M
MacFergus
Gast
Guten Morgen,
am Wochenende möchte ich den MF-Dreischarpflug hinter den MF 65 hängen. In diesem Zusammenhang würde ich gerne mal wissen, wie ich diese vielen Hebel und Feststellschrauben an der Hydraulik zu bedienen habe. So genial und wegweisend die Ferguson-Hydraulik zweifellos sein mag, was die Bedienung angeht hätten sie mal einen versierten Ergonomen drüberschauen lassen sollen bevor sie das auf den Markt geworfen haben. Vorab: ich habe das Internet zu dem Thema ausgequetscht: ohne Ergebnis. Ich habe eine Bedienungsanleitung vom MF 65: keine brauchbare Aussage (und, meiner Meinung nach auch ein Fehler auf Seite 22. Da wird Hebel A auf dem Foto bezeichnet als "Zugkrafteinstellung (Tiefenregelung)", aber im Text ist es der Hebel B der für die Zugkrafteinstellung zuständig ist). Ich habe die Suchfunktion des Forums bemüht: auch hier keine richtige Erklärung, wie dieses unübersichtliche System aus drei Hebeln und verschiedenen Feststellschrauben eigentlich zu bedienen ist. Ein einziger Hebel ist zuständig sowohl für "Position" (womit hier vermutlich nicht, wie man eigentlich annehmen würde, die Lageregelung (üblicherweise "position control" genannt) gemeint ist, sondern die Aushubhöhe) als auch, in einem anderen Segment desselben Viertelkreises, die Ansprechgeschwindigkeit. Der andere Hebel ist offenbar für die Zugkraftregelung (üblicherweise "draft control" genannt) zuständig. Aber ich stelle mal in den Raum, daß dieses Konstrukt sich nicht intuitiv oder mit Logik bedienen lässt. Andere Schlepper haben zwei Hebel. Einer regelt die Aushubhöhe und nichts anderes. Der andere gibt vor, ob die Hydraulik in "Lage" gefahren wird oder auf Zugkraft oder alles dazwischen. Aber das ist dann auch eindeutig erkennbar. Man braucht dazu noch nicht einmal eine Bedienungsanleitung. Hier habe ich nun die Massey Ferguson-Anleitung und werde nicht schlauer, ja, ich entdecke sogar noch einen Hebel C, dessen Funktion sich mir so gar nicht erschließen will. Und eine Vielzahl von Schrauben. Es ist nicht so, daß ich keinen Bezug zu Landtechnik hätte. Als praktischer Landwirt habe ich fast täglich mit der entsprechenden Technik zu tun. Ich bin aber jetzt auch nicht so MF-blind, daß ich alles am MF 65 toll finde nur weil es MF ist. Zweifellos ein guter Trecker, aber da gibt es, neben der Bedienung der Hydraulik, schon so das eine oder andere, was der Wettbewerb damals besser konnte (z.B. Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit, Konstruktion der Vorderachsaufhängung etc., aber das ist hier nicht das Thema). Ich begreife nicht ansatzweise, wie diese Hydraulik zu bedienen ist. Simpel hoch und runter ist klar. Aber was stelle ich wie ein wenn ich mit einem Dreischarpflug einigermaßen schweren Lehm pflügen will? Wäre jemand so freundlich, mir diese maximal unübersichtliche Bedienung der Hydraulik soweit näherzubringen, daß ich mich (und den guten, alten MF 65) morgen beim Oldtimerpflügen nicht komplett blamiere?
Vielen Dank und viele Grüße
Matthias
am Wochenende möchte ich den MF-Dreischarpflug hinter den MF 65 hängen. In diesem Zusammenhang würde ich gerne mal wissen, wie ich diese vielen Hebel und Feststellschrauben an der Hydraulik zu bedienen habe. So genial und wegweisend die Ferguson-Hydraulik zweifellos sein mag, was die Bedienung angeht hätten sie mal einen versierten Ergonomen drüberschauen lassen sollen bevor sie das auf den Markt geworfen haben. Vorab: ich habe das Internet zu dem Thema ausgequetscht: ohne Ergebnis. Ich habe eine Bedienungsanleitung vom MF 65: keine brauchbare Aussage (und, meiner Meinung nach auch ein Fehler auf Seite 22. Da wird Hebel A auf dem Foto bezeichnet als "Zugkrafteinstellung (Tiefenregelung)", aber im Text ist es der Hebel B der für die Zugkrafteinstellung zuständig ist). Ich habe die Suchfunktion des Forums bemüht: auch hier keine richtige Erklärung, wie dieses unübersichtliche System aus drei Hebeln und verschiedenen Feststellschrauben eigentlich zu bedienen ist. Ein einziger Hebel ist zuständig sowohl für "Position" (womit hier vermutlich nicht, wie man eigentlich annehmen würde, die Lageregelung (üblicherweise "position control" genannt) gemeint ist, sondern die Aushubhöhe) als auch, in einem anderen Segment desselben Viertelkreises, die Ansprechgeschwindigkeit. Der andere Hebel ist offenbar für die Zugkraftregelung (üblicherweise "draft control" genannt) zuständig. Aber ich stelle mal in den Raum, daß dieses Konstrukt sich nicht intuitiv oder mit Logik bedienen lässt. Andere Schlepper haben zwei Hebel. Einer regelt die Aushubhöhe und nichts anderes. Der andere gibt vor, ob die Hydraulik in "Lage" gefahren wird oder auf Zugkraft oder alles dazwischen. Aber das ist dann auch eindeutig erkennbar. Man braucht dazu noch nicht einmal eine Bedienungsanleitung. Hier habe ich nun die Massey Ferguson-Anleitung und werde nicht schlauer, ja, ich entdecke sogar noch einen Hebel C, dessen Funktion sich mir so gar nicht erschließen will. Und eine Vielzahl von Schrauben. Es ist nicht so, daß ich keinen Bezug zu Landtechnik hätte. Als praktischer Landwirt habe ich fast täglich mit der entsprechenden Technik zu tun. Ich bin aber jetzt auch nicht so MF-blind, daß ich alles am MF 65 toll finde nur weil es MF ist. Zweifellos ein guter Trecker, aber da gibt es, neben der Bedienung der Hydraulik, schon so das eine oder andere, was der Wettbewerb damals besser konnte (z.B. Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit, Konstruktion der Vorderachsaufhängung etc., aber das ist hier nicht das Thema). Ich begreife nicht ansatzweise, wie diese Hydraulik zu bedienen ist. Simpel hoch und runter ist klar. Aber was stelle ich wie ein wenn ich mit einem Dreischarpflug einigermaßen schweren Lehm pflügen will? Wäre jemand so freundlich, mir diese maximal unübersichtliche Bedienung der Hydraulik soweit näherzubringen, daß ich mich (und den guten, alten MF 65) morgen beim Oldtimerpflügen nicht komplett blamiere?
Vielen Dank und viele Grüße
Matthias
- diese Bügel wirken aber etwas "schwächer" als die Fritzmeier. Ich meine, Peko-Bügel waren wirklich silber lackiert!?