Umbau Fe 35

[Tegl]

Hi
Bin neu hier in diesem Forum und hab da mal eine Frage wie ist es mit dem Anlasser wenn ich den FE 35 mit Plus am Chassis Umbauen will auf den heutigen Standart Masse am Chassis ??? Kann ich den Anlasser weiter verwnden oder muß ich auch den Anlasser tauschen ???

 

[Stulln_Andi]

Servus,

Der Anlasser kann bleiben, es macht keinen Unterschied wie du ihn anschließt, er dreht immer in die gleiche Richtung.

Funktionsprinzip: Der Anlasser ist ein Gleichstrom-Reihenschluss-Motor. Das gute Stück hat eine Wicklung im Stator (das äußere feste Teil) und eine Wicklung im Rotor (das was sich bewegt). Diese beiden Spulen sind in Reihe geschalten. Wenn du nun Plus und Minus vertauscht, dann vertauscht du das an beiden Wicklungen (Stator & Rotor) gleichzeitig und somit ändert sich nichts.

Wenn du den Anlasser anders herum drehen lassen möchtest, dann mußt du "eine" von den beiden Wicklungen drehen (würde ich nicht empfehlen weil macht 1. zu viel Arbeit und 2. keinen Sinn

)

Soviel zum Thema unnützes Wissen, ich hoffe ich konnte dir helfen.

Gruß Andi

 

[Tegl]

Danke für die info

werde ich gleich Morgen ausprobieren und dann info geben ob es gefuntz hat

ps wie ist es mit dem Amperemeter muß ich das umklemmen ????

 

[Tegl]

Hi

wie muß ich denn den Regler der Lima anschließen wenn ich die Batt-pole tausche

Zur zeit ist meiner genau so Verkabelt wie es in einem Vohergehenden Beitrag beschrieben ist

Gruß Ralf

Meine Schlepper:
Fendt F15 G
FE 35 Spezial mir Standard 23C Motor

 

[Tegl]

[/url][/IMG]

so ist er zur Zeit Verkabelt

Gruß Ralf

Meine Schlepper:
Fendt F15 G
FE 35 Spezial mir Standard 23C Motor

 

[Stulln_Andi]

Hallo Ralf,

Das Amperemeter einfach umklemmen, dann geht der Zeiger auch in die richtige Richtung...

Am Spannungsregler mußt du die beiden klemmen tauschen. Klemme A legst du aufs Gehäuse und an Klemme E greifst du dann den Plus ab.

Achtung: Bitte nicht alles auf einmal umklemmen und inbetrieb nehmen.
Richtige vorgehensweise -> Alles Abklemmen, Teilbereiche prüfen ggf. umklemmen und dann erst inbetrieb nehmen. Das schützt vor Schäden und den Geldbeutel...

Viel Erfolg

Gruß Andi

PS. Prüf bitte dein gesamte Elektrik, nicht das du irgendwo eine Brücke oder ähnliches hast die dir den Rest deiner Elektrik in Asche verwandelt...

 

[Tegl]

Hi Andi

Das mit den Klemmen Am Regler tauschen stimmt glaube ich nicht siehe:
home.arcor.de/deike.nimmrichter/lichtma.html

Gruß Ralf

Meine Schlepper:
Fendt F15 G
FE 35 Spezial mir Standard 23C Motor

 

[Stulln_Andi]

Hallo Ralf,

Vergleich mal bitte die Klemmbuchstaben des Reglers der beiden Schaltpläne (die du hier angehängt hast) miteinander. In beiden Plänen heißen sie: F, A, E, D. Wenn du nun die Batterie-Pole den Klemmbuchstaben zuordnest, siehst du den Unterschied.
Im Schaltplan des MFs ist der Klemmbuchstabe E mit dem Gehäuse verbunden, also der Plus.
In der anderen Zeichnung (siehe deinem Link) ist der gleiche Klemmbuchstabe E mit dem Minus Pol der Batterie verbunden und auf Masse/Gehäuse.

Im LiMa-Regler sind 2 Spulen. Die Eine ist für die begrenzung der Spannung, die Andere für die Strombegrenzung. Einer Spule ist es egal von welcher Richtung sie bestromt wird, es ändert sich dann das Magnetfeld (für die Elektotechniker unter uns: die rechte Hand-Regel

)

Zur Info: Ich habe meinen 35er mit einer Drehstrom-Lima ausgerüstet weil meine Serien-Lima kaputt ist und mein Regler so

aussieht. Ich weiß die originalität ist damit hin, aber ich hatte noch eine liegen und die technischen Vorteile liegen auf der Hand.

Gruß Andi

 

[Tegl]

hi Andi
Du kannst dich auch anstellen

der sieht doch noch gut aus

ein bischen Kontaktspray und der geht noch

Gruß Ralf

Meine Schlepper:
Fendt F15 G
FE 35 Spezial mir Standard 23C Motor

 

[Stulln_Andi]

Servus,

... da hast du recht...

, aber wo soll denn die arme Spinne mit ihren Jungen wohnen die mir beim Aufmachen entgegen kam...

Gruß Andi