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Idefix_on
Gast
Hallo zusammen,
wie schon an anderer Stelle hier im Forum erwähnt, bin gerade dabei meinen 702er wieder flott zu machen. Da ich zur Zeit die kplt Vorderachse samt Achsbock demontiert habe,
und am Steuerkettendeckel sowie am Kurbelwellensimmering immer wieder ein paar Tropfen hingen, habe ich das ganze mal abgebaut.
Danach sind zwei Fragen aufgetaucht: Ist es normal das die Steuerkette ein wenig "durchhängt".Der Kettenspanner ist aber weder fest, noch zu sehr eingearbeitet. Vielleicht kann mir jemand von euch mal kurz erklären wie das ganze funktioniert? Wann merke ich überhaupt das irgend ein Bauteil an der Steuerung verschlissen ist (sprang bisher super an, läuft auch wie ein Uhrwerk) ?? Hab irgendwann mal was gehört das der Spanner mit Öldruck gespannt wird, aber bin mir nicht sicher ob das hier auch so ist.
Wollte jetzt hier eigentlich ein Bild von dem Kettentrieb einfügen, aber das will einfach nicht funtionieren.
Meine zweite Frage ist. Kann mir eventuell jemand nen Tip geben wo ich Ersatzteile dafür bekomme. Auf dem Motorblock ist die Bezeichnung SKS 2142 E eingeschlagen und auf dem Ventildeckel ist ein Blechschild mit dem Hersteller des Motors: "The Standard Motor Co Ltd. England also under licence from Ricardo & Co Engineer (1927) Ltd. England". Ich war bisher der Meinung das ein Perkins verbaut ist, aber wahrscheinlich ist das hier nicht der Fall.
Bin echt um jeden Rat dankbar !!
Gruß Steffen
wie schon an anderer Stelle hier im Forum erwähnt, bin gerade dabei meinen 702er wieder flott zu machen. Da ich zur Zeit die kplt Vorderachse samt Achsbock demontiert habe,
und am Steuerkettendeckel sowie am Kurbelwellensimmering immer wieder ein paar Tropfen hingen, habe ich das ganze mal abgebaut.
Danach sind zwei Fragen aufgetaucht: Ist es normal das die Steuerkette ein wenig "durchhängt".Der Kettenspanner ist aber weder fest, noch zu sehr eingearbeitet. Vielleicht kann mir jemand von euch mal kurz erklären wie das ganze funktioniert? Wann merke ich überhaupt das irgend ein Bauteil an der Steuerung verschlissen ist (sprang bisher super an, läuft auch wie ein Uhrwerk) ?? Hab irgendwann mal was gehört das der Spanner mit Öldruck gespannt wird, aber bin mir nicht sicher ob das hier auch so ist.
Wollte jetzt hier eigentlich ein Bild von dem Kettentrieb einfügen, aber das will einfach nicht funtionieren.
Meine zweite Frage ist. Kann mir eventuell jemand nen Tip geben wo ich Ersatzteile dafür bekomme. Auf dem Motorblock ist die Bezeichnung SKS 2142 E eingeschlagen und auf dem Ventildeckel ist ein Blechschild mit dem Hersteller des Motors: "The Standard Motor Co Ltd. England also under licence from Ricardo & Co Engineer (1927) Ltd. England". Ich war bisher der Meinung das ein Perkins verbaut ist, aber wahrscheinlich ist das hier nicht der Fall.
Bin echt um jeden Rat dankbar !!
Gruß Steffen