Neuer TEA20 auf dem Hof....

[YunLung]

Moin!

Nachdem wir unsere Ansprüche etwas runtergeschraubt haben (bezüglichFrontlader und Leistung) ist mir gestern  ein TEA20 zugelaufen .

Hannes (so heisst er jetzt wohl laut meiner Töchter) hat etwas Inkontinenz.  Motor und Getriebesimmerringe sind wohl beide undicht. Teile werden morgen bestellt.

Ausserdem muss ich mich um verschiedene Kleinigleiten kümmern und komme bestimmt nochmal auf euch zu..

Scheint ein Däne zu sein. DaS Kümmern um deutsche Papier für die Strassenzulassung steht also auch noch an.

Also!

Chrischan

 

[the-fixu]

Hopla, das ging ja schnell. Wünsche dir viel Glück!

Gruss Fixu

****************
TED20 1950
MF65 1962

 

[1949fergi]

Glückwunsche zum neu Zuwachs

Hab meinem auch erst seit letztem Jahr.

Hab mein "Kleinen Grauen" eine 12V Lichtmaschine verpasst und jetzt kommt der Rest ....

Ich komme aus der nähe von Schleswig ....

Gruß Andy

 

[YunLung]

Moin!

12 V scheint er schon zu haben. Zumindest nur eine 12 V Batterie. Ich hoffe, dass die Lichtmaschine, bzw. der Regler entsprechend umgerüstet wurde

Die ersten Teile sind bestellt.

Die erste Reparatur auch schon durchgeführt: Die Hohlschraube am Motorblock, an der die KW-Gehäuse-Entlüftung zum Filter geht, war lose und ohne Dichtungen angesetzt, da suppte das Öl raus...
Naja, das war noch einfach. Mal sehen was als nächstes kommt

Schaun mer mal

 

[1949fergi]

War bei mir auch so.....

Zündspuhle und Batterie war umgebaut und der Rest war alles 6Volt die Verdrahtung war auch nicht das gelbe vom Ei

Ich hab dann erstmal alles mit einem Universalwerkzeug (Seitenschneider) rausgeschitten......

Eine Lima aus einem Opel oder so hab ich dann als Stromerzeuger drauf gebaut. Natürlich musste ich auf die Polung achten und habe die Lima isoliert angebaut. Jetzt läuft er und die Batterie wird schon bei Leerlaufdrehzahl geladen.....

Gruß Andy

 

[YunLung]

Ja ich muss mal messen die Tage.

Es ist eine 12V Batterie drin und auch noch positive Erde.

Die Beleuchtung wurde nachgerüstet, aber 2-adrig, damit Standard 12 V Teile verbaut werden konnten (Blinkgeber).

Ich muss das mal alles durchsehen in Ruhe...

Wenn er lädt,dann bleibt das erstmal so.

 

[1949fergi]

Hi,

ja Beleuchtung muss ich auch noch verbauen, aber ich hab festgestellt, dass sich die Hydraulik nicht mehr absenken läst. Nur wenn ich mich hinten

auf den Geräterhalter stelle kommt sie runter.... Bin noch auf der Suche nach einer Rep.-Anleitung für das Problem

 

[the-fixu]

Hi

Eventuell bloss zu dickes Getriebeöl. Sonst hebt sie ordentlich?

Gruss Fixu

****************
TED20 1950
MF65 1962

 

[1949fergi]

moin moin 

ja, so weit ich das beurteilen kann......

Das wäre auch das erste gewesen was ich jetzt getauscht hätte beziehungsweise kontrolliert hätte wie es aussieht (Wasser) und so?!

Ich möchte aber kein einbereichs Öl fahren ( SAE 80  oder 90 ) sondern lieber SAE 80w 90

 

[YunLung]

So. Nun endlich mal ein paar Fotos.

Gestern habe ich noch schnell alle Öle kontrolliert und mal ein bisschen sauber gemacht.

Ausserdem den Benzinhahn instand gesetzt (war so verdreckt, dass er nicht mehr richtig schloss, Vergaserschwimmernadelventil scheint undicht zu sein, Motor war total abgesoffen).

Jetzt mal auf die Ersatzteile warten und dann schaun mer mal

 

[1949fergi]

sehr schöner "Kleiner Grauer"  ....hast du Öl auch getauscht?

Gruß Andy

 

[YunLung]

Moin!

Hab alles kontrolliert soweit und sieht alles frisch und sauber aus. Genug drauf ist auch überall.

Ich ziehe ihn aber die Tage auseinander wegen der Simmerringe im Kupplungsgehäuse, mal sehen, was ich dann noch machen muss.

Hinterachsöl muss ich wohl sowieso erneuern, da die Bremsen und Achstrichter einmal auseinander müssen. Dichtungen lecken.

Grüße!

 

[YunLung]

So.

Einiges getan bisher...

Der gute Hannes ist teilzerlegt, die Stabibolzen an der Achse vorn sind ausgerieben und erneuert, nun Spielfrei.

Ich habe Kühler und Haube entfernt um Zugang zum Mittelachsbolzen zu erhalten, der ließ  sich auch mit Geld und guten Worten nicht dazu bewegen "einfach" herauszukommen.
Nachdem ich die beiden Stabi-Kugeln aus den Fussrasten gelöst hatte, kippte die Vorderachse um gefühlte 10° nach hinten, also Buchsen und Bolzen neu.

Beim Schrauben fiel mir dann auf, dass nun nicht nur Öl aus dem Kupplungssumpf kam, sondern zusätzlich noch Kühlwasser anfing seitlich am Motor runterzulaufen.Der Ablasshahn leckt. Also, weil der Kühler eh schon weg war, gleich den Hahn raus, und auch den gereinigt, die Messingflächen eingeschliffen und das Ding mit Teflonband wieder in den Block geschraubt.

Thermostatgehäuse geöffnet, Thermostat entsorgt und auf die Bestellliste gesetzt, nebst neuer Dichtung.

Lichtmaschine und Halter entfernt, jetzt kann man da vorne auch mal ordentlich sauber machen ...

Neue Schellen für diverse Leitungen besorgt.

Nummernschildhalter gesucht und gefunden, muss noch ein Halter für den Halter gebaut werden

Hinterachs-Radmuttern eingesprüht und gelöst. Muss noch an die Achstrichter und Bremsen. Jetzt, wo ich schonmal dabei bin....

Und dann nachher mal den Ventildeckel runternehmen und dort nach dem Rechten sehen. Dichtung hatte ich gleich mitbestellt.

Jippieh!

Chrischan