!Schraubertipp! MF 65R/S Umbau/Instandsetzung

[MF165 BJ72]

Servus Alex,

Tolle Arbeit und ein super Bericht!

Mir ist aufgefallen das der MF auch vorne eine Hydraulikpumpe besitzt, jetzt habe ich mich gefragt ob sich dieses System auch in meinen MF165 mit A4.212 Motor implementieren ließe? Wäre sicher für die 100er Serie mit Frontlader und externem Steuergerät eine Bereicherung. Hättest du Infos dazu wie,

-Würde das so ungefär auf die 100er Serie passen?

- Welche Teile würden benötigt werden, geht ja durch die Vorderachslagerung

- Wie ist so die Verfügbarkeit von (Gebrauch) Teilen der MF Industrie Serie

- wo saugt die Pumpe an (vom Gefäß auf der linken Frontladerkonsole?)

Herzlichen Dank und schönen Nachmittag.

lg Jürgen

 

[MF Power-Part]

Hallo Jürgen,

der MF 3303/3305 sowie MF 50R/S sind gelbe MF 165.

an der Riemenscheibe wird eine Flanschplatte montiert, in diese wird eine Antriebswelle geschraubt.

diese treibt dann die Pumpe an. 

Das Nachrüsten ist kein Problem, wenn vorne genug Platz für die Pumpe ist und die Schrauben oder Gewindebohrungen frei sind

(bei 200er und 500ern ist dort der Frontgewichtsträger angeschraubt)

Öl wird aus der Frontladerkonsole angesaugt..

guck mal bei mir im Shop www.Fergy-Farm.de auf der Startseite ist ein MF Industrial Katalog mit den Teilen.

ob der Umbau lohnt muss jeder selbst wissen, ich bevorzuge da die gelben,

-der Frontlader hebt 1,6t

-der Frontlader kann nicht nur heben sondern auch drücken

-Die Schwinge ist für härteste Belastungen ausgelegt..

(kenne MF 595 Fahrer die mehrere Quicke, Stoll etc beim poltern im Wald oder an Gullideckeln beim Schnee schieben

zerbröselt haben,  nach Umbau auf gelben MF Frontlader war Ruhe)

-die Frontlader Konsolen gehen bis zur Hinterachse und stabilisieren zusätzlich das Fahrzeug

-die Vorderachse ist stabiler (MF heavy duty Industrial Front Axle) (doppelte statische Last als die Hinterachse)

-der Heckbagger wiegt bei den kleinen 1,3t, bei den großen 1,6t (somit genug Trackion)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF165 BJ72]

Guten Morgen Alex,

Vielen Danke für die Infos. Ich werde mich da noch genauer informieren und eventuell reden wir da später mal gesondert weiter wegen den Teilen.

- Frontgewichtsträger ist auch bei der 100er Serie dort befestigt - sollte sich aber abändern lassen

- Ölansaugung müsste man aus dem Getriebe/Hydraulik Haushalt machen (mit Filter, das wäre noch zum überlegen)

- habe einen Hauer Frontlader mit Parallelführung und allen Zylindern doppelwirkend (kann also auch drücken

), stimmt schon Hinterachsabstützung haben die keine

- Umbau wäre auch für Geräte am Heck interessant z.b hydraulische Kippmulde, dann muss man nicht immer am 3 Wegehahn Umschalten

Frohes Schaffen.

lg Jürgen

 

[MF Power-Part]

Hi,

die Tage gab es noch ein neues Traktormeter samt Antriebswelle aus unserem Shop für den MF 65..

Traktormeter Art-Nr. 828031

Antriebswelle Art-Nr. 61219



 

einen neuen Kraftstoffhahn..

Art-Nr. 1851653



bei montiertem Tank empfiehlt es sich nachdem der Diesel abgelassen und der alte hahn demontiert wurde

zunächst die Stellschraube zu entfernen, damit der Platz reicht..



dann die Stellschraube samt Sicherungsblech montieren,

danach kann die Dieselleitung mit neuem Gummidichtring montiert werden..

Art-Nr. 33811114



da die alte Vorförderpumpe undicht ist (in der regel an der Welle des Hadhebels)

wurde noch eine neue montiert..

Art-Nr. 2641345



auch hier an jederAnschlussstelle ein neues Gummi einsetzen, dann wird auch alles schön dicht..

Art-Nr. 33811114



Leitung vom Tank zur Vorförderpumpe anschließen,

Leitung von Vorförderpumpe zu Filter anschließen,

Kraftstoffhahn aufdrehen und Diesel von Hand einpumpen..



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

da bei der Probefahrt die Differentialsperre nicht funktioniert hat ging noch an die Fehlersuche..

Gehäuse samt Pedal demontieren und Welle mit Montiereisen auf Funktion prüfen,

soweit so gut..



bei Betätigung von Hand zeigte sich auch schnell das die Kegelschraube im Inneren nicht in die Welle greift..



da am anderen Heck ein Gehäuse mit funkionierender Welle vorhanden war wurde dieses kurzer Hand mit samt Handhebel montiert..



Funktionstest bei der Probefarht war dann auch erfolgreich! 

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

da die Lenkung Probleme macht wurde hier auch geforscht..

immer wenn man bis Anschlag und direkt zurück lenkt schießt das Öl aus dem Tankdeckel bis auf den Fahrersitz..

Vermutung und Ferndiagnose vom befreundeten MF-gele(h)rnten lag auf defektem Radialwellendichtring in

der Pumpe

 

beim zerlegen der Pumpe kam dann auch die Bestätigung..

mit dem alten brackigen und zähflüssigen Öl ging das noch alles, 

nur mit dem neuen ATF Öl wie es von Werk aus vorgesehen ist nicht mehr.

Wellendichtring total spröde und brüchig!

also alle Teile reinigen und auf Beschädigung prüfen und neuen Dichtring sowie Kugellager bestellen ..







hier der neue Wellendichtring im Vergleich zum alten.. 

Maße: 11,11x25,40x6,36mm

 

alle Teile säubern und wieder zusammen setzen..



neues Kugellager mit Passfeder auf Antriebswelle pressen bis an den Federring..



neuen Radialwellendichtring vorsichtig in das Gehäuse klopfen (z.B. mit dem alten Dichtring)





Antriebswelle einölen und vorsichtig in den Wellendichtring einschieben bis das Lager komplett anliegt,

dann mit dem Sicherungsring sichern..



zweites Pumpenrad samt Welle einsetzen und Gehäusedichtfläche reinigen..



Dichtfläche reinigen, dabei darauf achten das die Dichtung nicht beschädigt wird..



Gehäuse zusammen setzen und verschrauben..



kurz eine neue Dichtung bauen, dazu die zwischen Motorsteuergehäuse und Pumpe als Vorlage verwenden..



eine passende Nuss mit 52mm Aussendurchmesser nehmen (Zirkel sind ja oft Mangelware in Werkstätten) 

dann mit Dichtmasse anbringen und die vordere Gehäusehälfte aufsetzen,

dabei darauf achten das die Passfeder in das Zahnrad rutscht..



Schraube anziehen und mit Sicherungsblech sichern..



neue Dichtung mit Dichtmasse anbringen und Pumpe wieder an Steuergehäuse schrauben..

Art-Nr.



Schläuche anbringen und Reservoir mit ATF Öl (Automatik Transmission Fluid) auffüllen..



dann den Motor starten und in beide Richtungen bis Anschlag lenken um das System zu entflüften,

danach den Füllstand kontrollieren und geg.F. nachfüllen.

funktioniert wieder perfekt! 

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[BaumiMax]

Hallo Alex,

Auf dem Foto mit der Traktormeterwelle sifft mein 65er Perkins AD4-203 dort wo die Traktormeterwelle angeschraubt ist.

Der Motor schaut immer aus wie Sau.

Hast Du im Shop einen Dichtungssatz.

Schöne Grüße

              Josef

 

[MF Power-Part]

Hallo Josef,

ja der Dichtring ist im Shop unter Art-Nr. 30854 erhältlich.

(bekomme die aber vom Zulieferer leider nur als zweier Set)  

MFg Alex

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

abschließend wurde noch die Zapfwellenkupplung nachgestellt.

dazu den Deckel uner der Kupplungsglocke abnehmen.

Dann die Kupplung so drehen (mit großem Schraubendreher oder Montiereisen)

das man auf die Schraube mit Kontermutter zwischen den Federn schauen kann..

mit der Fühlerlehre wird die Schraube dann auf 2,10mm Abstand eingestellt und mit der Mutter gekontert..



nun lässt sich die Zapfwelle wieder ohne langes Knarren einschalten 

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

hier das Video vom Projekt mit anschließendem Probelauf sowie Test von Licht, Dreipunkt Hydraulik, Zapfwelle, Lenkung, Frontlader und Bremse..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[ZiegenWilly]

Hallo Alex, bei meinem 65S Umbau steht jetzt der TÜV an. Der gute Mann bat mich nach einer Vorlage zur TÜV Abnahme. Hast du zufällig noch EIN Gutachten bzw Brief in Kopie welches du mir zukommen lassen könntest?

Liebe Grüße aus Fritzlar 

 

[MF Power-Part]

Hallo Willy,

ah gleich um die Ecke  

der MF 65S oder 65R ist eine selbstfahrende Arbeitsmaschine wie auch Mähdrescher und somit zulassungsfrei.. 

versichert wird er z.B. über die landwirtschaftliche Betriebshaftpflicht, dazu musst du nur deinen Vertreter anrufen damit er den in die Police kostenlos eintragen kann.

20km Schild links,rechts und hinten, an der Seite muss der Fahrzeughalter inklusive Anschrift fest angebracht sein (z.B. mit einem Aufkleber) ABE mitzuführen wäre auch sinnvoll.

Der TÜV müsste die Unterlagen über die Maschine normal noch haben.. die haben ja damals auch die ABE erteilt.. könnte allerdings sein das die noch nicht digital erfasst wurden, frag mal genau nach.

Ich habe leider nichts außer Ersatzteilliste vom 65er, da es ein Auftrag war.

MFg Alex

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[ZiegenWilly]

Aber wie ist es mit dem Nutzungsänderung? Wenn ich damit einen Hänger ziehe oder eine Ballen Presse oder ackerpflug ist er dann nicht automatisch Zulassungspflichtig?? 

 

[hometown]

ZiegenWilly:

Aber wie ist es mit dem Nutzungsänderung? Wenn ich damit einen Hänger ziehe oder eine Ballen Presse oder ackerpflug ist er dann nicht automatisch Zulassungspflichtig?? 

Ja, dann ist er selbstverständlich zulassungspflichtig! Ist dann ja eine "Landwirtschaftliche Zugmaschine" und keine "Selbstfahrende Arbeitsmaschine" mehr!