Vorher Nachher Zustand

[135MF]

Hallo Gemeinde.

Ich wollte euch mal an dem werdegang meines MF 135 teilhaben lassen.

Leider habe ich aufgrund fehlender Zeit meistens nur wenige Fotos gemacht, aber ich hatte ja auch niemals im Sinne eine Dokumentation der "Restaurierung" zu erstellen.

Hier einmal der Originalzustand wie ich meinen Horst im Sommer 2021 bekommen habe:





Eigentlich hatte ich mir vorgenommen die Blechteile so gut es geht wieder aufzuarbeiten, zu lackieren und das wars. Allerdings war mir eigentlich bereits nachdem ich die Motorhaube abgebaut hatte klar, dass es entweder extrem viel Zeit in anspruch nehmen würde, diese meinen vorstellungen entsprechen wieder herzurichten, oder aber ich im nachhinein mit dem Ergebniss nicht zufrieden sein würde.

Wie es der zufall so wollte, habe ich für günstiges Geld eine Haube in beinahe Perfektem Zustand gefunden und diese auf dem Rückweg eines Jobs in den Niederlanden abgeholt.

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

Moin Sascha,

Unsere schlepper sind wohl Brüder, sehr schön!

Hat deine multipower?

Kann mich diesem Thread auch gerne anschließen falls gewünscht sobald meiner lackiert ist. War optisch und technisch in mieserablem Zustand, inzwischen aber wieder großteils auf Vordermann gebracht.

Grüße Thomas

 

[135MF]

Auf den ersten beiden Fotos sehen die Kotflügel tatsächlich relativ gut aus. Diese wurden aber im laufe der Jahre bereits mehrfach, mehr schlecht als recht wieder nachgebessert.



Hier sieht man den realen Zustand etwas besser. Also musste auch bei diesen etwas neueres und besseres her. Meine überlegung fiel darauf, auch hier gute gebrauchte zu finden: nachdem ich mir einen Satz gebrauchte organisiert hatte, habe ich auch die Idee mit den gebrauchten schnell über Bord geworfen, da sich meine Fähigkeiten als Karrosseriebauer in Grenzen halten, denn letzendlich sind alle gebrauchten wahrscheinlich stark in mitleidenschaft gezogen durch die Jahrelange Arbeit auf dem Felde oder im Wald ;-)

 

[135MF]

Moin Thomas,

sehr gerne darfst du dich diesem Thread anschliessen.

Nein meiner hat keine Multipower, bevor ich mir meinen Horst gekauft hatte, war ich ein kompletter Neuling auf dem Gebiet Traktoren, und hatte mich bis Dato nur Theoretisch mit dem gazen auseinander setzen dürfen: aber laut dem was ich mir selber zu den MF Traktoren an wissen aneignen konnte, bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass es für mich wahrscheinlich Sinnvoller und unkomplizierter ist, keinen Multipower zu erwerben.

 

[135MF]

Im laufe der Restauration, die eigentlich keine werden sollte, wurden etliche dinge gemacht die natürlich wie immer, vorher nicht einsehbar oder einkalkuliert wurden (das kennt wahrscheinlich jeder der einen alten MF übernimmt)

So war z.B. die Dieselleitung vom Tank zur Vorförderpumpe direkt an der Förderpumpe undicht:



Kann ja kein grosses Ding sein diese wieder Dicht zu bekommen dachte ich. Das mit dem etwas fester anziehen hat nicht geklappt da am aufgebördeltem Konus an der Leitung wo diese in die Förderpumpe geht, ein kleines Stück herausgebrochen war.

Frage mich auch bis heute wie sowas zustande kommen kann. Also eine neue Leitung bestellt, rein geschraubt und......immer noch undicht.

Anscheinend wurde diese Leitung in der Förderpumpe immer mal etwas fester rein geschraubt bis das Gewinde kurz vorm durchdrehen war. Und natürlich ist es bei mir dann komplett durchgedreht.

Also musste auch eine neue Vorförderpumpe her. Zum Glück gibt es ja jede menge Teile bei einigen Guten Onlinehändlern für einen guten Kurs.

 

[135MF]

Nachdem die Motorhaube lackiert war musste natürlich auch noch die Instrumententafel lackiert werden. 

Wie ja jeder weiß muss dazu das Lenkrad runter, was sich zu einer der bisher schwierigsten aufgaben an meinem Horst herausgestellt hat.

Mit einem Abzieher konnte ich das Lenkrad nicht dazu überzeugen mal etwas anderes zu sehen, ausser die Lenkspindel. Ok dachte ich, dann kann man noch versuchen das ganze mit einem Schlupf und dem Frontlader vom Nachbarn zu einem Umzug zu überreden.

