Motor klappert nach Hydraulikpumpenfresser

[+MF274+]

Hallo,

Habe 4 Monate lang einen MF274 AS bis auf den Motorblock zerlegt und alle Teile sandgestrahlt und lackiert. Beim Einbau des neuen frontlader Steuerventils habe ich versehentlich die bowdenzüge vertauscht. Dies wurde mir später zum Verhängnis. 

Hab das einfachwirkende Ventil mit einem Kipper testen wollen (hab mir einen 3 Wege Hahn nach dem Ventil eingebaut und einen einfachwirkenden Anschluss nach hinten gelegt).

Das kippen hat natürlich nicht funktioniert, da ich ja die Züge vertauscht habe. Bemerkte ich allerdings zu spät. Ich vermutete dummerweise, dass das dbv noch nicht eingestellt ist und drehte es rein. Der erhöhte öldruck führte zum fressen der Pumpe und zum auspfropfen des traktors.

Seitdem klappert der Motor. Hört sich an wie ein ventilklappern auch bei demontierter hydraulikpumpe. 

Hab jetzt eine neue Pumpe bestellt und werde diese dann einbauen und testen. Allerdings vermute ich, dass das nichts mit dem klappern zu tun hat. 

Oder könnte es trotzdem einen Zusammenhang geben?

Kann es sein dass das bremsen der Pumpe ein Zahnrad im stirndeckel (ESP, Nocken, Kurbelwelle) beschädigt hat und jetzt die Ventile vielleicht aufschlagen?

Hatte jemand schon einmal das Problem bzw. Kann mir jemand Tipps geben?

Vielen Dank. 

 

[hometown]

Mein Beileid! 

Im Prinzip hast du dir ja die Antwort schon selbst gegeben - der Perkins AD4.236 hat eine Zahnradsteuerung. Das Rad an der Kurbelwelle dreht unaufhaltsam weiter, eines der anderen Räder steht still, was passiert?? 

Aua - genau! 

Auf der Nockenwelle sitzt auch ein Zahnrad, von daher schon denkbar, dass im Bereich der Nockenwelle etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde... 

Im Exemfall: Pumpe, Steuerung, Nockenwelle, Ventile, Zylinderkopf , usw. im A.... ! 

Von da her - mein aufrichtiges Beileid! 

 

[+MF274+]

Hab mittlerweile den Stirndeckel demontiert...

Am Zahnrad auf der Nockenwelle hat es drei Zähne abgescheert. Gott sei Dank sind vier Zähne im Eingriff und der Motor hat sich nicht verstellt. Markierungen der Zahnräder zueinander passen noch. Hier vermute ich auch die Ursache des Klappergeräuschs aufgrund des Flankenspiels an der Stelle, wo die Zähne fehlen.

Ich tausche jetzt mit äußester Vorsicht das kaputte Zahnrad.

Meint Ihr, ich soll das Zwischenzahnrad und das Zahnrad Richtung Hydraulikpumpe auch mit wechseln um einen weiteren Schaden auszuschließen??

Vielen Dank im Voraus.

Grüße

 

[+MF274+]

Eine weitere Frage: 

Muss ich bei meinem MF 274 AS die Vorderachse demontieren um die Ölwanne abzuschrauben? 

 

[-Schwaeble-]

Hallo,

ich für meinen Teil würde die Räder komplett tauschen.

Im Getriebe heist es normalerweise das man eine Laufgruppe (die beiden zusammengehörenden Räder) nur komplett tauschen soll da du sonst ein bereits eingelaufenes Rad und ein noch nicht eingelaufenes Rad kombinierst was m.E.n. massiven Verschleiß bedeutet. Also wieso sollte das bei einem Motor anderst sein?

Grüße
Josef