T
THUMI
Gast
Hallo, 
Dieser Beitrag ist nicht da um etwas "Krontroverse" zu machen , aber vielleicht versuchen zu verstehen warum es nicht so einfach ist Öl in einen alten Fergie zu schütten..
Zu esrt was steht im "gebrauch Buch " der Fergusons ( TEX oder FF30) .Das:
Und wir lesen das für Hydraulik , vor 70 Jahren
ein Öl SAE 40 oder SAE 50 empfolen war;
‘ Aufpassen das das Shell SAE 50 schon Dentax 90 hiess....
Wie ist es Heute???
Die Norme SAE ist nicht mehr die selbe für Motor und Hydraulik! Früher ja!
Dieses Bild zeigt die Viskösität von Öl für Motor und Öl für Hydraulik auf der selben Tafel:
und was sieht man jetzt:
Ein Öl grade SAE 90 für Hydraulik hat die selben Viskosität als ein SAE 40-50 für Motor.
Die Normen haben sich geändert seit 70 Jahren. ( In 1947 gab es kein Norm speziel für Hydraulik...)
ABER die Hauptsache: NUR MINERAL ÖL
mfg
sepp
Dieser Beitrag ist nicht da um etwas "Krontroverse" zu machen , aber vielleicht versuchen zu verstehen warum es nicht so einfach ist Öl in einen alten Fergie zu schütten..
Zu esrt was steht im "gebrauch Buch " der Fergusons ( TEX oder FF30) .Das:
Und wir lesen das für Hydraulik , vor 70 Jahren
ein Öl SAE 40 oder SAE 50 empfolen war;
‘ Aufpassen das das Shell SAE 50 schon Dentax 90 hiess....
Wie ist es Heute???
Die Norme SAE ist nicht mehr die selbe für Motor und Hydraulik! Früher ja!
Dieses Bild zeigt die Viskösität von Öl für Motor und Öl für Hydraulik auf der selben Tafel:
und was sieht man jetzt:
Ein Öl grade SAE 90 für Hydraulik hat die selben Viskosität als ein SAE 40-50 für Motor.
Die Normen haben sich geändert seit 70 Jahren. ( In 1947 gab es kein Norm speziel für Hydraulik...)
ABER die Hauptsache: NUR MINERAL ÖL
mfg
sepp