Aber auch dieser hat es nicht geschafft das Lenkrad abzuziehen, also Plan C, und die Flex mit Trennscheibe ausgepackt, einen tiefen Schnitt in den Konus vom Lenkrad welcher auf der Lenkstange sitzt, und diesen dann mit einem Schraubendreher und einem Fäustel gesprengt.

Nachdem der Abzieher das ganze Kunststoff vom Lenkrad abgezogen hatte, war es sehr einfach zu erkennen wo man mit der Flex anzusetzen hat, ohne in die Lenkstange zu schneiden.



Zwischenzeitlich wurde dann auch das Motoröl gewechselt und anstatt des Wassers auch Frostschutz auf den Kühler gegeben.

Den Simmerring vorne an der Kurbelwelle habe ich auch gewechselt da dieser dazu neigte sein Revier zu markieren, (irgendwann auch ersichtlich auf den Fotos) aber es sollte nicht der einzige versuch bleiben: beim ersten mal habe ich den Wellendichtring anscheinend nicht weit genug eingepresst, sodass die Riemenscheibe diesen in feinen Schwarzen Kunststoffstaub umgewandelt hat.

Aber alle guten Dinge sind ja Drei??

Und so sieht die lackierte Motorhaube und das Armaturenbrett aus:



Ein neues Lenkrad kam natürlich auch dazu sowie eine "Lenkhilfe".

Auch empfand ich es als hübscher, einen Auspuff der nach Oben steht, anstatt nach hinten, so wie es bei mir im Originalzustand war.

Auf den Bildern auch zu sehen: die Dieselfilter sind neu gekommen. Ich hatte immer Glück und musste bis jetzt noch nicht einmal die Leitungen nach irgendwelchen Umbauten entlüften :-D



Eine Sache welche mir nicht vorher bewusst war: Meine Lampenhalter sind noch die alten originalen aus Alu und nicht aus Kunsstoff wie sie heute nur noch angeboten werden.

Auch mein MF Logo am Kühlergrill ist komplett aus Alu/Metall.

 

[135MF]

Zwischenzeitlich ist mir eine Elektrowinde für einen schmalen Kurs in die Hände gefallen.

Naja irgendwie kann man sowas ja immer mal gebrauchen, habe ich mir gedacht. Aber wo kann ich Sinnvoll eine Winde einsetzen? Natürlich am Trecker 

Also habe ich mich aus der Schrott Tonne in der Firma bedient und mir aus einer Edelstahlplatte und einer Ausgedrehten Edelstahlstange eine stabile Halterung für das vordere Zugmaul gebaut.



Diese wurde so passig gefertigt, dass sie perfekt ins Zugmaul passt ohne grossartig zu "klappern".

Ich werde mir noch irgendwelche passende Stecker besorgen, sodass ich die Winde jederzeit abnehmen kann, wenn sie nicht gebraucht wird. Der plan ist noch das ganze so anzupassen, dass es auch ins hintere Zugmaul eingehangen werden kann.



Im übrigen kann die Winde ganz normal per Schalter welcher Kabelgebunden ist, bedient werden, oder wahlweise auch mit einer Funkfernbedienung ;-) und sie schafft es den MF mit blockierter Handbremse wegzuziehen.

 

[135MF]

Bezüglich der Kotflügel Problematik, habe ich bei Eb..kleinanzeigen einen Landmaschinenmechaniker gefunden, welcher auch Kotflügel nachbaut.

Habe dort für einen mehr oder weniger guten Preis 2 Kotflügel anfertigen lassen. 

Die passform würde ich als gut bezeichenen. Natürlich merkt man dass die Kotflügel nicht Maschinell, sondern einzeln von Hand angefertigt sind.

Hauptsache ist für mich, dass im nachhinein das Gesamtbild der lackierten Teile zueinander passt, was wahrscheinlich mit alten aufgearbeiteten Kotflügeln nicht so gewesen wäre ( zumindest nicht mit meinen Fähigkeiten als Karosseriebauer).

 

[135MF]

Mein gestriges Projekt war, die Lampen auf den Kotflügeln anzubringen, die Kabel durchzuziehen und alles anzuschliessen.

Da ich die HELLA 2 Kammerleuchten sehr Schick finde, habe ich mich dazu entschlossen diese für Vorne und Hinten zu verwenden. Einen Satz hatte ich ja bereits am MF verbaut als ich ihn gekauft habe, somit musste ich nur noch einen Satz kaufen.

Sehr schade fand ich das für den meiner Meinung nach, hohen Preis der Rückleuchten, keine Leuchtmittel dabei waren.

Das ganze sieht aktuell so aus!



Und ich habe auch 2 Notsitze auf den Kotflügeln verbaut, sodass Frau und Sohn gleichzeitig mit ausfahren können.

