!Schraubertipp! MF 560, MF 565, MF 575 & MF 590 Reparaturen/ Restauration

[MF Power-Part]

Moin,

heute habe ich dann endlich meine neue Fühlerlehre bekommen und habe mich gleich daran gemacht die Ventile ein zustellen..


wichtig.. immer die Werkzeugkiste dabei haben!

die alten Stehbolzen der Düsen mit zwei Muttern kontern um sie aus dem alten Kopf heraus zu drehen und in den neuen einzubauen..


Düsenstöcke mit der Drahbürste reinigen, etwas WD40 dran und mit neuer Kupferscheibe einbauen..


alle Dieselleitungen wieder anbauen und Heizungsschläuche wieder anbringen


das Problem mit den 2 größeren Schrauben für den hinteren Deckel am neuen Zylinderkopf hat sich heute spontan selbst erledigt! als ich die Tranportlasche am alten Zylinderkopf demontiert habe viel mir das Gewinde der Beiden Schrauben auf, also habe ich kurzerhand probiert und siehe da.. passt! Nur noch die zwei Löcher in der Platte mit 9,50mm Bohrer vergrößert Schrauben rein fertig!



das Kühlwasser haltige Öl ablassen und den alten Filter gegen einen neuen tauschen..


hierzu habe ich den MF 590 auf der rechten Seite mit dem Wagenheber aufgebockt damit auch der letzte Tropfen über Nacht ablaufen kann.

morgen werde ich noch neues Motoröl auffüllen.
und dann geht es an den Ersten Probelauf

MFg Alex

 

[TomRon]

Feine Sache!
Ich empfehle dir die Düsenstücke mit Anit-Seize Fett zu einzustreichen (Kupfer oder Chrom), das WD40 ist in kürzester Zeit verdunstet. Bin schon gespannt auf den ersten Start... mach ein Video davon... das sind immer die Momente die man festhalten sollte

Gruß Tom

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[Mettbroetchen]

Ja, Anti-Seize isn super Zeug.

Gruß,
Christian

 

[MF Power-Part]

Hallo,

also ein Video ist geplant.. und getestet wird natürlich auch, da ich noch pflügen möchte, habe heute mit dem MF 575 schon mal angefangen.

die Düsenstöcke hatte ich letztes mal schon WD 40 einsperieben, die gingen nach über einem Jahr immer noch so raus, als hätte ich sie einen Tag zuvor eingebaut..

heute habe ich beim MF 575 endlich die neue Dieselleitung eingebaut, da diese schon eine Weile undicht war.. vor einer Woche habe ich schon die Pumpe erneuert! Am besten ist es wenn man gleich neue Gummi-dichtungen dazu nimmt.. alles andere wird auch nach festem anziehen und einschmieren mit Dichtmasse nicht ordentlich!



kleiner Tipp am Rande.. die original Leitung vom Filter zur Vorförderpumpe ist gerade, die neue hat eine leichte V-Form, das verhindert Spannungsrisse durch Vibrationen, da die Leitung so flexibler wird!

MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Hi,

heute hat mein liebes Frauchen etwas Motoröl (7,5L) für den MF 590S mitgebracht, also schnell den alten abgebrochenen Auspuff geschweißt und montiert..



Motorhaube montiert, Haube drauf, Batterie rein etc. alles nochmal kontrolliert und Probelaufen lassen.. siehe da, der MF590 läuft und zwar so gut (sicherheitshalber etliche Probefahrten mit Zwischenstopps um alles wieder zu prüfen wie Ölstand, Wasserstand, Undichtigkeiten etc.) das ich gleich auftanken und zum Pflügen fahren konnte..

...läuft!! 

MFg Alex 

 

[TomRon]

na wunderbar freut mich das du in wieder instand gesetzt hast

Sind deine Verkaufsbestrebungen jetzt Geschichte jetzt wo er wieder läuft?

Den Auspuff habe ich an genau der gleichen Stelle bei mir auch schon schweißen dürfen

bezüglich Öl... Ich kaufe das immer im 60L Fass... ist ja deutlich billiger, du nicht?

Hast du jetzt ein Video vom ersten Start auch gemacht?

