hallo Jens,
bemühe doch einfach mal die Suchfunktion ... du wirst erstaunt sein, was du da alles findest ...
das Thema Entlüften haben wir hier schon zig mal vor- und rückwärts besprochen *lächel* ... mit allen denkbaren Abarten und Ansichten ...
... während jemand die Kraftstoffförderpumpe bedient (alternativ den Anlasser drehen lässt) entlüftest du zuerst die untere, dann die obere Entlüftungsschraube an der ESP. Wenn auch aus der oberen Schraube blasenfrei der Diesel austritt, dann kannst du mal die Kraftstoffleitung vor einer Einspritzdüse etwas lösen, um zu beobachten, ob dort ein Dieselstrahl von durchaus beachtlichem Druck austritt.
Wenn dem so ist wiederholst du die Prozedur an allen weiteren Einspritzdüsen.
Wenn das alles nun keinen Erfolg nach sich zieht, so solltest du die ganze Nummerr ab dem Filter im Tank über Kraftstoffförderpumpe und die Kraftstofffilter bis hin zu den Einspritzdüsen wiederholen.
Das Ganze kann auch mehrere Male erforderlich sein ... nur ...
wenn du nicht weißt, wovon der stehen blieb und nicht mehr ansprang (also z.B. durch Trockenfahren), dann dürfte dir das Entlüften auf lange Sicht nicht weiterhelfen, da dann ja irgendeine Fehlerquelle im Krafstoffsystem vorliegt, und das Problem sehr bald wieder auftaucht (auch wenn er durch das richtige Entlüften wieder anspringen sollte).
Am Rande sei erwähnt, dass dies natürlich ein geeigneter Augenblick wäre, gleich mal den Kraftstofffilter zu tauschen.
Filter bekommst du beim örtlichen LAMA, bei allen Händlern unter "Wer liefert was" ... Christian Heigl ... siehe auch ....
www.ferguson-shop.eu/
hat den normalerweise vorrätig *schmunzel*.
Viel Erfolg
Gruß
Ulli
