MF158 Batterie lädt nicht

  • Ersteller Ersteller Tim91
  • Erstellt am Erstellt am
T

Tim91

Gast
Guten Abend 

mir ist ein Fehler unterlaufen da ich mich nur mit Autos auskenne. 
bei meinem MF158 bj 71/72  wollte ich die Batterie tauschen 

alte Batterie raus und neue rein. Eigentlich  einfach sollte man denken 

dann ist mir aufgefallen das die Kabel gleich sind und keine Markierung haben. Hab dann die Batterie nach Gefühl eingebaut und als er gestartet ist und Licht und alles ging mich gefreut und 1nen Tag gearbeitet damit im Wald. 

durch nachlesen habe ich jetzt erfahren das es bei MF üblich war Plus an Rahmen also genau wie ich sie jetzt eingebaut habe.  

wahrscheinlich so meine Vermutung ist die Elektrik aber mal auf Deutschland Standard umgebaut worden 

lichtmaschine sieht neu aus und ist eine Gleichstromlichtmaschine es steht drauf "NEG EARTH" was laut meiner Info bedeutet so wie gewohnt minus an rahmen und Ende. 

hab jetzt die Batterie umgedreht und minus auf Rahmen und plus läuft Richtung anlasser. (so war die Batterie auch drin vorher) 

hatte sie also für 1nen Tag auf altem Standard verbaut was ja nichtmehr richtig ist. 

jetzt wenn ich auf meinen Tacho-Tafel schaue steht V-Anzeige genau Mitte zwischen rot und grün. Gemessen 12,5v.  

wenn der Motor läuft dann bleibt die Anzeige gleich. Wenn ich aber jetzt das Original Licht am Traktor einschalte fällt die anzeige in den hinteren Teil vom roten Bereich und bleibt auch dort egal wieviel Drehzahl ich dem Motor gebe.  Wenn ich die Batterie abklemme geht das Licht aus aber Motor läuft weiter. 

meine Vermutung ist jetzt das die Lichtmaschine nichtmehr lädt und sobald ich einige Male starte und bei Dämmerung fahre geht mir irgebdwann das Licht aus und ich stehe im Wald dunkel. 

habe jetzt mit einem Multimeter gemessen Batterie ca 12,5v (Motor aus) 

batterie 12,5v Motor ein 

an der Lichtmaschine PIN am Gehäuse außen minus und hinten gelber Stecker Plus (ca 6v Standgas) 

drehzahl wenn ich erhöhe auf max ca 2200 geht Spannung an Lima auf 10-11v mehr nicht 

jetzt meine Frage wo finde ich den laderegler? An der Lima selbst ist außen nichts zu sehen vielleicht innen drin ?   

wie kann ich es wieder schaffen das es lädt oder überprüfen wo der Fehler liegen könnte ob meine lima jetzt defekt ist durch meinen Fehler mit der Batterie. 
 
Hallo Tim91,

erstmal vor weck.

" jetzt wenn ich auf meinen Tacho-Tafel schaue steht V-Anzeige genau Mitte zwischen rot und grün. Gemessen 12,5v. "

Hier werden Ampere gemessen, so das der Zeiger in der mitte, nur anzeigt das kein Strom von/zur batterie fliesen.

Durch das falsche Polen der Batterie, könnte die Lima jetzt verwirrt sein, so das ein ordnen der Lima, wieder Ordnung in die Lima bringen könnte, so das sie wieder funktioniert.

Bei laufenden Motor, den dicken Anschluss an der Lima kurz mit Plus verbinden, dann wäre sie wieder richtig gepolt und sollte funktionieren.

Gruß Demian
 
Alle MF ab der 100 er Serie haben - an Masse. warscheinlich Hat ein Vorgänger falsch aaaapolklemmen angebracht, weil eigentlich die Minusklemme überhaupt nicht auf den Pluspol paßt und die Plus Kemme auf den - Pol nicht fest werden kann. sicher hast Du die unterschiedlichen Polstärken schon bemerkt. sollten mittlerweile die Klemmen ausgetauscht worden sein. af denen ist ein * bzwein- zeichen aufgeprägt. + = stärker u. -  = schwächer. Im Originalzustand ist das * Kabel rot u. das - Kabel schwarz gezeichnet. ist eigentlich der Keilriemen stramm genug? was bei einer Totalen Fehlklemmung geschehen ist, kann ich nicht sagen, sowas ist mir noch nie paßiert. Könnte da nicht die Lima Durchgebrannt sein??? vieleicht hast Du auch nur irgendwo einen Kabelstecker gezogen.
 
Also der Riemen ist schon etwas ausgefranst und echt schlecht.  Aber ich habe ihn nicht gewechselt weil es nicht so leicht geht und er am Lüfter-Gehäuse irgendwie nicht vorbei geht. Ich glaube neuen Riemen habe ich aber wie gesagt nicht eingebaut.  Mache möglichst wenig da laut meiner Erfahrung bei den alten Sachen oft mehr kaputt geht wenn man es "gut" meint und was machen will. 

die unterschiedlichen Polklemmen habe ich natürlich bemerkt aber mir im eifer des Gefechts nichts dabei gedacht bzw. keine Zeit gehabt zu denken weil ich spät dran war und der Tag kurz und ich musste los in Wald. 

habe die polklemme dann nur leicht aufgesetzt und etwas angezogen das hat gereicht für die eine Fahrt. 

werde demnächst wenn Zeit ist das mit dem Plus auf Lima Rückseite versuchen und schauen ob es was bringt 

mit der Spannung bzw. dem verschlissenen Riemen könnte natürlich auch sein das die Lima deswegen nichtmehr mehr Volt bringt. 

die Anzeige auf meinem Original tacho müsste schon Volt sein weil Ampere kann fast nicht sein. Auch bei Zündung aus und Schlüssel weg Zeigt die Anzeige den Wert "Mitte" an dr Batterie. nur wenn ich Batterie abklemme geht zeiger ganz runter.  Also muss es "Volt" Anzeige sein. 

da ich nur 3-4x im Jahr den Traktor nutze weiß ich nichtmehr 100% ob es immer so war aber ich glaube echt nicht sonst wäre schon lange mal Batterie leer gewesen wenn abends mit Licht gefahren wird und oft gestartet wird.    Also glaube schon das es jetzt erst seit der Falschrum-anklemmen Aktion der Batterie gekommen ist. 

die Kabel sind bei mir beide Grau und gleiche Farbe dadurch ist es ja erst passiert.  Jetzt habe ich sie mir Edding markiert das niemals sowas mehr vorkommt. 

Schwieriger Fall macht mich traurig das es jetz so ist und viel arbeit und Zeit wegen einem kleinen Fehler 
 
Du hast recht, beide kabel sind grau. aberunmittelbar hinter der Klemme ist ein Stück farbiger Kunststoff auf das Kabel draufgeschoben.
 
Hallo Tim91,

ein Voltmeter benötigt eine Spannung um etwas anzuzeigen, da die Anzeige bei Zündung "aus" unverändert bleibt, würde das Voltmeter weiter bestromt werden und zieht die Batterie leer. (braucht kein Mensch)

Das die Anzeige beim Batterie abklemmen, ganz ins rote geht, kann ich so nicht erklären und da ich die Anzeige für ein Amperemeter halte, auch nicht vorstellen.

Gruß Demian
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben