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Andre 294as
Gast
Hi Leute!
vielleicht hat ja einer von Euch ein paar gute Tipps für mich?
Folgendes ist im Vorfeld passiert :
Der Schlepper wurde versehentlich leer gefahren (nicht von mir) und sprang daraufhin nicht mehr an. Die Batterie war zu schwach und der Kraftstofffilter war arg zu gesetzt.Hier drehte der Anlasser noch schwach.Nachdem wir ihn etwa einen km nach hause geschleppt haben ( anschleppen hat er sich nicht lassen,aber hier drehte der Motor noch, jedenfalls blockierten die Räder nicht und auch der Anlasser hat es noch versucht) und wir die Batterie über Nacht geladen haben und den Filter gewechselt haben drehte der Anlasser plötzlich nicht mehr,der Magnet Schalter klackte aber.
Erste Vermutung war ein defekter (Lucas)Anlasser. Auch den habe ich unter lautem Fluchen getauscht. Dabei hab ich festgestellt, dass die Schwungscheibe fest sitzt und der Anlasser einfach keine Chance hat den Motor zu drehen.
Jetzt hatte ich die Vermutung,dass vielleicht ne Menge Diesel in die eine oder andere Brennkammer gelaufen sein könnte weil wir ein Leck in der Leitung bei der Gelegenheit mit ner Hermetisch Verschraubung abgedichtet haben. Also Düsen raus und probiert den Motor von Hand am Schwungrad und durch anschleppen zu bewegen -nix, sitzt fest. Da sich alle Räder und auch die Zapfwelle bei getretener Kupplung bzw.ohne Gang frei drehen schließe ich einen Getriebeschaden aus. Der Öl Verbrauch lag bei etwa 1l pro zehn Betriebsstunden was sehr hoch ist. Zuletzt hat er wohl leicht aus der Kurbelgehäuseentlüftung geraucht,was ich vorher noch nie bemerkt habe.
So viel zur Vorgeschichte.Soweit ich weiß (leider weiß ich aber nicht allzu viel) kommen da ja nur noch zwei mögliche Schadbilder in Frage :
1.: Kolbenfresser
2.: Kurbelwelle blockiert
Auch nach dem genauen lesen von den diesbezüglichen Fäden hier dann mal zu meinen noch offenen Fragen an Euch :
HILFE!PANIK!
Nee,mal im Ernst :
Wo bekomme ich einen Reparatur Leitfaden bzw Werkstatthandbuch her?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Wenn es ein Kolbenfresser ist würde ich gerne einen neuen Satz Laufbuchsen,Kolben,Kolbenringe, Dichtungen etc.einbauen um mir den Ausbau des Motors wenn möglich zu sparen.
Wie bekomme ich einen festsitzenden Kolben raus?
Wie sieht so ein Gewindestangenbüchsenzieher aus?
Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe, ich werd bestimmt bei der Schrauberei noch viele Fragen an Euch haben...
LG, André
vielleicht hat ja einer von Euch ein paar gute Tipps für mich?
Folgendes ist im Vorfeld passiert :
Der Schlepper wurde versehentlich leer gefahren (nicht von mir) und sprang daraufhin nicht mehr an. Die Batterie war zu schwach und der Kraftstofffilter war arg zu gesetzt.Hier drehte der Anlasser noch schwach.Nachdem wir ihn etwa einen km nach hause geschleppt haben ( anschleppen hat er sich nicht lassen,aber hier drehte der Motor noch, jedenfalls blockierten die Räder nicht und auch der Anlasser hat es noch versucht) und wir die Batterie über Nacht geladen haben und den Filter gewechselt haben drehte der Anlasser plötzlich nicht mehr,der Magnet Schalter klackte aber.
Erste Vermutung war ein defekter (Lucas)Anlasser. Auch den habe ich unter lautem Fluchen getauscht. Dabei hab ich festgestellt, dass die Schwungscheibe fest sitzt und der Anlasser einfach keine Chance hat den Motor zu drehen. Jetzt hatte ich die Vermutung,dass vielleicht ne Menge Diesel in die eine oder andere Brennkammer gelaufen sein könnte weil wir ein Leck in der Leitung bei der Gelegenheit mit ner Hermetisch Verschraubung abgedichtet haben. Also Düsen raus und probiert den Motor von Hand am Schwungrad und durch anschleppen zu bewegen -nix, sitzt fest. Da sich alle Räder und auch die Zapfwelle bei getretener Kupplung bzw.ohne Gang frei drehen schließe ich einen Getriebeschaden aus. Der Öl Verbrauch lag bei etwa 1l pro zehn Betriebsstunden was sehr hoch ist. Zuletzt hat er wohl leicht aus der Kurbelgehäuseentlüftung geraucht,was ich vorher noch nie bemerkt habe.
So viel zur Vorgeschichte.Soweit ich weiß (leider weiß ich aber nicht allzu viel) kommen da ja nur noch zwei mögliche Schadbilder in Frage :
1.: Kolbenfresser
2.: Kurbelwelle blockiert
Auch nach dem genauen lesen von den diesbezüglichen Fäden hier dann mal zu meinen noch offenen Fragen an Euch :
HILFE!PANIK!
Nee,mal im Ernst :
Wo bekomme ich einen Reparatur Leitfaden bzw Werkstatthandbuch her?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Wenn es ein Kolbenfresser ist würde ich gerne einen neuen Satz Laufbuchsen,Kolben,Kolbenringe, Dichtungen etc.einbauen um mir den Ausbau des Motors wenn möglich zu sparen.
Wie bekomme ich einen festsitzenden Kolben raus?
Wie sieht so ein Gewindestangenbüchsenzieher aus?
Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe, ich werd bestimmt bei der Schrauberei noch viele Fragen an Euch haben...
LG, André
anke, Du beruhigst mich da sehr gut. Werde das wohl wirklich selbst reparieren. Ich hab ein Motorinstandsetzungskit für 650 Euro bzw. 620 Euro gefunden mit allen Dichtungen, Lauf Büchsen und Kolben samt Ringen.Gibt es jeweils mit und ohne Flammschutz...Kann man nix sagen, oder?