!Schraubertipp! MF 3303, 3305, 50R/S Restauration

[MF Power-Part]

Hi,

anschließen ging es mit den Kolben und Pleuelstangen weiter..

Kolbenringe mit entsprechender spezial Zange montieren.



alte Kolben entfernen und neue Lagerbuchsen in Pleuelstangen mit Schraubstock einpressen..



prüfen ob die neuen Kolbenbolzen passen, geg.F. mit verstellbarer Reibahle auf Fertigmaß bringen..



neue Kolben mit neuen Kolbenbolzen montieren und mit Sicherungsringen sichern..



dann neue Lagerschalen aus unserem Shop einsetzen..

Art-Nr.



dann die Laufbuchsen und Kolben säubern und mit frischem Motoröl ordentlich einölen..



sicherstellen das die Öffnungen der Kolbenringe wie im Reparaturleitfaden versetzt zu einander liegen,

dann mit Spannband zusammen ziehen und in die Laufbuchsen schieben..





(geg.F. mit Bummigriff z.B. von Ratsche einschieben) jedoch nicht mit Gewalt!

Wichtig, das Spannband muss eng am Block anliegen damit die Kolbenringe nicht haken..





dann die Lagerböcke der Pleuelstangen mit neuen Lagerschalen aus dem Shop versehen und einölen.

Anschließend die Kolben samt Pleuel bis an die kurbelwelle ziehen und montieren..

Art-Nr.81558  







dann die Schrauben der Hauptlagerböcke laut Anleitung mit 203Nm fest ziehen,

die Muttern der Pleuelstangen mit 122Nm..





dann die Ölpumpe vorbereiten, dazu das Zahnrad samt Welle der alten Pumpe übernehmen,

Überdruckventil und Ölansaug mit neuer Dichtung und Dichtmasse übernehmen..





Ölpumpe einbauen..



Ölwanne säubern und mit Papierdichtung sowie Dichtmasse einbauen..





dann kann der Motor aufgerichtet werden..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

hier der direkte vorher/ nachher Vergleich des Perkins 4.212 nach ein paar Jahren im Regen 

und nach der Überholung mit Teilen aus unserem Shop www.Fergy-Farm.de





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

weiter ging es dann mit dem Zylinderkopf.

mit einer bereits in der Werkstatt vorhandenen Vorrichtung die Ventilfedern zusammen drücken,

dann die Keile heraus nehmen..



nun die Federn samt Deckel heraus nehmen und die alte Ventilschaftdichtung entfernen..



nun die neue Ventilschaftdichtung einsetzen..



dann die Federn wieder einsetzen, zusammen drücken und mit den Keilen wieder sichern..









Zylinderkopf und Zylk.-Planfläche reinigen..





dann die Stehbolzen in den Block einschrauben, dazu zwei Muttern kontern..





Block sauber machen und neue Zylinderkopfdichtung aufsetzen..



Zylinderkof aufsezten und mit 122Nm nach Reihefolge aus der Reparaturanleitung anziehen.

um das Nachziehen nach dem Warmlaufen zu umgehen wurde hier mit 135Nm angezogen..





Steuergehäuse reinigen und mit neuer Papierdichtung und Dichtmasse montieren..





Steuerräder einsetzen. (unbedingt auf die Markierungen achten!)



Kurbelwelle und Zwischenrad..



Nockenwelle und Zwischenrad..



Einspritzpumpenrad und Zwischenrad..



Kipphebelwelle einbauen..



Ventile nach Anleitung auf 0,30mm einstellen

r

Motor durch drehen und auf Leichtgängikeit/ Freigängigkeit prüfen.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

anschließend noch die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse mit neuen Dichtungen aus dem Überholsatz montieren..



Deckel an der Rückseite mit neuer Dichtung anbringen..



Ventildeckel mit neuer Korkdichtung und Dichtmasse montieren..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

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[Da Fergie-Fan]

Hi Alex,

toller Bericht und respekt vor deiner Arbeit!

Auch toll finde die das du die Arbeit detailiert bebilderst!

