MF25 mit Perkins 4.107 - Motorrevision

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die farbe auf motor und chassis, der instrumenten, die meistens "Jaeger" oder "OS" sein, oder der details auf dieser bilder.

in die orangen circle ist das "AR" typisch Franseusischen zeichen fur "Recul" (nach hinten)

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Gruss, Bert
 
Servus Bert,

Danke für diese Informationen. Ich werde in den nächsten Tagen einmal nachsehen, ob ich tatsächlich einen französischen MF in meiner Garage stehen habe.

Du wolltest Fotos meiner Instrumente sehen, aber leider kann ich Dir diese nicht als persönliche Nachricht zuschicken (...oder ich bin einfach zu doof dafür...). Deswegen folgen hier noch der vollständigkeithalber die Bilder meiner Anzeigeinstrumente.

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Schönen Abend,
der Andi
 
danke, ich kennte dieses "design" nicht, mein öldruck anzeige sahe so aus:eup-1136913603-fd99ae00c8618f8fba6a598cf05168f1-1588530599_big.jpg

Gruss, Bert
 
marberra:

Servus Bert,

Danke für die interessante Info! Woran kann ich als Laie denn erkennen, ob der Traktor tatsächlich aus Frankreich stammt?

Grüße,
der Andi
Hallo!

Die MF 25/30 und MF130 gab es ausschließlich aus französischer Fertigung.

Grüße hometown 
 
einfach dann eh?

so lernt mann jeden tag etwas mehr...

Danke Hometown.

PS die "OS" instrumenten gabs dan in zwei sprachen, FR und D, vielleicht auch mehr? aber das habe ich bis jetst nog nie gesehen.

Gruss, Bert
 
Zuerst mal großes Lob tolle Beiträge.

Auch ich habe so eine Veteran MF 25 zu hause. Baujahr 1960

Ich muss den Motor auch überholen lassen. Kolbenring gebrochen. Kannst du mir bitte mitteilen, was bei Dir die Reparatur vom Motor gekostet hat und wer die Firma in Weilheim ist.

Danke Dir Gruß Siegfried
 
Servus Siegfried,

die Kosten kann ich auf die schnelle nur Überschlagen. Wenn ich im Geiste alles addiere komme ich z. Zt. auf einen Betrag von ca. 2500 Euronen. Diese beinhalten allerdings auch 400 Euro, die ich für den ersten Instandsetzer zum Fenster hinausgeschmissen habe.

Momentan kämpfe ich noch mit der Ölwannendichtung (wer sich diese Konstruktion ausgedacht hat, war wirklich ein Spezialist!). Nachdem ich noch die Ölpumpe getauscht hatte (siehe anderer Thread) war die Ölwannendichtung "natürlich" nicht mehr dicht. Habe eine neue bestellt, die gestern geliefert wurde, und....bei der Montage mußte ich feststellen, daß nur 2 der 4 Dichtungen passen - diese Traktor-Reparatur ist wirklich eine Never-Ending-Story.

Die Firma in Weilheim heißt "Motoren Bauer" - kann ich wirklich weiterempfehlen! Hab den Motor dort zerlegt hingebracht. Ein Mitarbeiter hat sich das Teil gleich angesehen, und schon mal eine vorsichtige Kostenschätzung für die Überholung abgegeben, die dann aber am Ende der Reparatur "unterboten" worden ist. Bin zwar kein Spezialist was Motorenrevisionen betrifft, aber meiner Meinung nach wurde sauber gearbeitet, und gedauert hat es insg. eine gute Woche.

Welcher Motor ist in Deinem Schlepper verbaut? Auch ein A4.107?

Viel Glück bei der Restaurierung. Ich hoffe, bei Dir klappt es reibungsloser ;-)

Grüße,
der Andi
 
Servus,

für die Leser dieses Threads: Da ich mit dem Motor nach dem ersten Zusammenschrauben noch Probleme hatte, habe ich einen neuen Beitrag hier im Forum gestartet. Wenn ihr also wissen wollt, wie es weitergegangen ist, folgt einfach diesem =>LINK.

Grüße
der Andi
 
Schöne Duko, kann ich alles gut von der GR an unserem MF30 1995 nachvollziehen
 
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