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135
Gast
Hallo Gemeinde,
mein 35er mit Perkins-Motor hat Probleme. Bei der Restauration vor ein paar Jahren dachte ich mir, den Motor so zu lassen, zumal er gut anspringt und leistungsmäßig , obwohl ich nur 135er gewohnt bin, nach meinem Gefühl im Normalbereich war. Das Ventilspiel hatte ich eingestellt, ebenso Kompression gemessen, die 3 Pötte waren einigermaßen gleich (wieviel bar weiß ich nicht mehr, war aber laut Lama gut) Gequalmt, also im kalten Zustand weiß, wenn er warm ist, blau, hat er auch damals schon. Mittlerweile hat sich die Qualmerei dermaßen verstärkt, daß nach dem Starten die Garage einen halben Tag lang stinkt, und zwar richtig fies, so daß einem die Augen tränen. Damit nicht genug, der Motor klopft bei hohen Drehzahlen so stark, daß ich kein Bock mehr habe, damit zu fahren. Auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung sifft er ordentlich raus, Ölmeßstab bei laufendem Motor ziehen geht ohne Sommersprossen im Gesicht auch nicht mehr.
Klar, läuft wohl auf ´ne Generalüberholung vom Motor raus, nur das extreme Qualmen kommt mir spanisch vor. Kann auch die Einspritzpumpe verschlissen sein? Ach ja, Einspritzdüsen habe ich neu gemacht und eingestellt, hätte ja was bringen können, war aber nix, keine Besserung. Vor ein paar Wochen hatte ich ihn am Güllemixer, Öldruck viel nach ca. 5 Minuten drastisch ab, Temperatur ging auch recht hoch. Hab dabei festgestellt, das er ca. 500 Umdrehungen weniger macht als meine 135er, die drehen das Ding mit fast 1600 Umdrehungen. Jetzt stell ich mir vor, ich mach den Motor neu, alles wunderbar, starte ihn das erste mal, und sehe in der Werkstatt die Hand vor Augen nicht mehr....
Hat jemand einen Tip oder Erfahrungswerte, nicht daß ich schon wieder unnötig Kohle aus dem Fenster werfe.
Gruß Tom
mein 35er mit Perkins-Motor hat Probleme. Bei der Restauration vor ein paar Jahren dachte ich mir, den Motor so zu lassen, zumal er gut anspringt und leistungsmäßig , obwohl ich nur 135er gewohnt bin, nach meinem Gefühl im Normalbereich war. Das Ventilspiel hatte ich eingestellt, ebenso Kompression gemessen, die 3 Pötte waren einigermaßen gleich (wieviel bar weiß ich nicht mehr, war aber laut Lama gut) Gequalmt, also im kalten Zustand weiß, wenn er warm ist, blau, hat er auch damals schon. Mittlerweile hat sich die Qualmerei dermaßen verstärkt, daß nach dem Starten die Garage einen halben Tag lang stinkt, und zwar richtig fies, so daß einem die Augen tränen. Damit nicht genug, der Motor klopft bei hohen Drehzahlen so stark, daß ich kein Bock mehr habe, damit zu fahren. Auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung sifft er ordentlich raus, Ölmeßstab bei laufendem Motor ziehen geht ohne Sommersprossen im Gesicht auch nicht mehr.
Klar, läuft wohl auf ´ne Generalüberholung vom Motor raus, nur das extreme Qualmen kommt mir spanisch vor. Kann auch die Einspritzpumpe verschlissen sein? Ach ja, Einspritzdüsen habe ich neu gemacht und eingestellt, hätte ja was bringen können, war aber nix, keine Besserung. Vor ein paar Wochen hatte ich ihn am Güllemixer, Öldruck viel nach ca. 5 Minuten drastisch ab, Temperatur ging auch recht hoch. Hab dabei festgestellt, das er ca. 500 Umdrehungen weniger macht als meine 135er, die drehen das Ding mit fast 1600 Umdrehungen. Jetzt stell ich mir vor, ich mach den Motor neu, alles wunderbar, starte ihn das erste mal, und sehe in der Werkstatt die Hand vor Augen nicht mehr....
Hat jemand einen Tip oder Erfahrungswerte, nicht daß ich schon wieder unnötig Kohle aus dem Fenster werfe.
Gruß Tom
