A
a2plusb2
Gast
Mich interessiert, ob folgende Erscheinung im Standgas beim 3.152 erklärbar ist::
Wenn man mit Anhänger etwas untertourig, am Schluß fast stotternd anhält und erst zum Schluß die Kupplung tritt, bleibt die Drehzahl bei 420. Wenn man die Kupplung früh tritt und das Gas weg nimmt, bleibt die Drehzahl bei etwa 580 stehen. Warum gibt es keinen einheitlichen Punkt, wo sich das Standgas einpendelt?
Jens
Wenn man mit Anhänger etwas untertourig, am Schluß fast stotternd anhält und erst zum Schluß die Kupplung tritt, bleibt die Drehzahl bei 420. Wenn man die Kupplung früh tritt und das Gas weg nimmt, bleibt die Drehzahl bei etwa 580 stehen. Warum gibt es keinen einheitlichen Punkt, wo sich das Standgas einpendelt?
Jens