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Tobias12345
Gast
Hi zusammen,
Habe mir kürzlich einen MF3070 32/32 gekauft. Er hat 10000 Stunden auf der Uhr und würde mit Frontlader verkauft.
Wenn ich in der Gruppe B anfahren möchte geht es sehr schwer und im Berg fast unmöglich, mir persönlich ist das zu schwer gängig weiß aber nicht ob das Normal bei denen so ist? Desweiteren wenn ich fahre bekomme ich manchmal schläge auf die Vorderachse, so das sogar das Rad Wackelt. Man hört etwas als ob es in der Vorderachse mahlen würde. Woran kann es liegen? Ich bin mir auch nicht sicher ob das Allrad manchmal sich nicht von selbst einschält. Die Vorderreifen Radieren meiner Meinung nach auch zu sehr auf dem Asphalt, man kann richtig die Spuren sehen. Vorne habe ich einigermaßen neue Reifen drauf und hinten recht abgefahrene.
Ich habe alle Öle und Filter vorsorglich gewechselt dabei ist dann an der Vorderachse der Wellendichtring undicht geworden. Somit habe ich alle zwei Endantriebe inklusive Wellendichtringe der Vorderachse neu abgedichtet. Die Zahnräder des Planeten Getriebes sahen noch gut aus.
Mein großtes Problem ist das ich nicht weiß was normal ist und was nicht da ich ihn Reperatur bedürftig gekauft habe. Woran könnte das mit der Vorderachse liegen (schläge). Gibt es eine Möglichkeit die Zahnräder der Vorderachse anzusehen ohne allzu großen Aufwand?
Um nachzusehen wann der Allradantrieb angeschaltet ist habe ich mir schon überlegt vom Magnetventil ein Kabel hochzulegen mit einer Lampe um zu schauen wann das Magnetventil geschaltet ist (Lampe aus Allrad an), oder gibt es eine bessere Lösung?
Leider vertraue ich meinem Amateuren Brett nicht allzu sehr, da zuerst die Lampe der Zapfwelle nicht geleuchtet hat nachdem ich dann die Birne gewechselt habe leuchtet die Zapfwelle Kontrolle Lampe auch wenn das Allrad angeschaltet ist und anders herum auch. Jetzt ist sie aber schon wieder dauerhaft aus. Vermutlich ein Lötstellen Problem, habe mir auch schon überlegt dieses überholen zu lassen, jedoch möchte ich vorerst nicht unötig viel Geld reinstecken bevor ich nicht weiß was alles wie stark kaputt ist.
Desweiteren ist mir auch aufgefallen das die Servolenkung im Niederturigem Bereich (Stand-Gas) auch schwer geht, als ob die Hydraulik Pumpe zu wenig Leistung bringt. Die Hydraulik Drücke wurden aber bereits in der Werkstatt gemessen und dort waren Sie normal und dann sollte ja eine Kontroll Lampe am Amerturen Brett angehen. Wenn ich jetzt richtig dann bist ist es ja diese neben der Batterie Kontrolleuchte welche ja auch Leuchtet wenn die Zündung eingeschaltet ist aber der Motor nicht läuft.
Mit freundlichen Grüßen
Tobias
Habe mir kürzlich einen MF3070 32/32 gekauft. Er hat 10000 Stunden auf der Uhr und würde mit Frontlader verkauft.
Wenn ich in der Gruppe B anfahren möchte geht es sehr schwer und im Berg fast unmöglich, mir persönlich ist das zu schwer gängig weiß aber nicht ob das Normal bei denen so ist? Desweiteren wenn ich fahre bekomme ich manchmal schläge auf die Vorderachse, so das sogar das Rad Wackelt. Man hört etwas als ob es in der Vorderachse mahlen würde. Woran kann es liegen? Ich bin mir auch nicht sicher ob das Allrad manchmal sich nicht von selbst einschält. Die Vorderreifen Radieren meiner Meinung nach auch zu sehr auf dem Asphalt, man kann richtig die Spuren sehen. Vorne habe ich einigermaßen neue Reifen drauf und hinten recht abgefahrene.
Ich habe alle Öle und Filter vorsorglich gewechselt dabei ist dann an der Vorderachse der Wellendichtring undicht geworden. Somit habe ich alle zwei Endantriebe inklusive Wellendichtringe der Vorderachse neu abgedichtet. Die Zahnräder des Planeten Getriebes sahen noch gut aus.
Mein großtes Problem ist das ich nicht weiß was normal ist und was nicht da ich ihn Reperatur bedürftig gekauft habe. Woran könnte das mit der Vorderachse liegen (schläge). Gibt es eine Möglichkeit die Zahnräder der Vorderachse anzusehen ohne allzu großen Aufwand?
Um nachzusehen wann der Allradantrieb angeschaltet ist habe ich mir schon überlegt vom Magnetventil ein Kabel hochzulegen mit einer Lampe um zu schauen wann das Magnetventil geschaltet ist (Lampe aus Allrad an), oder gibt es eine bessere Lösung?
Leider vertraue ich meinem Amateuren Brett nicht allzu sehr, da zuerst die Lampe der Zapfwelle nicht geleuchtet hat nachdem ich dann die Birne gewechselt habe leuchtet die Zapfwelle Kontrolle Lampe auch wenn das Allrad angeschaltet ist und anders herum auch. Jetzt ist sie aber schon wieder dauerhaft aus. Vermutlich ein Lötstellen Problem, habe mir auch schon überlegt dieses überholen zu lassen, jedoch möchte ich vorerst nicht unötig viel Geld reinstecken bevor ich nicht weiß was alles wie stark kaputt ist.
Desweiteren ist mir auch aufgefallen das die Servolenkung im Niederturigem Bereich (Stand-Gas) auch schwer geht, als ob die Hydraulik Pumpe zu wenig Leistung bringt. Die Hydraulik Drücke wurden aber bereits in der Werkstatt gemessen und dort waren Sie normal und dann sollte ja eine Kontroll Lampe am Amerturen Brett angehen. Wenn ich jetzt richtig dann bist ist es ja diese neben der Batterie Kontrolleuchte welche ja auch Leuchtet wenn die Zündung eingeschaltet ist aber der Motor nicht läuft.
Mit freundlichen Grüßen
Tobias
