W
win-welt
Gast
Hallo, was darf ein ungebremster Einachsanhänger am TEF 20 an Gesamtgewicht haben?
Danke
Danke
M
mobilschlaefer
Gast
Hi, win-welt!
Ich habe leider keine Ahnung, weiß aber wie zermürbend es ist, wenn man hier keine Antwort erhält.
Also, Toi, Toi, Toi!
Mein Tipp: Im Zweifel sollte der Hänger nie schwerer als der kleine Fergie selber sein.
Viele Grüße!
Ich habe leider keine Ahnung, weiß aber wie zermürbend es ist, wenn man hier keine Antwort erhält.
Also, Toi, Toi, Toi!
Mein Tipp: Im Zweifel sollte der Hänger nie schwerer als der kleine Fergie selber sein.
Viele Grüße!
W
win-welt
Gast
ich glaube irgendwo gelesen zu haben das es einen originalen ungebremsten 3t Anhänger für den TE gibt.
Dann sollten 3t kein problem sein.
oder?!
Dann sollten 3t kein problem sein.
oder?!
O
Opodeldog
Gast
Hallo,
da wäre ich nicht so sicher! Es kommt sicher auf das Gefälle an, aber 3 Tonnen können recht ungemütlich drücken, vor allem, wenn die Anhängerkupplung recht hoch sitzt. Bei der englischen Version sitzt der Hitchhaken gaaanz tief und fast unter der Achse, nur so bekommen die Räder den nötigen Druck, um genug Reibung für ein "Halten" des Hängers aufzubauen. Es gibt noch einen anderen Aspekt: bergauf! Irgendwann schafft es der Traktor nicht mehr, auch eher aus Reibungsgründen, den Hänger zu ziehen. Richtig schlimm wird es, wenn er den Hänger dann auch nicht mehr halten kann, weil keine Traktion da ist. Dann geht es ziemlich unkontrolliert rückwärts los. Ein gebremster Einachsanhänger ist meines Erachtens also auf jeden Fall für einen doch recht leichten Schlepper ein Muss für z.B Holztransporte in bergigem Gelände. Wobei die Bremse für bergauf ja nichts nützt. Oder eben die feine englische Art des Ziehens, die aber wieder einen entsprechenden Hänger voraussetzt.
Gruß,
Volker
da wäre ich nicht so sicher! Es kommt sicher auf das Gefälle an, aber 3 Tonnen können recht ungemütlich drücken, vor allem, wenn die Anhängerkupplung recht hoch sitzt. Bei der englischen Version sitzt der Hitchhaken gaaanz tief und fast unter der Achse, nur so bekommen die Räder den nötigen Druck, um genug Reibung für ein "Halten" des Hängers aufzubauen. Es gibt noch einen anderen Aspekt: bergauf! Irgendwann schafft es der Traktor nicht mehr, auch eher aus Reibungsgründen, den Hänger zu ziehen. Richtig schlimm wird es, wenn er den Hänger dann auch nicht mehr halten kann, weil keine Traktion da ist. Dann geht es ziemlich unkontrolliert rückwärts los. Ein gebremster Einachsanhänger ist meines Erachtens also auf jeden Fall für einen doch recht leichten Schlepper ein Muss für z.B Holztransporte in bergigem Gelände. Wobei die Bremse für bergauf ja nichts nützt. Oder eben die feine englische Art des Ziehens, die aber wieder einen entsprechenden Hänger voraussetzt.
Gruß,
Volker
Moin,
hier die Berechnungsgrundlage:
[/url][/IMG]
(ohne Sicherheitsaspekt)
oder hier klicken
Grüßle
Peter
hier die Berechnungsgrundlage:
(ohne Sicherheitsaspekt)
oder hier klicken
Grüßle
Peter
W
win-welt
Gast
ist es besser wenn der einachsanhänger ausbalanciert ist oder sollte er etwas lastig nach vorn sein?
O
Opodeldog
Gast
Hallo,
auf jeden Fall Last nach vorn, um den Druck auf die Hinterachse zu erhöhen.
Gruß,
Volker
auf jeden Fall Last nach vorn, um den Druck auf die Hinterachse zu erhöhen.
Gruß,
Volker