Restaurierung MF40R-MF2205

Hallo MF-Gemeinde.... ich lese seit Dezember 2021 bereits hier mit. Mein Name ist Lars, bin 46 Jahre alt, eigentlich Hanomag-Fan und ich habe mich Ende Oktober 2021 in einen MF40R schockverliebt....Seit November hab ich nun einen ohne Heckbagger (BJ 1968) und baue in von Grund neu auf.....Steckt aktuell schon viel Arbeit drin, da ich ihn wieder mit neuer ABE und Einzelabnahme auf die Straße bringen möchte. Aussage vom Tüv: Muss alles spielfrei sein, sonst wird das nix!  Mal sehen ob alles funktioniert......!?

Der Vorbesitzer hat ihn nur "gelb" übergeduscht, angeblich Motor neu abgedichtet, neue Hinteräder und Kotflügel gekauft und dann aufgegeben..... Was habe ich bislang dran getan.....

Motor nochmal neu abgedichtet, Vorderachsbock spindeln lassen und neu gebuchst, neue Achsschenkel (umgearbeitet) und Lager, Bremspedalerie neu gebuchst, Bremsen neu, neue Spurstangenköpfe,komplett neue Lenkung mit Pumpe, Lenkzylindern, Lenkgetriebe, Spindel, Leitungen, Lenkrad….beide Kühler überholt, neue Leitungen zum Ölkühler, neue Schläuche Motorkühler, neue Wasserpumpe, neues Thermostat, neue Spritleitungen und Dichtungen, Dieselförderpumpe, neuer Anlasser, neue Lichtmaschine, neuer Ölbadluftfilter, neue Reifen und Radbolzen vorne, das Fahrpedal komplett überholt, neu gelagert und Spielfrei gemacht, alle Teile sandgestrahlt, grundiert und lackiert, Blechteile angepasst, alte Armaturentafel umgearbeitet wegen neuer Lenkspindel, etc etc etc.... das letzte Bild zeigt den aktuellen Stand.... und es geht munter weiter... (und ja......er wird nicht mehr komplett gelb....ich hab da so eine andere Vorstellung im Kopf.....Meine Einstellung dazu ist: Gefallen muß er, Besser aussehen als aus dem Werk muß er auch nicht, Hauptsache tadellose Funktion, die alte Technik wird erhalten und gepflegt!   Danke das ich hier dabei sein kann!

 

[135MF]

Hallo Lars 

Also schonmal Hut ab für die bis jetzt rein gesteckte Arbeit. Mir persönlich gefällt der Kontrast zwischen dem gelb schwarz sehr gut. Die Teile sehen nach dem strahlen und lackieren wirklich sehr toll aus 

LG Sascha.

 

[cf_84]

Er muss nicht besser als aus dem Werk sein, aber du lackiert sogar die Einspritzleitungen gelb :-D

Der wird auf jeden Fall besser als aus dem Werk! Vor allem wenn du mit dem Anspruch "spielfrei" da dran gehst.  Ich glaube "spielfrei" waren die werkseitig nie :-D

Wünsche weiterhin viel Erfolg und bin schon auf das Endergebnis gespannt!

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[MF2205-40R]

Guten Morgen aus Nordhessen.....Der Chassislack-Farbton ist DB703 Eisenglimmer-Anthrazit in matt ....Ich finde den Kontrast zum Gelb glänzend auchr echt schön. Da ich einen Sandstrahl- und Korrosionsschutzbetrieb habe, hab ich natürlich direkten Zugriff auf entsprechende Lacke und verschiedenste Strahlmöglichkeiten.

Zu den Dieselleitungen.... ;-).... Da es da überall ganz schön eng hergeht mit den Leitungen, Gestängen etc. wollte ich einfach durch Farbgebung immer nen schnelleren Durchblick haben....Darum Dieselleitungen gelb, Hydraulik-/Ölleitungen silber, Gestänge schwarz....Das war der Grund.....

Danke für euer Feedback.... Das nächste Projekt ist auch schon da.....!

Da bei meinem Ersten der Frontlader, was Buchsen etc angeht, zu ziemlich alles fix und fertig ist und ich die Möglichkeit bekam, relativ günstig einen Ersatzteilträger zu erwerben, kam ein zweiter MF40R (ca. Bj. 1971) auch ohne Heckbagger dazu. Dieser hat erst originale 4100 Stunden und stand 26 Jahre trocken in einer Halle versteckt. Der Frontlader ist noch im super Zustand nahezu spielfrei. Dieser kommt dann an meinen Ersten dran.

Den Zweiten haben wir mittlerweile auch schon wieder zum Leben erweckt....Muß auch viel gemacht werden, aber deutlich weniger als beim Ersten. Da stellte sich die Frage : Doch Ersatzteilträger oder wieder zurecht machen, aber ohne Frontlader?

Jetzt kam die zielstrebige Idee....Der bekommt dann später ein Planierschild dran.....Mal sehen ob das dann auch was wird....Auf jeden Fall wird man da schon etwas süchtig.... ;-)

 

[pitypoint]

Moin Lars,

dise Maschinen stellen schon was dar.

Freut mich zu hören, dass der erste schon wieder Hustet. 

Jetzt nur nicht schlapp machen.

Grüßle

Peter

 

[MF2205-40R]

Hallo MF-Freunde......Herber Rückschlag bei meinem Projekt....!  Traktor hatte letzte Woche seinen ersten 5 Minütigen Probelauf nach der Montage, um die komplett neue Lenkung zu testen. Lenkung funktionierte einwandfrei doch die Vulkolan-Kupplung für die Hydraulikpumpe lief heiß, da sie am Vorderachsbock schlief.  Warum???? Vorgeschichte: Ich hatte den Traktor gekauft und der Vorbesitzer hatte Ihn verkauft mit Motor überholt (läuft neuwertig, komplett neu abgedichtet, Kurbelwelle und Lagerschalen neu)....der Rest war ansonsten stark überarbeitungswürdig. Mir war aber wichtig, das der Motor in Ordnung war. Er lief auch ruhig und gut....Wie sich mittlerweile aber feststellte, hattte der Vorbesitzer (und sein Schrauber) wohl keine Ahnung, denn sie hatten die Anlaufscheiben vergessen, woraufhin die Kurbelwelle 6 mm axiales Spiel hat. Darum schlief die Vulkolankupplung am Vorderachsboch, die Lagerschalen lösten sich z.T. in Wohlgefallen auf und zwei Pleulstangen sind krumm.....!

Also den sonst komplett überholten Traktor wieder komplett auseinander und Motor zum Überholen in die Werkstatt zu einem guten Freund gebracht....In der Zeit widmen wir uns nun doch dem Instant-Reverse-Getriebe und verpassen ihm gleich neue Lamellen und Dichtungen und dann ist so ziemlich wieder alles neu an dem Schätzchen....und ich pleite....Mannomann....Wenn er wieder fährt gibts ein kurzes Feedback....Allen ein schönes Wochenende! Lars (PS: Leider kein Aprilscherz)

 

[135MF]

Mensch Lars, was ein herber Rückschlag.

Aber nur nicht den Mut nehmen lassen. Am Ende weiß man es umso mehr zu schätzen wenn man fertig ist.

LG aus Niedersachsen, Sascha.