TED- Wie kann man sowas 517.000 mal bauen

[Frane-TED]

ich habe mir einen TED v. 51 gekauft wei´l ich finde dass er geil aussieht. Ich bin gestern die erste kl. Tour gefahren und bin schockiert. Es fliegen faustgroße Dreckbatzen herum weil keine Schutzbleche da sind, ich un´d der Fergie haben nach 5 min ausgesehen wie Schlammonster. Das Bedienen des Handgas ist einfach nur umständlich, weil man gerade ohne servo im Gelände oft beide Hände zum Lenken braucht.

Dann passierte es: Ich habe einen Entwässerungsgraben übersehen und wollte schnell auf die Bremse treten. Da es ja kein Pedal ist sondern nur ein runder Eisenstummel ist, bin ich mit den Gummistiefeln abgerutscht. Da das handgas ja auch noch voll drin war bin ich frontal in den Graben rein. Dann hat der Lenkradschlag mir erstmal fast die Hand gebrochen bevor ich vorne über die Motorhaube abgestiegen bin.

Ich meine, die haben das Ding 500.000 mal gebaut und nicht kapiert das Schutzbleche, Trittbleche und anständige Pedale mit geriffelten Tritten (wie alle anderen Hersteller) garnicht so verkehrt sind? Ein Fußgas hat sich ja auch damals schon klar durchgesetzt. Das kann ich nicht nachvollziehen....

 

[Pferd152]

Ein kleiner Traktor kippt mit Schwung

auf völlig ebener Strasse um

da liegt er nun, der Strassenfloh 

und weiß nicht wie nicht was nicht wo

nur eines weiß er, und das ist wichtig

der Fahrer handelte nicht richtig 

 

[rhimmel]

Hallo Frane-TED.

Als Kontrastprogramm würde ich den Ritt auf einem Lanz Bulldog des identischen Baujahres empfehlen. Dann wird auch klar, warum MF einen solchen Verkaufserfolg landen konnte. Fortschritt definierte man damals berechtigter Weise mit agilem Handling, einem laufruhigen Motor, Regelhydraulik und tiefem Schwerpunkt, um nur wenige Faktoren zu nennen. Aus dieser Sicht sind die heutigen selbstverständlichen Basisstandards, wie gute Radabdeckungen oder Differentialsperre, damals vernachlässigbare Fakten gewesen.

Grüße von Richard

 

[the-fixu]

Hallo Frane-TED

es ist mir genau gleich ergangen als ich mit fünf das erste mal Fahrrad fuhr

.....also, entweder üben oder verkaufen es gibt genügend die können und wollen

Gruss Fixu

****************
TED20 1950
MF65 1962

 

[mhf1976]

Hi,

ja wie geil ist das denn? Hast du zuwenigstens ein Video davon gemacht?

Stell mal ein.

Mit Gummistiefeln Traktor fahren, beim ersten mal gleich Vollgas und dann in Gelände das man nicht kennt...

Gegen Dummheit gibts eben noch keine Patente, weder früher noch heute.

Gruß,

MHF

 

[MacFergus]

Hallo Frane,

laß Dich nicht anpaulen. Von wegen "Dummheit" und so. Du hast vollkommen Recht: nur Handgas, kein anständiges Bremspedal und keine vernünftigen Radabdeckungen sind ein no-go, ob 1951 oder sonstwann, und das Fehlen derselben ist auch nicht dadurch zu entschuldigen, daß der Trecker ja einen laufruhigen Motor hat und eine Regelhydraulik. Was hat denn bitte das eine mit dem anderen zu tun? Es ist ja nicht so, daß die Briten ingenieurtechnisch nicht auf Reihe waren. Sie hätten vielleicht einfach nur mal jemanden ausgiebig mit dem Ding fahren lassen sollen, der mit Landmaschinen täglich arbeiten muß, bevor sie den Trecker auf den Markt schmeißen. Es ist heute ja im Prinzip noch dasselbe Drama: Ingenieure konstruieren Landmaschinen und bauen Dinge, die kein Mensch will oder braucht, oder vergessen wichtige Funktionen. Und warum? Weil sie es können! Und weil sie nie damit arbeiten müssen. Ich denke beispielsweise an diese bescheuerten modernen Türen, die, warum auch immer, am hinteren Kabinenpfosten angeschlagen sind anstatt an der B-Säule, wo sie hingehören. Völlig an der Praxis vorbei. Da geht ja auch keiner hin und sagt, ist ja nicht schlimm, dafür hat der Trecker ja Allrad. Nun, der TE war wird insgesamt nicht schlecht gewesen sein, sonst hätten ihn nicht 517.000 Bauern gekauft (vielleicht war er auch einfach nur der billigste...), aber kein Fußgas, das geht gar nicht!!!

Mitfühlende Grüße

MacFergus

 

[+Toster+]

Hallo Frane,

gut, dass nichts Schlimmeres passiert ist und ich aus Deinem Missgeschick lernen kann.

Der Ferguson hat doch alles was nicht unbedingt notwendig war fort gelassen. Ein ähnlicher Sparfuchs war auch Henry Ford mit seinem Fordson F ab 1916. Riesige Stückzahlen. Potentiell gefährlich. Bei den ersten Modellen konnte es passieren, daß wenn der Pflug auf ein unüberwindliches Hindernis im Boden traf, der Traktor stieg und hinten über kippte. Dank technischem Fortschritt drehen beim TE nur die Räder durch.

Aber jetzt mal im Ernst, kann man es einem Traktor mit schnittigem Aussehen, Schallplattenreifen vorn und dicken Schlappen hinten dazu der Sportwagenmotor verübeln?

Gruß

Torsten

 

[Frane-TED]

Ich habe mir das Gerät ja auch gekauft weil er eben besonders aussieht. In Bayern liefen anscheinend nicht viele von den TEs.  Mir ist das schon klar dass wenn ich mal 200 km mit ihm gefahren bin, dass ich es dann gewohnt bin, aber meine Fragezeichen sind mit Sicherheit begründet. Ein bisschen bekloppt ist das Teil schon.... aber das schafft auch Charakter. Einen 11er Eicher hat auch jeder depp.

 

Interessant wäre, wie viele TEs wären verkauft worden, hätte man besagte Mängel frühzeitig beseitigt.......1.000.000?

 

Ehre

Frane

 

[Frane-TED]

@ Fixu: Fahrrad gefahren bin ich schon mit 3 Jahren.......ohne Stützen

 

[the-fixu]

@ Frane: Ich bin halt ein Spätzünder, bin auch erst mit fast vierzig auf den TED gekommen

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Gruss Fixu

****************
TED20 1950
MF65 1962