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fuerst_294as
Gast
Hallo. Ich habe beim Stöbern gesehen, daß hier schon so manche Male über 294 und ESP diskutiert wurde. Da ich seit geraumer Zeit Probleme mit der Leistung meines 294 wende ich mich heute vertrauensvoll an Euch.
Also: Ich habe mit meinem MF294 AS, mit Vierzylinder A4.248 starke Leistungsprobleme. Die ROTO DIESEL CAV Verteilereinspritzpumpe sollte dem Motor so um die 75PS einhauchen. Leider kommt es mir oft vor als wären es max. 20 PS. Fahre ich einen kleinen Berg hoch, fühlt es sich an als würde ich Gas wegnehmen, obwohl ich voll drauf stehe. Ich muss dann ein paar Gänge runterschalten, um hoch zu kommen. Er bringt auch unter Last kein bischen Qualm raus.
Die Leitungen vom Tank über Vorförderpumpe und DiFi bis hin zur Einspritzpumpe sind sauber. Auch die Vorförderpumpe selbst ist habe ich bereits gewechselt. Der Motor springt sehr gut an, läuft rund und ganz sauber. Auf einen Gasstoß reagiert der Motor nur sehr träge. Genauso verhält es sich beim wegnehmen vom Gas.
Nach langer Fahrt unter Vollgas dreht der Motor im Stand sehr lange mit erhöhter Drehzahl nach. Regelt sich dann langsam herunter und geht manchmal nach längerem auch ganz aus.
Wird das Kraftstoffsystem entlüftet tritt für kurze Zeit Besserung ein. Er zieht besser, geht schön ans Gas und die Drehzahl geht im Stand zurück. Leider dauert dieser Zustand max. eine Betriebsstunde an. Dann beginnt wieder die alte Geschichte.
Meine Vermutung konzentriert sich immer mehr in Richtung ESP. Habe an der Kiste schon fast alles gemacht. An die Einspritzpumpe habe ich mich jedoch noch nicht getraut. Man hört immer, dass dies ein hochkompliziertes Bauteil sei, an dem man nur wirkliche Spezialisten arbeiten lassen kann.
Gibt es jemanden der sich schon mal mit diesen Pumpen beschäftigt hat oder der sich damit auskennt? Bin für jede Hilfe dankbar.
Also: Ich habe mit meinem MF294 AS, mit Vierzylinder A4.248 starke Leistungsprobleme. Die ROTO DIESEL CAV Verteilereinspritzpumpe sollte dem Motor so um die 75PS einhauchen. Leider kommt es mir oft vor als wären es max. 20 PS. Fahre ich einen kleinen Berg hoch, fühlt es sich an als würde ich Gas wegnehmen, obwohl ich voll drauf stehe. Ich muss dann ein paar Gänge runterschalten, um hoch zu kommen. Er bringt auch unter Last kein bischen Qualm raus.
Die Leitungen vom Tank über Vorförderpumpe und DiFi bis hin zur Einspritzpumpe sind sauber. Auch die Vorförderpumpe selbst ist habe ich bereits gewechselt. Der Motor springt sehr gut an, läuft rund und ganz sauber. Auf einen Gasstoß reagiert der Motor nur sehr träge. Genauso verhält es sich beim wegnehmen vom Gas.
Nach langer Fahrt unter Vollgas dreht der Motor im Stand sehr lange mit erhöhter Drehzahl nach. Regelt sich dann langsam herunter und geht manchmal nach längerem auch ganz aus.
Wird das Kraftstoffsystem entlüftet tritt für kurze Zeit Besserung ein. Er zieht besser, geht schön ans Gas und die Drehzahl geht im Stand zurück. Leider dauert dieser Zustand max. eine Betriebsstunde an. Dann beginnt wieder die alte Geschichte.
Meine Vermutung konzentriert sich immer mehr in Richtung ESP. Habe an der Kiste schon fast alles gemacht. An die Einspritzpumpe habe ich mich jedoch noch nicht getraut. Man hört immer, dass dies ein hochkompliziertes Bauteil sei, an dem man nur wirkliche Spezialisten arbeiten lassen kann.
Gibt es jemanden der sich schon mal mit diesen Pumpen beschäftigt hat oder der sich damit auskennt? Bin für jede Hilfe dankbar.