C
cheekto
Gast
Hallo zusammen,
es kommt wieder die kalte Jahreszeit und ich möchte mich mal des Themas annehmen, das immer dann bei meinem MF50B auftritt, wenn ich bei tiefen Temperaturen ohne lange Warmlaufphse losfahre.
Die KGH-Entlüftung (neudeutsch auch Blow-By) bläst mehr Qualm raus als der Auspuff. Nach einer gewissen Zeit ist dann schlagartig keinerlei Blow-By Gas mehr zu sehen.
1.) kann mir jemand ein Bild schicken, wo man die KGH-Entlüftng beimPerkins 4.236 findet ?
2.) was ist Eure Meinung, klemmt da evtl. ein Kompressions-Ventil im Kaltllauf - wie gesagt bei warmen Motor keinerlei Verschleißerscheinung - weder qualmt der Auspuff noch habe ich Leistungseinbußen. Allerdings kann ich über die Bh nicht viel sagen - auf der Uhr stehen ~2.000h - für 12.000h sieht mir das kpl. Verschleißbild fast zu gut aus ...
Danke schon mal für Eure Antworten und Meinungen und Bilder !
Rudi
es kommt wieder die kalte Jahreszeit und ich möchte mich mal des Themas annehmen, das immer dann bei meinem MF50B auftritt, wenn ich bei tiefen Temperaturen ohne lange Warmlaufphse losfahre.
Die KGH-Entlüftung (neudeutsch auch Blow-By) bläst mehr Qualm raus als der Auspuff. Nach einer gewissen Zeit ist dann schlagartig keinerlei Blow-By Gas mehr zu sehen.
1.) kann mir jemand ein Bild schicken, wo man die KGH-Entlüftng beimPerkins 4.236 findet ?
2.) was ist Eure Meinung, klemmt da evtl. ein Kompressions-Ventil im Kaltllauf - wie gesagt bei warmen Motor keinerlei Verschleißerscheinung - weder qualmt der Auspuff noch habe ich Leistungseinbußen. Allerdings kann ich über die Bh nicht viel sagen - auf der Uhr stehen ~2.000h - für 12.000h sieht mir das kpl. Verschleißbild fast zu gut aus ...
Danke schon mal für Eure Antworten und Meinungen und Bilder !
Rudi