Gruß Tom

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[+Steyrfan+]

Schöne Restaurationen
Sehr beeindruckend finde ich das du doch das meiste draußen unter freiem Himmel machst

 

[MF Power-Part]

Hallo Steyrfan,

ja ist halt manchmal nicht so ganz einfach.. jetzt haben wir ein großes Carport, da kann ich dann auch an den großen Maschinen arbeiten beim Haus und habe auch Strom,

was in den Maschinenschuppen dann nur mit meinem Aggregat möglich war aber das braucht dann halt einiges an Benzin..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

 

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF-ler 

endlich geht es wieder richtig los! 

der MF 565 hat vor einer Woche einige neue Teile aus unserem Shop bekommen..

-neue Frontreifen bekommen, dies mal BKT 7.50-16 fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/reifen/272/bkt-tf-9090-107a8-tt-7.50-16

-neu Radschrauben

(die ATF Farmking sind schon wieder fertig, liefen unrund, hatten Beulen usw. gut das die nicht lange gehalten haben!)



neue original Cluteroche Begrenzungsleuchten.. fergy-farm.de/geraete-und-maschinen/ersatzteile/massey-ferguson-186-187-240-440-206-307-maehdrescher/576/cluteroche-blink-positionsleuchte-komplett-massey-ferguson?c=1069



neue Scheinwerfer.. fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/elektrik/beleuchtung/diverse-hersteller/611/massey-ferguson-infasa-hauptscheinwerfereinsatz-rechts?c=1069



neue Rückstrahler 



einen neuen Lichtschalter.. fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/massey-ferguson-35-3-zyl./elektrik/189/lichtschalter-und-signalhornschalter?c=251



einen neuen Abstellzug.. fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/massey-ferguson-500er-serie/massey-ferguson-535/motor/147/abstellzug?c=251



eine neue Schutzkappe für die Zapfwelle..



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

 

[Mettbroetchen]

Leuchten die neuen Sch(w)einwerfer viel besser?

Die Originalen sind ja echte funzeln.

 

[MF Power-Part]

Hi, 

naja sehr groß ist der Unterschied nicht..

neue Birnen brennen natürlich etwas heller und neue Reflektoren spiegeln das licht natürlich auch etwas besser (gerade bei den alten die du auf den Fotos siehst)

wichtig ist natürlich auch das die Lampen richtig eingestellt sind.. also bis zum nächsten Leuchtpfosten (50m) sollten die schon scheinen bei Abblendlicht.. eher bis zum 2ten (100m)

die kann man aber beim TÜV und vielen Werkstätten kostenlos einstellen lassen..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

vorgestern ging es weiter mit dem MF 560.

neue Scheinwerfer mit neuen Birnen.. fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/elektrik/beleuchtung/diverse-hersteller/610/massey-ferguson-infasa-hauptscheinwerfereinsatz-links



hier der "klare" Unterschied! 



direkt danach ging es an das Zugmaul, hier war ein massives aus englischer Produktion verbaut.. dieses wurde gegen die leichtere französische/ deutsche Variante getauscht



die schwere Halterung abschrauben und die Schrauben gegen Stehbolzen tauschen..

die Stehbolzen bekommt ihr bei uns auf Anfrage auch neu! (1/2")



anschließend die erste Halterung montieren..



zweite Halterung montieren und alles verschrauben.. die Spannketten-Halteplatte nicht vergessen samt Zapfwellenschutz



Zugmaul einsetzen und geg.F. mit der Spanschraube in der Mitte nach justieren.





noch die inneren Spannketten dran..



das "lüttige" deutsche Zugmaul stammt von unserem MF 575 der bekommt die Tage das schwere vom Österreicher (MF560) im Tausch..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[+Steyrfan+]

Schön das es wieder mal weiter geht

Läuft der 590er derzeit ohne Probleme?

 

[MF Power-Part]

Hallo Steyrfan,

jo mal ein bisschen die Jahreszeit nutzen bevor es wieder los geht mit der Feldbearbeitung..

und da der MF 575 den schweren Pflug aushalten muss war es notwendig die Achse wieder fitt zu machen und die gebrochenen Stehbolzen zu ersetzen.. 

dabei habe ich halt gleich die Gelegenheit genutzt die Zugmaul Halterungen zu tauschen.. da der MF 560 nicht so schwer ziehen muss wie der größere MF 575 braucht er auch nicht so eine massive Halterung.

Der MF 590 ist weg, hatte keine Lust mehr auf den Bock, da ich schon zuviel Zeit mit dem verschwendet habe.. und eigentlich nur zum pflügen gebraucht habe.

Da jetzt weniger Getreide und mehr Kürbis kommen soll wäre ein MF 550 eher sinnvoll zum Unkraut jäten, bewässern etc.

mal sehen..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

Grund für das ganze Geschraube waren 3 gebrochene Stehbolzen am MF 575.. hier hatte das im Verhältnis zum österr. eher schwach konstruierte deutsche Zugmaul ganze Arbeit geleistet,

obwohl nicht mal Einachsanhänger bewegt wurden! Ich vermute mal das sich die Muttern oder Stehbolzen losgerüttelt haben und nach dem der erste abgebrochen war die anderen auch nachgegeben haben..

Also erst einmal das Getriebeöl ablassen..

in der Zeit ging es ans umschrauben.

hier mit bereits demontierter linker Platte der Zugmaulhalterung..



um überhaupt mit der Bohrmaschine vernünftig abeiten zu können habe ich alle Muttern/Schrauben vom Achstrichter enfernt und diesen soweit vom Differentialgehäuse weg gedrückt das er noch auf den vorederen Stehbolzen aufliegt und nicht herunter fällt (Rad noch angeschraubt) das abdrücken habe ich mit dem Wagenheber gemacht..

Wagenheber hoch dann oben in den Spalt ein Stück Holz, Wagenheber runter,

dann in den unteren Spalt ein dickeres Stück Holz, dann Wagenheber wieder hoch etc..

bis genug Luft ist um direkt auf die Reste der Stehbolzen blicken zu können..

Da mit einem Linksausdreher nix zu reissen ist und das Ding natürlich auch noch abgebrochen ist (hat mit Stunden mit dem Elektroschleifer gekostet, da auch Randschicht gehärtet/vergütet)

blieb nur das Mühsame stufenweise ausbohren, da bei den Schrauben/ Stehbolzen der Kern relativ weich ist und die Randschicht mit dem Gewinde gehärtet (Randschichtgehärtet oder gewalzt/verdichtet)

d.h. mit einem kleinen Bohrer anfangen z.B. 6mm HSS Bohrer,

danach aufbohren mit z.B. 8mm HSS Bohrer,

anschliessend mit 10,5mm VHM Bohrer fertig aufbohren 

damit keine Späne in die Bremse bzw. das Getriebeöl fallen habe ich einen Streifen Folie (von den MF Hydraulik Aufklebern) in den Spalt gelegt so konnte alles schön runter auf den Boden rieseln.



um das Bphren leichter zu gestalten erst ein Stück mit dem kleinen Bohrer, dann mit dem Mittleren dann mit dem Großen, anschliessend wieder mit dem kleinen beginnen.. 

dann klemmt der kleine Bohrer nicht!

wenn man das Ende des Stehblozens erreicht hat merkt man das dieser nicht bis an den Boden des Gewindeloches geht (hier sind ein paar mm Luft sodass der Bohrer frei dreht bevor er am Grund ankommt)



anschliessend habe ich mich mit einer der Schrauben auf die Suche nach dem richtigen Gewinde gemacht..

glücklicher Weise hatte ich einen 1/2" Gewindebohrer in meinem Set.

also mit etwas Öl und einem Rollgabelschlüssel vorsichtig das Gewinde frei schneiden..

(damit mir das Gerät nicht auch noch abbricht habe ich alle 1/4-1/2 Umdrehung die Späne durch rückwärtsdrehen gebrochen und regelmäßig komplett heraus gedreht und mit dem Pinsel die Späne entfernt)



soo, noch das Bruchstück anfasen, die Bruchstelle mit dem Brenner heiß machen und alles mit Gußelektroden zusammen schweissen und laaaangsam abkühlen lassen.

danach alles ordentlich glatt schleifen mit der Fächerscheibe..



danach die andere Zugmaulhalterung und die Schrauben zurecht legen..

auf dem Bild sieht man schön das die österr. Halterung aus einem Stück besteht und zusätzlich an den 4 Zapfwellenschrsauben montiert wird!



alles mit den Schrauben anbauen..



danach Hubstrebe wieder montieren und anstelle der Spann-/ Begrenzungsketten die österr. Teleskopstreben montieren.



Getriebeöl rein.. fertig! Auf zur ersten Probefahrt.

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

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[TomRon]

Die Teleskopstreben gabs nur in Österreich, ne oder??

Gruß Tom

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[Mettbroetchen]

Die sehen gut aus.

Die Ketten find ich sehr bescheiden.

Die Gewinde sind quasi immer so verdreckt, das man die Ketten kaum verstellen kann.

 

[+Steyrfan+]

Jaja wir Österreicher wissen halt wie man sowas baut

Verdient man mit Kürbis deutlich mehr als mit Getreide?

 

[Mettbroetchen]

Mit Getreide Geld verdienen?

 

[rhimmel]

Hallo in die MF 5er Runde.

Ich hätte Interesse an den österreichischen Teleskopstreben für die unteren Lenker. Wer bitte kann mir denn die Herkunft dieser Teile nennen. Soweit ich weiß, gibt es diese Teile in Bayern nicht.

Danke für Antworten und Grüße von Richard

 

[MF Power-Part]

Hi,

in England waren auch die Spannketten montiert..

Stabistreben kann ich anbieten, jedoch muss die Aufnahme am Achstrichter so angepasst werden das man die Kugel befestigen kann..

Länge von Kugelmitte bis Schraube 490mm.. am Besten am Traktor messen! (es gibt verschiedene Bohrungen am Unterlenker wo die Strebe befestigt werden kann)

hier der Link: fergy-farm.de/detail/index/sArticle/969/sCategory/5



hier nochmal das Original:



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

nach dem ich die Hinterachse vom MF575 wieder zusammen und die Zugmaulhalterung befestigt hatte

wurde noch der Zylinderkopf nach gezogen und die Ventile neu eingestellt.. da der Motor erst dieses Jahr die 3000Std. Marke geknackt hat





anschließend ging es zum testen ob alles hält/ funktioniert ans pflügen..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[Mettbroetchen]

Und, hast was einstellen müssen?

Bei mir war noch 5.000 Stunden noch alles tiptop.

Un ich bin mir 100%ig sicher das der Vorbesitzer das nie hat einstellen lassen.

 

[MF Power-Part]

Hi,

nö habe nur die Ventile etwas nach justieren müssen.. (etwas genauer eingestellt)

der hatte ja nur 2700Std als ich ihn gekauft habe und der VB war jetzt nicht wirklich technisch begabt.. und ich wusste nicht ob das nach der Einfhrzeit gemacht wurde!? 

beim Getriebe waren die Deckelschrauben auch nicht nachgezogen worden wie es sich eigentlich gehört, also einfach selber prüfen!

die Tage ding es mit dem MF 560 weiter..

da der TÜV bei den Felgen bemängelt hat das sich Grat an den Löchern aufgeworfen hat (beim Vorbesitzer wurd öfters zwischen Breitreifen und Pflegereifen gewechselt)

habe ich die Hinterräder demontiert und gewaschen..



danach wurde der Grat mit der Fächerscheibe bearbeitet..



danach habe ich die Sterne angeschliffen und grundiert..



danach noch etwas original MF Lack aus meinem Shop (MF Silver Mist) fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/farben-und-lacke/



danach die Felgen wieder zusammen schrauben fertig.. hierbei wurde auch gleich eine breitere Spur eingestellt wie auch beim MF 565 und MF 575



komischer Weise sind bei diesen Felgenschüsseln die Laschen nicht mit eine Schräge sondern mit einer geraden Anlage ausgeführt, weshalb ich beim fest schrauben etwas ausrichten musste..



danach noch "eben" mit neuen Radmutternaus dem Shop am Traktor montieren.. 

fergy-farm.de/traktoren-ersatzteile/massey-ferguson-65-765-industrial/hinterachse/959/massey-ferguson-5/8-unf-radmuttern-lang-set-8-stueck-hinten?c=5





hier zum Vergleich die Spur vorher nachher:



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

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[MF Power-Part]

Hi,

hier noch ein paar Feierabend Bilder von gestern.. 

MF 560, 565, 575









MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de