Modifikation oder Original? Ölablass bei TEA

thorbo94

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pict2006.jpg


Moin,
habe mal eine Frage zu einer " Ölablassvorrichtung" bei meinem TEA von 1957 (franzose).Wie auf dem Bild
(hoffentlich hat’s geklappt) zu sehen ,befindet sich auf der rechten Seite eine Vorrichtung mit einem kleinem Hebel oben.Wenn ich diesen nach rechts( Richtung Haube) drehe,was verdammt leicht geht, ,kommt sofort ’ne menge Öl raus.Auf allen Fotos die ich so im Forum gesehen habe,konnte ich so etwas nicht entdecken.Sollte es sich hier um eine Marke Eigenbau handeln?Wenn ja .sollte man sie rückbauen?Ich habe Bedenken,dass jemand,falls man auf einem Treffen mit dem Trecker ist,einfach mal ausprobiert ,was das für ein Hebel ist und das gesamte Öl sich dann vom "Acker" macht!

Viele Grüße von Anke
 
Hallo Anke,

das ist ein externer Hydraulikanschluss mit abschalthahn, z.b. für einen Kipperanschluss oder ähnlichem.

Die Ölablassschrauben sind unter dem Schlepper.

Gruß
Peter

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Geht nicht, gibts nicht - Entweder Du willst nicht oder Du kannst nicht !
Wie es dazu kam: [url=http://docs.google.com/Doc?id=dg55prxh_0d823nzdg&hl=en]docs.google.com/Doc?id=dg55prxh_0d823nzdg&hl=en[/url][/url]
Restauration: [url=http://tinyurl.com/bj6qfl]tinyurl.com/bj6qfl
 
Hallo, hier kann man auf das Gewinde ein Abschlußstück schrauben, dann kommt nichts mehr raus. Oder eine Muffe für einen Schlauchanschluß.

Jens

Jens

Bestand:
MF 35
TEF
MF 735 Frontlader
MF 721 Heckplaniergerät

Pläne für die Zukunft (ggf. bitte melden):
MF 35 Schmalspur
MF 203 oder 205
 
Sie sagt doch, daß sofort Öl raus kommt, wenn der Hebel bewegt wird. Daher meine Annahme, daß bei dem Abzweiger nach unten nichts drauf geschraubt ist. Ich meine, daß man auf dem Foto auch das Gewinde sehen kann.

Jens

Bestand:
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MF 35 Schmalspur
MF 203 oder 205
 
Hallo Jens,

Du hast recht,
teu35.gif

ich sollte lesen und nicht nur Bilder anschauen !!
9.gif
9.gif


Wahrscheinlich war das ähnlich Abgedichtet wie bei meinem: Holzstopfen drin, den es beim ersten Betätigen der Hydraulik rausgehauen hat.

Sorry!
Gruß
Peter

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Moin,
gehört der externe Anschluß denn nun von Haus aus daran ,oder wurde er erst nachträglich montiert?
Sollte ich ihn dranlassen,oder lieber nicht?

Gruß Anke
 
Hallo Anke,

es ist ein Nachrüstteil, zum Betreiben von einem hydraulisch betriebenem Anbaugerät.

Wenn Du den nicht brauchst, dann überlasse ihn bitte mir.

Grüßle aus dem Süden

Peter

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Hallo Anke, natürlich gönne ich Peter das Teil, aber ich würde es dran lassen. Dann hat man gleich einen Anschluß für einen externen Zylinder, ich denke da war mal ein Frontlader dran, deswegen auch 2 Abgänge. Bei mir geht das Rohr bis auf Höhe des Schalthebels und dann ist da ein goldener Messinghahn dran. Wenn Du die Farbe an diesem Schalter ab machst, sieht es evtl. auch gold aus und dann würde ich das komplett ohne Farbe dran lassen, solche Teile sehen immer gut aus an den Schleppern, wenn ich auf einem Treckertreffen bin, dann schaue ich mir gerade solche Dinge immer gern an. So eine Verschlußabdeckung gibt es ganz sicher. Wenn die von oben auch unten paßt, dann kann man ja mit dem Muster zu irgendeinem Händler gehen. Es ist ja auch so, daß man die Historie des Schleppers ruhig dran lassen kann. Du hast die Rundumleuchte oben drauf. Das ist in Frankreich sicher vorgeschrieben, kann man sich ja auch noch mal schlau machen, wann in Frankreich die Leuchte Pflicht ist. Und dann sollte die auch dran bleiben. Genauso würde ich alles dran setzen, die gelben Scheinwerfer beizubehalten, ggf. aus Frankreich zu besorgen.

Jens
 
Hallo Anke, hallo Jens,

hab gerade ein bisschen mehr Zeit.

