S
Schtone
Gast
Bin gerade dabei meinen Motor wieder zusammen zu setzen, nachdem verschiedene Teile vom Instandsetzer bearbeitet wurden.
Ich habe im Forum schon diverse Beiträge von den TE Benziner über das Timing gelesen und wollte jetzt mich nur noch mal versichern ob ich
alles richtig verstanden habe...
Hier sieht man die zwei Körnerpunkte am Nockenwellenzahnrad,
eines am Zahnrad und eines auf der Nockenwelle (im Loch rechts davon)
Am zweiten Bild beide Zahnräder so ausgerichtet das die beiden Striche auf den Zähnen zueinander stehen
So wie die Kurbelwelle jetzt eingestellt ist passen auch die Löcher im Schwung und am Motorblock überein...
Stimmt so mein Timing der Nockenwelle?
Grüße aus Österreich
Ich habe im Forum schon diverse Beiträge von den TE Benziner über das Timing gelesen und wollte jetzt mich nur noch mal versichern ob ich
alles richtig verstanden habe...
Hier sieht man die zwei Körnerpunkte am Nockenwellenzahnrad,
eines am Zahnrad und eines auf der Nockenwelle (im Loch rechts davon)
Am zweiten Bild beide Zahnräder so ausgerichtet das die beiden Striche auf den Zähnen zueinander stehen
So wie die Kurbelwelle jetzt eingestellt ist passen auch die Löcher im Schwung und am Motorblock überein...
Stimmt so mein Timing der Nockenwelle?
Grüße aus Österreich