hallo Nico,
Vorglühen im Sinne von "Glühkerzen werden heiß" gibts beim 130 auch nicht.
Der A4.107 hat vielmehr eine Kaltstarteinrichtung, in der eine kleine Menge Diesel durch eine Glühwendel entzündet wird. Das heißt : du drehst den Startschalter in Stellung Vorglühen, hältst ihn dort fest, bis du nach ca. 30 sec. einen "Blubb" hörst. Dann hat sich der Diesel entzündet und wärmt durch die heißen Verbrennungsgase den Ansaugtrakt.Danach Schlüssel weiterdrehen und starten ....
Schau mal über dem Anlasser, da sitzt die Kraftstoffförderpumpe und darüber ist der Ansaugkrümmer. Dort, wo sich der Krümmer von einem auf vier Ansaugrohre verteilt ist schräg das Thermoelement eingeschraubt. Dahin führt von oben eine dünne Kraftstoffleitung und von unten eine Elektroleitung.
Miss doch zuerst mal nach, ob in der Vorglühstufe des Anlassschalters der Kontakt an dem Thermoelement Spannung führt. Wenn das der Fall ist konzentriere dich mal auf die Geschichte mit dem Blubb.
Wenn du dies Geräusch nicht hören kannst miss mal den Widerstand des Thermoelements. Möglichenfalls ist besagte Glühwendel defekt.
Schau auch mal in die Suchfunktion (Filter ... vorglühen 130) .... zu diesem Thema wurde schon oftmals hier im Forum geschrieben.
viel Erfolg ;-)
von den frischen Höhen des
Westerwaldes
freundliche Grüße
Ulli ;-)
MF 130 Bj. 67