Ich vermute, das ist entweder ein Abschaltventil mit zwei Ausgängen, der falsch rum montiert ist, für einen Frontlader, wie Jens schon Beschrieben hat,
oder ein Zweiwege-Ventil, das auch falsch rum montiert ist, wo dann entweder die eine oder andere Leitung versorgt wird, so das man von Frontlader auf Kipperanschluss oder Mähwerk-Aushub o.Ä. umschalten kann.

Ist das Ventil am Getriebedeckel befestigt?
Wo ist eigentlich Dein Ölmessstab, der in das kleine Loch mit der Kappe reingehört?

Gruß
Peter

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ok, es kann auch ein 2-Wegeventil sein. Man könnte es testen: Jeweils ein Schlauch dran und beide Schläuche in einen Eimer halten und dann sieht man beim Umschalten, ob das Öl aus beiden oder einem Schlauch kommt. Allerdings kenne ich diese Dinger immer als zu/auf, wobei ich nur diese Ausführung kenne (auch mit 2 Ausgängen jeweils):

http://www.forumromanum.de/member/forum/entry_ubb.user_441029.1203003944.1106628545.1106628545.1.absperrhahn_frontlader-deutsche_ferguson_und.html
 
Moin Peter, moin Jens,

hab gerade eure mails gelesen!
Also,mein Ölmessstab sitzt in der Mitte von dem runden Deckel,man sieht auch den kleinen,mittlerweile auch blaugrau angepönten Knopf,
den kann man rausziehen.Sieht der bei euch anders aus?
Das Ventil ist fest am Deckel befestigt und es gibt nur den einen "offenen Ausgang",also der direkt unter dem kleinen Hebel.Die andere Leitung ( auf dem Bild von oben rechts nach unten rechts) ist fest angeschlossen und da kommt beim umlegen des Hebels nichts raus.
Einen Hinweis,dass der Trecker mal einen Frontlader gehabt hat habe ich noch nicht finden können.
Die Rundumleuchte ist übrigens schon runter!Da der Fergie nicht mehr den Originalsitz hatte,haben wir ihn abgebaut und dabei festgestellt,dass der Sitz nur am Quergestänge der Rundumleuchte befestigt war.Ohne diese Stange konnte man ihn einfach nach oben abnehmen.Ich hab mich dann entschlossen die Leuchte mitsamt dem Gestänge einfach weg zulassen.Die kommt dann zu unserer Sammlung ( franz. Nummernschild,Rundumleuchte )und was sonst vom Trecker runterkommt und sich Dekorativ im Treckerschuppen macht !

Gruß Anke
 
Anke, verstehe ich das so: Motor aus, Du legst den Hebel vom Ventil um und dann kommt aus dem unteren Ausgang vom Ventil Öl raus, also ohne daß Du Druck auf die Leitung gibst?
 
Jo!
Als wir den Trecker geholt hatten,stand er auf dem Hof
(war aus !) und jemand ist gegen diesen kleinen Hebel gekommen.Sofort kam reichlich Öl (ziemlich schwarz!) raus.Es kam nur aus dem oberen Teil,wo auch das Gewinde zu sehen ist.
Die Leitung,die auf dem Bild rechts nach unten läuft ,ist unten am Trecker angeschlossen.NUR oben das Stück mit Gewinde ( direkt unter dem Hebel ) ist "offen" .
 
Das Öl kommt von unten durch das Rohr und drückt nach oben, so weit wie innen das Öl im Getriebe steht. Das ist so wie bei der Regenwassertonne, die unten einen Schlauchanschluß hat. Das Getriebeöl wird dann etwa so hoch stehen wie der offene Abgang am Ventil. Nach meiner Ansicht kommt nichts mehr raus, wenn Du den Ölstand entsprechend absenkst. Aber wieviel Öl rein muß siehst Du ja am Peilstab.Wie gesagt, wenn da eine Verschlußschraube dran kommt wie oben, dann ist alles ok.

Jens

Jens

Bestand:
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MF 735 Frontlader
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Hallo Anke,

bitte Entschuldige, das ich Dein Bild etwas modifiziert habe.

123938889249df92dcae0d4.jpg

Also, das Öl kam aus dem Anschluss 2. Richtig?
Anschluss 1 müsste ja mit einer Verschlusskappe versehen sein.

Anschluss 3 ist der Hydraulik Ausgang, der Druck bekommt, sobald Du die Hydraulik betätigst.

Entweder Du machst auf den offenen Anschluss eine Kappe drauf, oder demontierst das Teil und machst eine Schraube in Anschluss 3.

Es könnte sein, dass am Anschluss 2 ein Kipperanschluss montiert war, das könntest Du am hinteren Achstrichter sehen, ob da eine Halterung angeschraubt war.

Gruß
Peter

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