Darf ich fragen hast du Mechaniker o.ä. gelernt oder selbst angeeignet?

Wenn ich jetzt mitkomme:

Aus MF65R und MF65 einen machen

einen 3165

einen 3303 neu aufgebaut

und diesen 3305 wieder aufbauen

und was mit dem MF50R

?

Und ein Mähdrescher war auch noch da

/teu35.gif" />.

Weiter so!

Gruß, Max der etwas von deinem Arbeitseifer gebrauchen könnte

.

 

[1150-1155]

Schöner Bericht!

Hast du bis heute noch immer damit Glück  gehabt einen ungeplanten Kopf zu montieren? Ich nicht.........

Gruß Sascha

 

[MF Power-Part]

Hi,

also Schulpraktikum bei einer MF Werkstatt, gelernt Zerspanungsmechaniker Fachrichtung Drehtechnik.. Fortbildung zum Industriemeister Metall. zwischendurch als Beriebstechniker gearbeitet..

mehrfach eigene Schicht als Meister mit ca. 20 MA. usw.

MF´s repariere/restauriere ich seit nun ca. 20 Jahren 

viel aus Lehre und Arbeit mit genommen den Rest entweder selbst beigebogen, oder hier im Forum oder bei MF Leuten in Erfahrung gebracht oder learning by doing..

mir pers. helfen immer die Explosionszeichnungen aus den ET-Listen.. hier ist alles bereits zerlegt Bebildert 

Ja aktuell sind in der Mache.. MF 3303 (nur noch Elektrik und Haube), MF 3303 (geplant ist hier Umbau auf MF 275 Industrial Haube), MF 65R Umbau auf MF 65S, MF 165/3165, sowie die zweite Bremse/Endantrieb MF 520 Mähdrescher, danach kommt die MF 450 Rundballenpresse dran..

im Frühjahr stoßen noch ein MF 520 Mähdrescher und ein MF 530 Mähdrescher dazu für die zusätzlichen 50ha vom Onkel.

also ca 70-80ha Lohndrusch und ca. 30ha pressen im Lohn neben Bauarbeiten im Lohn mit den drei MF Baggern und eigener Landwirtschaft und dem Shop (www.Fergy-Farm.de)

Leben mit und von MF.. 

 vermutlich hat uns deshalb Campbell Scott (CEO Marketing MF) zur Agritechnica eingeladen.. obwohl am Markt unbedeutend stechen wir doch aus der Menge heraus 

 

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

by the way.. der Kopf vom MF 575 ist gerade runter wegen Temperatur Problemen durch Rost im Kühlkreislauf seit Kauf!

und der Motor vom MF 565 muss gemacht werden also für 2018 ist der Terminplan voll 

die 3 neuen Hitch kipper wollen ja auch noch etwas Liebe. 

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

die Woche ging es mit der Lenkung an unserem frisch restaurierten MF 3303 weiter..

Die alte wurde komplett durch einen Überholsatz aus unserem Shop ersetzt..

(bei Perkins 4.203) Art-Nr. 63178

(bei Perkins 4.212, 4.236, 4.248) Art-Nr. 1829457

zunächst die Lagerschalen tauschen, dann die Spindel mit den beiden Lenkhebeln einsetzen

(dabei die Konusschraube von unten einsetzen)

und den Zylinder samt Ventil montieren..





Konusschraube komplett eindrehen um die Lenkhebel auf Mitte auszurichten,

dann die Stellschraube so einstellen das die Stifte leicht rein gehen..



anschließend die beiden Anschlüsse an der Pumpe gegen die mitgelieferten Winkelstücke tauschen,

dann die Pumpe montieren..



danach die beiden Schläuche anschließen..



wenn die der Behälter an der Pumpe mit ATF Öl aufgefüllt ist den Motor starten,

eine zweite Person sollte assistieren und das Lenkrad hin und her bewegen.

Dabei langsam die Konusschraube aus dem Lenkhebel drehen bis die Lenkung anfängt zu arbeiten.

Durch mehrere volle Lenkeinschläge wird das System entlüftet, anschließend den Ölstand kontrollieren und die Konusschraube mit der Mutter

kontern.

MFg Alex 

.

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[MF Power-Part]

Hi,

da der MF noch ein Sonnendach bekommen soll wie hier im Planungsfoto dargestellt..



..wurde die Woche dann endlich der neue Sicherheitsbügel / Überrollbügel zu engl. ROPS (Roll Over Protection System)

aus unserem Shop montiert..

für Achse ohne Planetenendantrieb Art-Nr. 63254

für Achse mit Planetenendantrieb Art-Nr. 64509



zur Montage einen Kotflügel demontieren und anheben, (am Besten zwei Helfer hinzu ziehen)

dann den ersten Pfosten auf den Achstrichter setzen und mit zwei von vier Schrauben handfest anziehen.. 



dann den zweiten Pfosten montieren..



danach kann der Bogen aufgesetzt und angeschraubt werden..



jetzt noch die beiden Bolzen einstecken und alle Schrauben anziehen..



durch herunter klappen des Bügels können auch niedrige Deckenhöhen durchfahren werden,

dazu die beiden Klappsplinte und Bolzen entfernen und den Bügel in den Gummipuffer einschwenken..







soo, fertig..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

gestern wurde die erste von zwei Hauben gerichtet und geschweißt..



vordere Haltelaschen wieder anschweißen..



die aufgweiteten Seitenbleche wieder zurecht biegen..



die Bohrungen der Planenverschlüsse zu schweißen..



die hinteren Kanten und Rundungen ausbeulen..



da die Haube nach links weg gebogen ist ging es an eines der alten Armaturenbretter zum richten,

dazu wurde dann mit Keil und Spanngurt gearbeitet um die Seite bei zu ziehen..

vorher:



nachher:



leider ist das Blech links derart deformiert das man es nicht bis an die Armaturentafel gezogen bekommt..

da muss ich mir noch was einfallen lassen.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

da noch ein Exemplar rum lag ging es heute damit weiter,

je nachdem welche hinterher besser wird suche ich dann eine für den MF 3303 aus.



hinterer Bereich vorher



nachher..



Seite vorher..



nachher.. (leider ist ein Versteifungbügel an genau dieser Stelle)



linke Seite ausbeulen und die vordere Kante an den Grill anpassen..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Soo,

danach ging es ans abbeizen des alten Lacks.

Einsprühen, zwei Stunden einwirken lassen, abschaben, wieder einsprühen etc.

in der Zwischenzeit wurde der Grill angemacht und am neuen Projekt MF 50E geschraubt 

 

hier das Ergebnis von heute:

-einsprühen



-2 Stunden einwirken lassen

-erste Lackschicht abschaben



-einsprühen

-2 Stunden einwirken lassen

-abschaben



soweit kann sich das Ergebnis doch schon sehen lassen.

noch einmal eingesprüht und über nacht einwirken lassen..



verwendet wird dieses Mittel..



beim Getriebe und Hinterachse des MF 50E habe ich das Mittel länger wirken lassen und anschließend 

den Lack mit Druckluft abgeblasen, hier bei der Haube ohne kleine Ecken und Kanten ging es aber auch mit dem Sachtel ganz gut..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

nach erfolgreicher Ernte mit dem neuen MF 530

(und unzähligen Stunden der Fehlerbehebung die der Vorbesitzer verbrochen oder mit Silikon versucht hat zu beheben,

was mich dann gefühlte 3 Jahre meiner Lebenserwartung gekostet hat) 

Ging es heute an die Anprobe der Haube am MF 3303..







die Tage wird alles gerichtet, geschliffen, gespachtelt, grundiert und neu lackiert.

Außerdem bekommt er die Woche einen brandneuen Überrollbügel und eine neue hydraulische Lenkung,

dann fehlt eigentlich nur noch das Sonnendach und Aufkleber 

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

nach dem die beste Haube ausgesucht und fertig geschweisst..



danach ging es ans grundieren der Unterseite..



danach wurde gespachtelt..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

so die letzten Wochen wurde zwischendurch immer wieder an der Haube weiter gemacht.

schweißen und schleifen..



spachteln und schleifen..



grundieren..



schleifen und die restlichen Unebenheiten spachteln und nachschleifen..



noch eine kurze Anprobe zwichendurch um das Armaturenbrett richtig auszurichten und um das Loch für den Vorfilter anzuzeichnen.. 



anschließend wurde da Loch für den Vorfilter mit einer Lochsäge gebohrt und entgratet..



danach wurde erneut grundiert und fein geschliffen..



zuerst die Innenseite in 4 Schichten lackieren..



anschließend die Außenseite in 4 Schichten lackieren..



weiter ging es mit der Aufarbeitung der Tankklappe,

da keine passende mehr erhältlich ist und es schneller geht wurde eine neue vom MF 135 zerlegt..



die alten Schraniere entfernen und die neuen anschweißen, sowie die nicht org. Löcher zuschweißen..





anschließend alles blank machen..



dann alles spachteln, schleifen, grundieren und lackieren wie gehabt..





So, heute wurde dann endlich alles montiert.

Zunnächst ein neues Scharnier aus unserem Shop samt Feder..

Scharnier Art-Nr. 61118

Feder Art-Nr. 62282

 

dann die Tankklappe mit neuen Teilen montieren..

Aufsteller Art-Nr. 62437

Haubengriffe Art-Nr. 62277 oder 3442

Federclip Art-Nr. 828224









Seitendeckel anschrauben..



Soo, heute konnte dann das ganze endlich auch montiert werden!

zunächst die Haube, dann den Grillrahmen, dann die Seitenbleche und den Auspuff montieren..













 MFg Alex 

 

[MF Power-Part]

Hi,

abgerundet wurde das ganze noch durch ein paar Details.

Neuer Vorfilter aus unserem Sortiment..



neue Amarturenbrett Leuchte..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

da die neuen Haubenaufkleber noch in Produktion sind hier vorab noch ein paar Bilder von dem guten Stück.

Ich finde er kann sich sehen lassen bedenkt man wie er vorher aussah 





MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

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[MF Power-Part]

Hi,

nach längerer Pause haben wir uns dem MF 3303 erneut gewidmet.

Zunächst wurde der eingelagerte MF 250 Frontlader koplett zerlegt und in einem befreundeten Betrieb sandgestrahlt.

Anschließend wurden alle Komponenten gebürstet, grundiert und lackiert.

Frontlader Konsolen:



Montage der Konsolen mit MF 235 und MF 80 Powerloader:



MFg K-H.Schäfer

Schäfer-Landtechnik

schaefer-landtechnik@web.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

weiter ging es mit Schwinge und Schaufel, mit original MF Industrial Yellow und MF Satin Black:





Danach die Parallelführungen:





Montage der Teile:



MFg K-H.Schäfer

Schäfer-Landtechnik

schaefer-landtechnik@web.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

weiter ging es mit neuen Buchsen für den Pumpenantrieb,





Antriebswelle der Pumpe mit neuer Hülse versehen:

 

Welle abdrehen und neue Hülse anscheißen:





Einbau Welle und Pumpe:





MFg K-H.Schäfer

Schäfer-Landtechnik

schaefer-landtechnik@web.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

weiter ging es mit den Hydraulikzylindern.

Da sich das Innenleben nach entfernen der Nutmuttern nicht bewegen und die Sicherungsringe nicht ausbauen ließen,

wurden die Zylinder vosichtig mit dem Winkelschleifer geöffnet:



Alte Dichtungen gegen neue aus unserem Sortiment ersetzen:







Montage:



mit Kolbenring-Spannband:





Montage der Zylinder und der neuen Schläuche:



Metallleitungen einbauen:



neue Schläuche montieren:







MFg K-H.Schäfer

Schäfer-Landtechnik

schaefer-landtechnik@web.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

endlich sind MF 3303 Grundmaschine und MF 250 Frontlader wieder vereint 



Nach der Montage des Heckgewichts ging es direkt die erste Probearbeiten:

  







MFg K-H.Schäfer

Schäfer-Landtechnik

schaefer-landtechnik@web.de