gibts nicht - Entweder Du willst nicht oder Du kannst nicht !

Reparaturen kann man nicht theoretisch durchführen, das geht nur praktisch.

 

[pitypoint]

Moin Christian,

mehr Details zur Zugvorrichtung.

Eine echt geniale Lösung:



Beim Anfahren geht die Zugstange in die dicke Feder und wenn die Bremsen runter sind, geht die Zugstange in die dünne Feder, also kein ‘schlag‘ auf Zugmaul oder Deichselauge.



Kein Wunder, dass die Zugöse nach 60 Jahren noch so gut aussieht.

Das hatte kein Hänger, den ich je gefahren habe ! - (das ist jetzt Futter für Hometown) 

 Mit freundlichem Gruß

Die Zugstange hat min. 5cm an Ø eingebüsst.



Alt und neu, sowie die Federn.



Grüßle Peter

Geht nicht, gibts nicht - Entweder Du willst nicht oder Du kannst nicht !

Reparaturen kann man nicht theoretisch durchführen, das geht nur praktisch.

 

[pitypoint]

Er durfte mal kurz an die frische Luft, zum wenden 

 

[cf_84]

Sensationell! sogar mit Ruckdämpfer.

Und schön, wie du die Teile neu hergestellt hast.

Der "haben-will"-Faktor wird immer größer

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[pitypoint]

Mion, kleines update.

 

[pitypoint]

Moin, wir haben fertig ! 

Nachden der Aufbau drauf war, fehlten mir hinten die Verschlüsse.

Natürlich, wenn ich Depp die vorne eingebaut habe und mich wundere warun das nicht wirklich passt.





Also neue bestellen und warten.

Dies durfte ich dann beim Zoll abholen (einfacher Weg 30km), da die DHL es nicht so handhabt wie die DHL Expres.

Gut, beim Zoll: "Und, Sie haben eine Firma?"

- Ja -

"Wo ist dann das Einfuhranmeldeformular?"

-?-

"Ja, das müssen Sie auf der Zoll Webseite ausfüllen und mitbringen !"

- Das ist jetzt nicht Ihr ernst, oder? -

"doch,klar !"

- Glauben Sie wirklich, das ich jetzt nach hause fahre, um mit dem ausgefüllten Formular wieder komme und somit 120 km verschwende? Ich nehme die Sendung als ‘privat‘ mit ! -

"?"

- ja, als privat -

"Dann steht aber kein Firmennamen auf der Zollabrechnung"

- egal, bin ‘Personenunternehmen‘ -

Daraufhin füllte er das Formular aus und ich durfte dafür die Sendung auspacken zur ‘Sichtkontrolle‘. 

Zwischendurch die Elektrik gemacht



Hydraulikzylinder angeschlossen und Kotflügel montiert



Nun haben wir endlich fertig !



Jetzt fehlt nur noch die Betriebserlaubnis

 

[MF Traktorschrauber]

Hallo Peter, 

freut mich mal wieder was von dir zu hören. Deine Arbeit am Hänger ist dir sehr gut gelungen. Wünsche dir das die Abhnahme reibungslos verläuft.

gruß Lukas

Eicher ED13/II - 1959
Holder ED II - 1951
Holder ED II - 1956
MF 35 Standard 23c - 1958 - Restauriert
Unimog 406 U70 - 1966 - Technisch überholt
Volkswagen 245 - 1983
Div. Feuerwehrpumpen aus den 40er Jahren

Fertig Restauriert
Massey Ferguson FE35 mit Standard 23C Diesel-Motor (1958)

 

[pitypoint]

Hallo Lukas,

ja, es wird ruhiger um die ‘Urgesteine‘ 

Nach vielen Stunden, Tagen und Gesprächen, hat sich herausgestellt, dass der Hänger keine Betriebserlaubnis benötigt und auch keine Zulassung.

Auszug der Aussage vom Gutachter:

Nach Recherche in Ihrem Thema ist mir folgendes aufgefallen:

Der Anhänger ist für lof-Zwecke gurndsätzlich zulassungsfrei. Für Anhänger

 

[MF Traktorschrauber]

Gut zu wissen.

gruß Lukas

Eicher ED13/II - 1959
Holder ED II - 1951
Holder ED II - 1956
MF 35 Standard 23c - 1958 - Restauriert
Unimog 406 U70 - 1966 - Technisch überholt
Volkswagen 245 - 1983
Div. Feuerwehrpumpen aus den 40er Jahren

Fertig Restauriert
Massey Ferguson FE35 mit Standard 23C Diesel-Motor (1958)

 

[cf_84]

Formal gesehen gilt das meines Wissens nach nur für LoF.

Aber halte uns zu dem Thema gerne auf dem laufenden!

Der Hänger ist super geworden! Und vor allem hier in D eine absolute Seltenheit. Eigentlich zu schade, um damit zu arbeiten..

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[-Schwaeble-]

Hallo Peter,

Schön ist er geworden, gefällt mir sehr gut.

Nur zu dem Thema mit der BE und LOF.

Das genannte stimmt, die Kennzeichenfarbe ist egal, es geht nur um den Punkt der Land-oder Forstwirtschaftlichen Nutzung. Ist diese nicht gegeben benötigst du eine ganz reguläre Zulassung für den Anhänger sowie je nach gewichtsklasse die Fahrerlaubnis BE oder C1E in deiner Fahrerlaubniskarte eingetragen (L + T sind auch nur für LOF gültig!).

Die deffinition von LOF war 2019 bei meiner Recherche über einen Fachanwalt für Verkehrsrecht so das LOF nur dann vorliegt wenn du eine Landwirtschaftliche Tätigkeit mit Gewinnabsicht und Steuerabfuhr ausübst.

Und lass dir Aussagen bzw. Rechtsauskünfte der Kreisbehörde nur schriftlich mit Orginalunterschrift geben.

Grüße
Josef

 

[cf_84]

Zur Kennzeichenfarbe: Grün beschreibt nur die Steuerfreiheit des Anhängers. Unabhängig davon, ob gestempelt oder nicht. Es gibt auch zulassungspflichtige Hänger, die steuerfrei sind (z.B. wenn die Steuer bereits pauschal über das Zugfahrzeug bezahlt ist, oder Hänger zweckgebunden sind, z.B. Pferdeanhänger).

Ein Hänger, der steuerpflichtig ist (d.h. schwarzes Kennzeichen) kann aber faktisch nicht zulassungsfrei sein, denn wie soll sonst die Steuer erhoben werden?

Folgekennzeichen können demnach nur grün sein. Und das geht nur mit LoF.

Was jetzt LoF ist und was nicht, das ist kompliziert. Selbst Landwirte dürfen mit zulassungsfreien Anhängern nur Transporte durchführen, die dem LoF-Zweck dienen. 

Ich bin für meinen Teil zu der Erkenntnis gekommen, dass ich nicht unter LoF falle, daher wird mein Kipper (den ich gestern abholen war ) ordnungsgemäß schwarz zugelassen. Dann darf ich damit auch alles fahren.

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx