!Schraubertipp! MF 3165R/S Restauration

MF Power-Part

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Hallo Liebe MF ICM Freunde,

letzte Woche kam ein MF 165 mit zwei Löchern im Motorblock.

Dazu ein halber MF 65..dieser spendet sein 6/2-Gang Getriebe für einen MF 65R

daher wurde kurzer Hand beschlossen aus beiden einen MF 3165 aufzubauen.

Ob es ein 3165 S oder R wird sehen wir dann.. 
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nunja Todgesagte leben hier auf der Fergy-Farm ja bekanntlich länger! 
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hier die Zielsetzung:

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Hi,

hier mal ein paar Bilder des MF 165 MKIII

leider sind Pleuelstange 3 & 4 durch den Block flöten gegangen..

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der ebenfalls neue und baugleiche MF 50R war dann auch gleich beim abladen behilflich,

sowie bei der Demontage der hinteren Felgen..

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MFg Alex 
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Hi,

heute wurde noch der MF 65 mit einem MF 65R geborgen.

Der Perkins 4.203 wird als Spenderherz für dieses Projekt dienen..

Hinterachse und 6/2-Gang Schaltgetriebe werden im Auftrag in den MF 65R gebaut, mehr dazu gibt es in einem anderen Beitrag.

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mit dem bereits restaurierten MF 3303 wurde er dann auch gleich abgeladen und in die Werkstatt rangiert..

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MFg Alex 
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Hi,

heute wurde der Spender Motor Perkins 4.203 aus dem MF 65 ausgebaut mithilfe des MF 575

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anschließend ging es ans zerlegen..

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und siehe da wie auch beim Perkins 4.203 des ersten MF 3303 und beim Perkins 4.212 des zweiten MF 3303 sind die Kolben fest gerostet..

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diesmal sind Zylinder 1 & 4 betroffen..

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neuer Eigentümer und Helfer 
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links Perkins 4.203 für den MF 3165 und rechts der Perkins 4.212 für den zweiten MF 3303..

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die Tage geht es weiter.

MFg Alex 
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Hi,

heute ging es mit dem Perkins 4.203 weiter.

Zylinderkopfschrauben entfernen..

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an einigen Stellen zeigte sich das der Motor schon mal geöffnet und einige Arbeiten durchgeführt wurden,

bisher ohne Probleme.

hier am Sirnlager zeigte sich jedoch das dass hintere nicht zwischen Lagerbock und Kurbelwelle eingesetzt wurde,

sondern einfach zwischen KW und Alugehäuse!! total sinnlos!! 
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daher konnte die KW auch nach vorne wandern sobald die Kupplung betätigt wurde,

und an den Lagerböcken schleifen.. vermutlich wurde er deshalb seinem Schicksal im Regen überlassen wie man an den fest

gerosteten Kolben sieht.. :(

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hier gut zu sehen wie es nicht aussehen sollte!

deutliche Schleifspuren.. was wohl mindestens für Klopfen gesorgt haben dürfte.

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Lagerböcke der Pleuelstangen und der Kurbelwelle entfernen..

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die Kolben ein paar Stunden mit WD40 einweichen und aus dem Block treiben,

ein paar mal hin und her, einölen und schon sind alle draußen..

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hier liegt die Vermutung nahe das die schonmal neu gemacht wurden,

die Kolben-/Ölabstreifringe sehen aus wie neu..

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MFg Alex 
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Hi,

heute ging es dann auch gleich an´s Laufbuchsen ziehen!

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links alte Laufbuchse mit auffälligen Schadbild (4 Zylinder) rechts nach dem ziehen der Laufbuchse (Zylinder 3)

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Zylinder 4 wirkt als sei die Buchse gerissen.. 
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nach dem Ziehen bestätigte sich die Vermutung.. 

Laufbuchse irgendwann mal gerissen! 
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aber leider auch der Block! 

dem Rost nach zu urteilen ist dieser Bruch schon sehr alt.. 
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würde mich nicht wundern wenn der Motor deshalb schonmal bearbeitet wurde.. ob es durch einen Frostschaden ist kann man nur vermuten.

Naja einmal Kernschrott und vergeblich geschraubt!

hmm wenn´s mal wieder länger dauert SNICKERS 

nicht nur das der Perkins 4.212 aus dem MF 165 zwei Löcher im Block hat

ist auch das Spenderherz Perkins 4.203 löchrig! 

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Hallo Hometown,

hatte irgendwie den Beitrag auch gedanklich erst einmal bei Seite geschoben..

ja ein 4.203er Block wäre schon hilfreich.

aber Ich habe ja genug Projekte auf die ich ausweichen kann bis ich was passendes zu einem guten Preis gefunden habe. 
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