MF 911 Radlader
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Hinnerk_admin
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Hallo Hendrik,
vielen Dank, das habe ich auch schon gesehen. Leider gibt es sonst sehr sehr dürftige Infos über das Ding.
Bin seit gestern (vorrübergehender) Besitzer eines schnuckeligen 911‘s
Porsche war zu teuer !
Gruß
Peter
vielen Dank, das habe ich auch schon gesehen. Leider gibt es sonst sehr sehr dürftige Infos über das Ding.
Bin seit gestern (vorrübergehender) Besitzer eines schnuckeligen 911‘s
Porsche war zu teuer !
Gruß
Peter
Zum Stand der Dinge:
Am 19. Aug. kam er.
Nachdem der Vorbesitzer in 3,5 Jahren keinen Ölwechsel gemacht hat, war dies das Erste.
In der Zeit wo die Suppe floss, gleich mal den Luftfilter raus.
Dieser wurde das letzte Mal von einem gewissenhaften Mechaniker ersetzt !
Erkennbar dadurch, das er das Datum draufgeschrieben hat - 28.05.1995 !!! - Genauso sah der auch aus !
Hab ihn aus Jucks mal ausgeblasen - eine Kutterschaufel voll Dreck !
Ölfilter raus, neuen rein und Öl rein. Luftfilter neu – das wichtigste war erledigt.
Schalthebel wackelt wie ein Kuhschwanz – also raus und neue Lagerbuchse gedreht.
Elektrik war so ziemlich intakt, bis (wie üblich) hinten, diverse ausfälle.
Birnen gut aber kein Strom – also unter den Karren.
Hier eine Profi Reparatur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Die Schweißnaht wirkt sehr vertauenswürdig.
Damit war der Fehler in der Stromversorgung auch gleich gefunden – Die Kabel waren von der gebrochenen Welle abgeschlagen worden.
War gleich erledigt !
Am 22. ging’s dann auf die Baustelle – ein bisschen Boden verschieben und Kies Transportieren.
Nun beim einfahren in einen Dreckhaufen oder Kieshaufen machte die Schaufel alleine zu, es musste immer Vordruck gegeben werden, wobei das Gestänge sich 10 mm nach vorne schob, ohne das sich die Schaufel bewegte.
Alle Buchsen ausgeschlagen. (welch Wunder, wenn schon kein Ölwechsel dann kennt man auch keine Fettpresse)
Und beim Belasten des Hubkolbens, kam ein ‚Brünnele’ zum Vorschein, aber nur vom feinsten.
Heute hat er die neue Kardanwelle bekommen (wurde sehr Preiswert nach Muster bei GKN in Ditzingen Angefertigt) und die Buchsen der Kippvorrichtung sind draußen, morgen kommen die Neuen rein.
Schwierig ist es Dichtungen zu bekommen für den Hubzylinder, aber Dank des Hanomag Museums, habe ich eine Firma genannt bekommen, die solche Sachen noch hat.
Nach den ersten Erfahrungen mit dem Gerät, muss ich sagen: der hat Power und für das Alter eigentlich gut beisammen.
Damit dürfter er fitt sein für unsere Baustelle und derjenige, der ihn danach kauft bekommt ihn in ordentlichem Zustand.
Gruß
Peter
Am 19. Aug. kam er.
Nachdem der Vorbesitzer in 3,5 Jahren keinen Ölwechsel gemacht hat, war dies das Erste.
In der Zeit wo die Suppe floss, gleich mal den Luftfilter raus.
Dieser wurde das letzte Mal von einem gewissenhaften Mechaniker ersetzt !
Erkennbar dadurch, das er das Datum draufgeschrieben hat - 28.05.1995 !!! - Genauso sah der auch aus !
Hab ihn aus Jucks mal ausgeblasen - eine Kutterschaufel voll Dreck !
Ölfilter raus, neuen rein und Öl rein. Luftfilter neu – das wichtigste war erledigt.
Schalthebel wackelt wie ein Kuhschwanz – also raus und neue Lagerbuchse gedreht.
Elektrik war so ziemlich intakt, bis (wie üblich) hinten, diverse ausfälle.
Birnen gut aber kein Strom – also unter den Karren.
Hier eine Profi Reparatur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Die Schweißnaht wirkt sehr vertauenswürdig.
Damit war der Fehler in der Stromversorgung auch gleich gefunden – Die Kabel waren von der gebrochenen Welle abgeschlagen worden.
War gleich erledigt !
Am 22. ging’s dann auf die Baustelle – ein bisschen Boden verschieben und Kies Transportieren.
Nun beim einfahren in einen Dreckhaufen oder Kieshaufen machte die Schaufel alleine zu, es musste immer Vordruck gegeben werden, wobei das Gestänge sich 10 mm nach vorne schob, ohne das sich die Schaufel bewegte.
Alle Buchsen ausgeschlagen. (welch Wunder, wenn schon kein Ölwechsel dann kennt man auch keine Fettpresse)
Und beim Belasten des Hubkolbens, kam ein ‚Brünnele’ zum Vorschein, aber nur vom feinsten.
Heute hat er die neue Kardanwelle bekommen (wurde sehr Preiswert nach Muster bei GKN in Ditzingen Angefertigt) und die Buchsen der Kippvorrichtung sind draußen, morgen kommen die Neuen rein.
Schwierig ist es Dichtungen zu bekommen für den Hubzylinder, aber Dank des Hanomag Museums, habe ich eine Firma genannt bekommen, die solche Sachen noch hat.
Nach den ersten Erfahrungen mit dem Gerät, muss ich sagen: der hat Power und für das Alter eigentlich gut beisammen.
Damit dürfter er fitt sein für unsere Baustelle und derjenige, der ihn danach kauft bekommt ihn in ordentlichem Zustand.
Gruß
Peter