!Schraubertipp! Perkins AD4.212 (4.236,4.248) Indstandsetzung

[MF Power-Part]

Hi,

um die lange Suche zu vereinfachen hier ein Auszug aus der Restauration unseres ersten MF 3303

hier mal als kleiner Beitrag zur kompletten Überholung des Perkins 4.212.

(Vieles kann auch für den Perkins 4.236 und 4.248 angewendet werden, da diese nur etwas mehr Hubraum haben)

Perkins 4.212 = 4 Zylinder = 212cui

Perkins 4.236 = 4 Zylinder = 236cui

Perkins 4.248 = 4 Zylinder = 248cui

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

soo.. weiter geht´s mit dem Perkins AD4.212

Ventildeckel runter..



schon hier zeigt sich Rost durch die lange Standzeit wie hier an der Kipphebelwelle.. 

Düsen raus, auch hier sieht es nicht besser aus..





Kipphebelwelle raus und dann die Zylinderkopf-Schrauben nach Anleitung (in umgekehrter Reihenfolge) lösen

und den Kopf abnehmen..



und siehe da hier drin sieht es fast so wild aus wie vorher bei dem Perkins AD4.203..



Zylinder 1



Zylinder 2



Zylinder 3



Zylinder 4





MFg Alex 

 

[MF Power-Part]

Hi,

da so ein Motor in kurzer Zeit zerlegt ist hier der Rest..

Kupplung und Schwungscheibe runter schrauben..



Ölfilter abnehmen..



Dieselfilter und Vorförderpumpe entfernen..



Einspritzpumpe entfernen..





Wasserpumpe abnehmen..



Lichtmaschine und Lenkungspumpe abschrauben..



und schon kann man den Block umlegen und die Ölwanne entfernen..





Lagerschalengehäuse von Pleuelstangen abnehmen..



soo.. nun noch die Kolben mit einem 5kg Vorschlaghammer aus den Laufbuchsen dreschen.. 

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

zwischendurch gab es etwas Hilfe bei den Projekten, daher konnte auch der Perkins 4.212 weiter zerlegt werden.

Ölpumpe entfernen..



Riemenscheibe entfernen (Schraube im Gegenuhrzeigersinn heraus drehen)

und Steuergehäusedeckel abnehmen..



Steuergehäuse entfernen..



Hauptlagerböcke abnehmen und Kurbelwelle heraus heben..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

die Tage ging es dann auch gleich ans Laufbuchsen ziehen wie auch schon beim Perkins 4.203 aus dem ersten MF 3303.

Hierzu wurden größere Scheiben gedreht und ein größeres Siederohr gekauft.

Da die Buchsen zu Anfang recht schwer gehen erst die Gewindestange auf Spannung drehen,

dann mit dem Hammer leicht eins auf die Scheibe zum Ziehen geben, dann geht die Buchse los.

Zum Einsatz kommt hier wieder ein Motorüberholsatz aus unserem Shop www.Fergy-Farm.de

Art-Nr.61370









nach dem ziehen der Buchsen noch die Bohrungen und den Bund sauber machen..





alles säubern und gründlich einölen (Buchsen & Bohrungen)..



Buchse einsetzen und ausrichten, dann die Scheibe zum einpressen samt Gewindestange einsetzen und unter dem Block mit einer MF

Ackerschiene verschrauben,

danach erneut konrollieren ob die Buchse im Rechten Winkel sitzt..





alleine durch das Gewicht der Scheibe rutschen die Buchsen schon etwas in den Block

(Zyl.1 bis zu 3/4 und Zyl.4 bis zu 1/2 in diesem Fall)



reichlich Öl hält auch gleich Staub etc. aus dem Bohrungssitz..





dann die neuen Lagerschalen aus dem Shop einsetzen und mit frischem Motoröl einölen..

Art-Nr. 85042









dann die gesäuberte Kurbelwelle oder neue Kurbelwelle einsetzen..

Art-Nr.



dann neue Stirnlager ölen und einsetzen..

