MF Power-Part
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- 27.06.2009
- Beiträge
- 1.972
Hallo zusammen,
heute ging es fleißig weiter!
zuerst habe ich die Haube und die Wartungsklappe von Tank und Kühler grichtet, anschließend ein paar Risse geschweisst


alles schön wieder montieren..

und den neuen Batteriedeckel draufsetzen..

den fehlenden Stop-Knopf ersetzt..


alle defekten Schmiernippel gegen neue tauschen und abschmieren..



den rechten Kotflügel richten , neuen Arbeitsscheinwerfer montieren / anschließen und Rücklicht reparieren..
vorher & nachher:



links ebenfalls Arbeitsscheinwerfer installieren und Rücklicht reparieren..

einen Haarriss im Öltank schweißen


Begrenzungsleuchten vorne am Dach gegen Arbeitsscheinwerfer tauschen..

Abends dann einen kleinen Lichttest..



alles funktioniert, nichts brennt..
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während ich mich um die Stahlbearbeitung gekümmert habe hatte mein Kumpel Zeit sich mit der Elektrik zu beschäftigen.
MFg Alex
heute ging es fleißig weiter!
zuerst habe ich die Haube und die Wartungsklappe von Tank und Kühler grichtet, anschließend ein paar Risse geschweisst


alles schön wieder montieren..

und den neuen Batteriedeckel draufsetzen..

den fehlenden Stop-Knopf ersetzt..


alle defekten Schmiernippel gegen neue tauschen und abschmieren..



den rechten Kotflügel richten , neuen Arbeitsscheinwerfer montieren / anschließen und Rücklicht reparieren..
vorher & nachher:



links ebenfalls Arbeitsscheinwerfer installieren und Rücklicht reparieren..

einen Haarriss im Öltank schweißen


Begrenzungsleuchten vorne am Dach gegen Arbeitsscheinwerfer tauschen..

Abends dann einen kleinen Lichttest..



alles funktioniert, nichts brennt..
während ich mich um die Stahlbearbeitung gekümmert habe hatte mein Kumpel Zeit sich mit der Elektrik zu beschäftigen.
MFg Alex




































































































