Aktuell habe ich relativ viel Zeit an meinem Horst zu arbeiten, da wir alle in unserem Haushalt aus Gesundheitlichen Gründen, dazu genötigt sind eine Auszeit von ca 10 Tagen zu nehmen.

Ich werde weiterhin über den Fortschritt hier berichten. Als nächstes steht an die Blinker zur Funktion zu überzeugen, die Kotflügel zu lackieren sowie den Überrollbügel + Zugmaul vorne pulvern zu lassen in RAL 3020.

Im übrigen habe ich für die Lackierarbeiten keine MF Originalfarbe genommen, sondern einfach nur RAL 3020.

Kommentare, Anregungen, Meinungen und anteilnahme an dem Thread erwünscht und gerne gesehen.

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

Neue Kotflügel überlege ich mir tatsächlich auch. Ich hab gebrauchte gekauft und die selber geschweißt, allerdings aufgrund von unkenntnis haben die sich stark verzogen beim schweißen....entweder richten und spachteln oder neue, schwierige Entscheidung.

Grüße Thomas

 

[135MF]

Das war auch mein Fehler bei meinen alten Kotflügeln.

Solltest du dich dazu entscheiden neue haben zu wollen, kann ich dir die Adresse nenn wo ich meine geholt habe.

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

Dann mal ein paar impressionen von meinem Schmuckstück



So der Zustand wie ich ihn bekommen habe. Kotflügel hinten komplett durch, mehrfach mit blech übernietet, da war nichtsmehr zu retten. Elektrik komplett für die Tonne und im Motor ein furchtbarer Kurbelgehäuseinnendruck

Dieses Bild hab ich vom letzten Jahr gefunden, da lief er dann soweit ganz gut:



Gemacht hab ich bisher technisch:

Komplette Elektrik, Kühler, Wasserpumpe. Kompletter Motor überholt, ESP abgedichtet, Vorderachse alle Lager neu, Lenkgetriebe überholt, Kupplung neu, Eingangswelle neu und mp Ventil abgedichtet, Bremsen samt wedis neu, Zapfwelle abgedichtet und ganz viele pfuschereien vom Vorbesitzer beseitigt...

Jetzt noch neu Farbe dann geht der wieder 50 Jahre

Grüße Thomas

 

[135MF]

Ach herrlich, das könnte echt der Bruder von meinem gewesen sein.

Sehr schön finde ich deinen Notsitz. Den würde ich auf jeden Fall auf neuen Kotflügeln immer bei behalten.

Tatsächlich habe ich Mechanisch mit meinem MF sehr viel Glück gehabt. Bis auf die eine oder andere undichte Stelle lag bis jetzt noch keine grosse Reparatur an.

Einzig die Elektrik macht mir gerade zu schaffen. Bekomme die Blinker nicht richtig zum laufen......

Solltest du mal Zeit haben, kannst du mir gerne mal ein Foto zukommen lassen davon wie dein Bremslichtschalter befestigt ist. Habe da zwar bereits eine Idee, aber evtl noch nicht so das beste.

Ach ja und wie bereits oben wegen des Wellendichtrings der Kurbelwelle geschrieben, habe ich diesen auch ein zweites mal nicht dicht bekommen. Ich gehe davon aus dass er diesmal etwas schräg reingegangen ist. 

Dazu sagen muss man dass ich bisher die Motorhaube, den Kühler sowie auch den Achsträger vorne nicht abgebaut habe. Also alles mit fummelei von unten/seite gemacht.

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

Du meinst den Sitz mit den Holzbrettern? Werde ich nichtmehr verbauen, ist zwar schön, mir aber zu globig.....hätte ich abzugeben, liegt eh nur rum....



Das ist zwar nicht an meinem 135 aber genau das gleiche Prinzip, hab ich selber so zugeschickt bekommen.

Den vorderen Wellendichtring muss man am besten mit einem passenden Rohr oder Nuss reinklopfen und weit genug nach hinten, sonst zerreibts den. Ging bei mir dann beim ersten mal und ist bisher auch dicht.

Grüße Thomas

 

[135MF]

Besten Dank für das Foto. So in etwa hatte ich mir das auch bereits gedacht.

Schade, hätte ich nicht bereits meine beiden Sitze montiert, würde ich interesse an deinem Sitz haben.

Wo hast du denn die Halterung für die vorderen Kotflügel her? Oder hast du dir selber welche gebaut?

So etwas soll an meinen auch unbedingt dran, zwar ist es mit den glatten Vordereifen etwas besser, aber dennoch mag ich es nicht wenn mich mein Horst immer mit Schlamm bewirft während der Fahrt, obwohl mein Sohn es immer sehr lustig findet :-D

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

die vorderen Kotflügel (das ist ein komplettes Stück, halterung samt eigentlichem Kotflügel) hab ich günstig bei kleinanzeigen geschossen, werden ab und zu welche angeboten, sind aber meistens recht teuer leider....

 

[135MF]

Nun ist es soweit und mein Horst steht endlich auf Böcken.

Meine erste überlegung war die Felgen so gut es geht zu schleifen, und die hinteren zusammengebaut zu lassen, grundieren und dann das ganze in Schwarz zu lackieren.

Die vorderen Felgen waren aufgrund des über die Jahre ins Lager gepresste Fett, von hinten natürlich total voll mit altem Fett/Sand gemisch. Dieses musste natürlich ersmal mühselig entfernt werden bevor ich überhaupt anfangen konnte die Felgen zu schleifen.

Insgesamt habe ich auf den vorderen Felgen insgesamt 4 Schichten Farbe gezählt, darunt war eine sogar Blau was mir sehr aussah wie ein Hanomagblau. Auf den hinteren waren unter der unrsprünglichen Grauen Farbe noch 2 verschiedene Rottöne.



Die Bolzen welche den Felgenteller in dem Felgenkranz halten, hatte ich bereits 2 Tage vorher mit Kriechöl behandelt, um sicherzustellen dass sich diese überhaupt lösen.

Ein Zucker schlecken war es natürlich trotzdem nicht, aber mit einer langen Verlängerung auf meiner Knarre, (habe die älteste genommen die ich hatte, weil ich Angst hatte meine Knarre zu zerstören) konnte ich dann doch die Muttern von ihrem Langjährigem Sitz lösen.



Die vorderen Felgen sahen bereits nach der reinigung wesentlich besser aus. Augenscheinlich wurde einer der Lackierungen/Anstriche mal Sand beigefügt.....

 

[135MF]

Und so sehen die Felgen nach dem lackieren aus:



Auf dem Felgenteller der hinteren Felge hat sich leider ein kleiner Farbrand vom Kunstharzlack abgezeichnet, trotz grundieren. Aber was sagt meine Frau immer so schön: es ist doch nur ein Trecker :-D



Bei der durchforstung meines Lackvorrates im Keller, habe ich noch einen von mir vor Jahren angefertigten Silberton gefunden. Daher sind die hinteren Felgenkränze jetzt doch Silber anstatt Schwarz geworden. Der Plan ist bei Zeiten den vorderen Felgenteller abzukleben und dann auch vorne den Felgenkranz in Silber zu lackieren.

Doch da ich meinen Trecker schnellstmöglich wieder brauche, muss dies auf den Winter verschoben werden ;-)

 

[135MF]

Und so sieht mein Horst mit den neuen Schuhen aus



Und wie man sieht muss der Gute auch schon wieder arbeiten, damit sich die Arbeit auch auszahlt die ich mit ihm habe.



Der nächste geplante Schritt ist, den Überrollbügel sowie das vordere Zugmal pulvern zu lassen, sowie die Kotflügel noch selber zu lackieren. Danach werde ich mühselig den Rumpf reinigen und so gut es geht entrosten, um dann den ganzen Rumpf sowie den Motor zu lackieren.

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

Top, sieht auch nicht schlecht aus mit schwarzen felgen!

Ich habe heut angefangen die motorhaube zu schleifen....ich mach alles in einem rutsch, denke bis in 5 wochen kann ich meinen frisch lackiert auch präsentieren.

Grüße Thomas

 

[135MF]

Bin mal sehr gespannt darauf, deine Ergebnisse zu sehen Thomas 

;-)

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

Abend Sascha und Mitleser,

wie gehts vorran am Fergy? Ich komme gottseidank solangsam richtung Ende



Einfach eine Drecksarbeit diese schleiferei...

Grüße Thomas

 

[135MF]

Moin allerseits.

Da ich aktuell in Schweden unterwegs bin, bin ich nicht wirklich weiter gekommen mit meinem MF.

Aber wenn ich mir so dein Foto ansehe, verspüre ich auch nicht wirklich den Wünsch weiter zumachen 

Dann sei mal weiterhin schön fleissig, sobald ich wieder die Zeit finde etwas an meinem Horst zu machen, werde ich berichten  ;-)

LG aus Niedersachsen, Sascha.

 

[ThomasPG]

So, malwieder was aus der Ecke Restauration und Lackierung.

Rot ist inzwischen drauf, ich finde den Farbton ja echt richtig klasse, mal sehen wie es am Ende mit dem Grau harmoniert.



Grüße Thomas

 

[ThomasPG]

Abend Zusammen,

hier mal wieder ein paar neue Bilder vom jetzigen Stand. Bis auf den Überrollbügel ist alles lackiert, wird aber auch endlich zeit, hab schon genug Treffen verpasst







Grüße Thomas