Motor springt mit Anlasser nicht an

[kolbenboden]

Hallo, ich bin neu im Forum. Versuche schnell mein problem zu schildern. Der Ferguson ist ab und zu noch in der Landwirtschaft eingespannt und muss dann seinen Dienst verrichten. Unter Last ging der Motor im Feld einfach aus. Nachdem das Kraffstoffsystem entlüftet war, sprang er wieder an und man konnte weiterarbeiten. Ca. 5 Minuten. Dann das gleiche Spielchen wieder. Der Filter war leer und das Schauglas am Tank war voll. Nach Hause fahren ging dann.Bei der Fehlersuche stellte sich heraus, das im Absperrhahn Dreck war und zu wenig Diesel durchkam. Das habe ich gereiningt. Den Filter der im EP-Zulauf ist habe ich auch gereingt, allerdings ist mir beim öffenen alles entgegengeflogen. Habe versucht es mit logig wieder zusammenzubauen.
Das Problem ist jetzt, mit dem Anlasser springt er nicht mehr an. Es fehlt aber nicht viel. Wenn man in Anzieht springt er an und läuft dann auch. Er hat aber keine leerlaufdrehzahl die er halten kann.
Es ist ein MF35 4.Zylinder mit einer CAV-Verteiler-EP. Baujahr ca.1958.
Meine Frage. Hat jemand eine Lösung, Einen Plan für die EP, Technische Daten wie Einsritzdruck oder Ähnliches? Oder ein Handbuch für den Fergie? Haben nämlich keinerlei Nachschlagewerke.
Im Voraus schon einmal Danke für eure Hilfe

 

[MF Traktorschrauber]

Hallo,

ich bin im Besitz dieser Bücher.

Sowie eine Betriebsanleitung für den Standard 23c Diesel.

Düsendruck: 130 BAR
Kompressionsdruck: 31 BAR.

Wenn du sonst noch Daten brauchst, entweder anfragen oder hier nachsehen.

gruß Lukas

Aktuelles Projekt: Massey Ferguson FE 35 mit Standard 23C Diesel-Motor (1958)

 

[kolbenboden]

Hallo.
Hatte leider wenig Zeit mich um meinen defekten Fergie zu kümmern. Aber ich habe wieder ein paar Fragen.
Diesel ist bis zur EP da, in Hülle und Fülle. Wenn ich die Einspriztleitungen an der Einspritzpumpe abschraube und den Motor durchdrehen lasse, habe ich keinen richtigen Einspritzdruck. Aus der Pumpe wird der Diesel nur leicht herausgespuckt ohne grossen Druck. ( Reicht nicht um auf 130 Bar Einspriztdruck zu kommen). Ich kann die öffnung auch mit dem Fingerzuhalten ohne das der Diesel herausspritz. Folglich läuft der Fergie auch nicht.
Kann sich im inneren der Pumpe Dreck angesammelt haben?
Kann die Pumpe durch das Leerfahren gefressen haben?
Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit?

Kann man solche Werkstatthandbücher noch irgendwo herbekommen?
Ich habe solche Sachen gerne Schwarz auf Weiß vor mir liegen.
Viele grüsse und Danke für Eure Hilfe

 

[MFimWW]

hi kolbenboden...

schau doch mal bei ebay, dort habe ich für meinen 130 problemlos Werkstatthandbuch und Ersatzteilkatalog kaufen können.

Alle Angebote studieren lohnt sich, da sind zum Teil erhebliche Preisunterschiede drin.

Alternativ kannst du diese Begriffe auch mal als Filter bei google eingeben ... auch dort Angebote zuhauf .. und wiederum .... heftig vergleichen ... die Unterschiede belaufen sich schnell auf 100 %

mfsg

Ulli

 

[kolbenboden]

Hurra der Fergie läuft wieder!!!!!!

Nachdem ich die EP bei einem Boschdienst gehabt habe, der nach Nachfrage alte CAV -EP kontrollieren und instandsetzen kann, stellte sich heraus das der Pumpeninnendruck zu gering ist. Vor der Vorförderpumpe hat sich eine Dichtung aufgelöst. Die Pumpe wurde instandgesetzt und kontrolliert. Alles im Sollbereich. Dann habe ich díe Pumpe wieder eingebaut und mein Glück abermals versucht. Aber der Fergie sprang wieder nicht an. An den Einsritzleitungen kam jede Menge Diesel , auch mit genügend Druck. Also die Einspritzdüsen ausgebaut und kontrollieren lassen. Und siehe da, es waren 2 defekt. Auch diese wurden erneuert. Der Fergie sprang das erste mal zwar schlecht an, was bei den 4 Zylindern scheinbar normal ist, aber er lief mal wieder. Dann wurde er mal wieder richtig warmgefahren. Seither läuft er wieder richtig gut. TOI TOI TOI
Aber ich bin weiterhin auf der Suche nach Werkstatthandbüchern und weiteren Unterlagen.
Vielen Dank euer Kolbenboden