B
Bugburner
Gast
Hallo liebe Fergy Gemeinde,
Habe mir vor 3 Jahren einen 56er TEF zugelegt und diesen in ca einem Jahr ungefähr zu 90% Restauriert.
Der Motor wurde komplett erneuert und auch fachmännisch komplettiert.
Vor der Restaurationspause war die ESP nur notdürftig eingestellt worden, der Motor lief zwar, aber mehr schlecht wie recht.
Um die restlichen 10% wollte ich mich nach langen hin und her bis Ende diesen Jahres kümmern und den TEF fertigstellen.
Bis auf Elektrik und Beleuchtung ist auch schon alles fix und fertig.
Nachdem ich mich schon damals über die Einstellung der ESP schlau gemacht habe und mir die nötigen Datenblätter sowie Soll-Werte besorgt habe ging ich gestern voller Tatendrang an die Einstellung der ESP.
Zur Sicherheit hatte ich mir den 53er TEF eines Bekannten ausgeliehen um dessen Einstellung sozusagen abzukupfern.
Nachdem wir also den funktionierenden TEF an der Förderbeginn Markierung aretiert hatten,die Nockenstellung geprüft und genauso bei mir eingestellt hatten versuchten wir einen Start des Motors.
Leider war ausser einem Diesel Nebel nichts zu sehen,von einer Verbrennung bzw Verbrennungsqualm ganz zu schweigen.
Was dazu gesagt werden muss ist das ich den Motor ja schon am Laufen hatte, wie gesagt eher schlecht wie recht und dieses auch nur nach mehrmaligen Umstellen des ESP-Antriebsrades.
Desweiteren hat ein ganz schlauer Mensch gemeint das Loch für die Schwungscheiben Arretierung zuschweissen zu müssen, was den Verdacht aufkommen lässt das die Markierung aus irgend einem Grund bei mir nicht stimmt. Das Loch habe ich zum Glück wieder freigebracht, wie man sieht brachte mich das auch nicht unbedingt weiter.
Habe dann noch ca.5 Einstellungen probiert, alle mit demselben Ergebniss.
Hoffe ihr habt ne Idee zu dem Thema und sorry für den ganzen Roman.
Gruß Danijel
Habe mir vor 3 Jahren einen 56er TEF zugelegt und diesen in ca einem Jahr ungefähr zu 90% Restauriert.
Der Motor wurde komplett erneuert und auch fachmännisch komplettiert.
Vor der Restaurationspause war die ESP nur notdürftig eingestellt worden, der Motor lief zwar, aber mehr schlecht wie recht.
Um die restlichen 10% wollte ich mich nach langen hin und her bis Ende diesen Jahres kümmern und den TEF fertigstellen.
Bis auf Elektrik und Beleuchtung ist auch schon alles fix und fertig.
Nachdem ich mich schon damals über die Einstellung der ESP schlau gemacht habe und mir die nötigen Datenblätter sowie Soll-Werte besorgt habe ging ich gestern voller Tatendrang an die Einstellung der ESP.
Zur Sicherheit hatte ich mir den 53er TEF eines Bekannten ausgeliehen um dessen Einstellung sozusagen abzukupfern.
Nachdem wir also den funktionierenden TEF an der Förderbeginn Markierung aretiert hatten,die Nockenstellung geprüft und genauso bei mir eingestellt hatten versuchten wir einen Start des Motors.
Leider war ausser einem Diesel Nebel nichts zu sehen,von einer Verbrennung bzw Verbrennungsqualm ganz zu schweigen.
Was dazu gesagt werden muss ist das ich den Motor ja schon am Laufen hatte, wie gesagt eher schlecht wie recht und dieses auch nur nach mehrmaligen Umstellen des ESP-Antriebsrades.
Desweiteren hat ein ganz schlauer Mensch gemeint das Loch für die Schwungscheiben Arretierung zuschweissen zu müssen, was den Verdacht aufkommen lässt das die Markierung aus irgend einem Grund bei mir nicht stimmt. Das Loch habe ich zum Glück wieder freigebracht, wie man sieht brachte mich das auch nicht unbedingt weiter.
Habe dann noch ca.5 Einstellungen probiert, alle mit demselben Ergebniss.
Hoffe ihr habt ne Idee zu dem Thema und sorry für den ganzen Roman.
Gruß Danijel