Art-Nr. 63056





und einsetzen, dabei darauf achten das die Ölablaufrillen nach außen zeigen..



dann die restlichen Lagerschalen und Stinlager in die Lagerböcke einsetzen, ölen und auf die Kurbelwelle schrauben..











MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

anschließen ging es mit den Kolben und Pleuelstangen weiter..

Kolbenringe mit entsprechender spezial Zange montieren.



alte Kolben entfernen und neue Lagerbuchsen in Pleuelstangen mit Schraubstock einpressen..



prüfen ob die neuen Kolbenbolzen passen, geg.F. mit verstellbarer Reibahle auf Fertigmaß bringen..



neue Kolben mit neuen Kolbenbolzen montieren und mit Sicherungsringen sichern..



dann neue Lagerschalen aus unserem Shop einsetzen..

Art-Nr.



dann die Laufbuchsen und Kolben säubern und mit frischem Motoröl ordentlich einölen..



sicherstellen das die Öffnungen der Kolbenringe wie im Reparaturleitfaden versetzt zu einander liegen,

dann mit Spannband zusammen ziehen und in die Laufbuchsen schieben..





(geg.F. mit Bummigriff z.B. von Ratsche einschieben) jedoch nicht mit Gewalt!

Wichtig, das Spannband muss eng am Block anliegen damit die Kolbenringe nicht haken..





dann die Lagerböcke der Pleuelstangen mit neuen Lagerschalen aus dem Shop versehen und einölen.

Anschließend die Kolben samt Pleuel bis an die kurbelwelle ziehen und montieren..

Art-Nr.







dann die Schrauben der Hauptlagerböcke laut Anleitung mit 203Nm fest ziehen,

die Muttern der Pleuelstangen mit 122Nm..





dann die Ölpumpe vorbereiten, dazu das Zahnrad samt Welle der alten Pumpe übernehmen,

Überdruckventil und Ölansaug mit neuer Dichtung und Dichtmasse übernehmen..





Ölpumpe einbauen..



Ölwanne säubern und mit Papierdichtung sowie Dichtmasse einbauen..





dann kann der Motor aufgerichtet werden..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

hier der direkte vorher/ nachher Vergleich des Perkins 4.212 nach ein paar Jahren im Regen 

und nach der Überholung mit Teilen aus unserem Shop www.Fergy-Farm.de





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

weiter ging es dann mit dem Zylinderkopf.

mit einer bereits in der Werkstatt vorhandenen Vorrichtung die Ventilfedern zusammen drücken,

dann die Keile heraus nehmen..



nun die Federn samt Deckel heraus nehmen und die alte Ventilschaftdichtung entfernen..



nun die neue Ventilschaftdichtung einsetzen..



dann die Federn wieder einsetzen, zusammen drücken und mit den Keilen wieder sichern..









Zylinderkopf und Zylk.-Planfläche reinigen..





dann die Stehbolzen in den Block einschrauben, dazu zwei Muttern kontern..





Block sauber machen und neue Zylinderkopfdichtung aufsetzen..



Zylinderkof aufsezten und mit 122Nm nach Reihefolge aus der Reparaturanleitung anziehen.

um das Nachziehen nach dem Warmlaufen zu umgehen wurde hier mit 135Nm angezogen..





Steuergehäuse reinigen und mit neuer Papierdichtung und Dichtmasse montieren..





Steuerräder einsetzen. (unbedingt auf die Markierungen achten!)



Kurbelwelle und Zwischenrad..



Nockenwelle und Zwischenrad..



Einspritzpumpenrad und Zwischenrad..



Kipphebelwelle einbauen..



Ventile nach Anleitung auf 0,30mm einstellen

r

Motor durch drehen und auf Leichtgängikeit/ Freigängigkeit prüfen.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

anschließend noch die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse mit neuen Dichtungen aus dem Überholsatz montieren..



Deckel an der Rückseite mit neuer Dichtung anbringen..



Ventildeckel mit neuer Korkdichtung und Dichtmasse montieren..





MFg Alex 

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