Getriebe Übersetzung, Endgeschwindigkeiten

MF Power-Part

MF Power-Part

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Moin,

da es hier immer wieder Fragen zu diesem Thema gibt verschiebe ich das mal hier rein..

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MFg Alex
 
verstehe

ja die 32km/h version am 590 hät ich auch gern

Trotz ESP raufdrehen wirds auch nicht schneller als 25kmh

weißt du passen auf den 590 38 Zöller?

Gruß Tom

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MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum

Motorüberholung Perkins 4.248 --> zum Faden

Nockenwellenbruch MF590 --> zum Faden

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Hi,

die vom 595 sollten auch passen.. oder du nimmst einfach anstelle der org. 16.9-34 einen Satz Reifen der Dimension 18.4-34 ..das sieht man im Netz öffters.. musst du dann zumindest in Deutschland eintragen lassen!

also.. was das aufdrehen betrifft ist natürlich nicht die Leistung gemeint! selbst mit 100PS mehr würde der Motor dann ja noch immer nur 2000U/min machen.

also wenn muss die Drehzahl hoch (Anschlag zurück drehen.. bzw. Feder in der Pumpe umhängen) kannst mi´m Dreisatz ausrechnen..

25km/h : 2000U/min x 2500U/min = 31,25km/h

du kannst aber auch in einen 590 (25km/h mit großer Bereifung) das Getriebe von einem 565 265 oder 575, 275 (25km/h mit mit kleiner Bereifung) einbauen.. macht im 590 mit großer Bereifung dann 32km/h

funzt auch beim 575 (25km/h bei kleiner Bereifung) macht (ca. 32km/h bei großer Bereifung) das habe ich ja im Feld am 575 getestet.. sowas muss auch eingetragen werden!

also mir ist das relativ.. wenn ichs eilig habe nehme ich einfach den schnellsten Massey den ich habe, ansonsten im Feld usw. reichts auch mit 25km/h
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MFg Alex
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595er Bereifung gibts doch beides wenn ich nicht irre? 34" und 38"

macht der Sprung von 16,9 auf 18,4 wirklich so nen großen unterschied?

Das ist mir durchaus klar das die Drehzahl hier ausschlaggebend ist, aber ich steh schon bei 2500 an und komm trotzdem nicht über 25... davor waren es ca 23.5

Hängt es wirklich mit dem Getriebe zusammen oder kann es nicht auch das Differenzial sein, da gibt es unterschiedliche Tellerrad und Trieblingssätze zu kaufen

was mir beim Verglichen der Betriebsanleitungen aufgefallen ist zb MF188 Untersetung 10,83:1; MF590 14:1.... ich glaube der Hund ist hier begraben!

Gruß Tom

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Hallo Tom,

23,5 : 2000 x 2500 macht 29,375km/h ..hast du mal mit Navi o.ä gemessen? z.B. Geschwindigkeits-Anzeigetafel Ortseingang

das Differential teilt ja nur linkes und rechtes Antriebsrad.. die Übersetzung macht dann zwar schon eine andere Drehzahl aus, aber das muss ja kompensiert werden (188 23,5 & 590 23,5km/h muss ja bei 2000U/min irgendwo her kommen)

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MFg Alex
 
Wir haben 18,4 R34 am 590er, aber schneller wie 25km/h fährt er auch nicht...
 
Die Rechnung lautet richtig 23,5/2300*2500=25,5kmh

der MF 188 hat laut BA bei 2000 upm 31,08kmh !!!
den bekommt man dann bei 2500 auf knapp 39kmh!

entweder ist es das Differenzial, denn da gibt es Tellerräder und Trieblinge mit unterschiedlicher Zahnanzahl oder es sind die Endantriebe wovon ich eher ausgehe.

Frage an dich zurück, nachdem du ja alles in Natura bei dir herumstehen hast.

Sind die Endantriebe im Durchmesser unterschiedlich zw 565, 575 und 590

Bei mir sind zwischen 165 und 590 eindeutige Durchmesser-Unterscheide sichtbar beim 590 deutlich größer. Bei mir fährt der 165 trotz deutlich kleinerer Bereifung (14.9-28) @2000 27,5kmh!
 
alles für die Fisch.... 38 Zöller bringen auch nicht wirklich was

warum zum Geier haben die die Untersetzung so bescheiden dimensioniert

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Gruß Tom

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Helau Erwin,
Was meinst du genau? Interessiert mich.
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Hallo MF,ler!
Was Ihr da rumrechnet bringt doch nichts. Womöglich noch extra teure Räder anschaffen und Motor sauer fahren. Flanscht doch einfach eine MF 35er Hinterteil an, und die Post geht ab! Das bißchen was Ihr fährt, steckt die doch locker weg! Ich hab das schon vor 20 Jahren bei einem MF 65 gemacht. Bin zum Tüv gefahren, kein Problem.
Grüße von Erwin
 
34km/h?? wie hastn das gemacht.... der 565 geht in Ö laut zulassung heiße 25km/h!?! und ich weiß von anderen die auch den 565haben das der auch nicht schneller geht? hast du was umgebaut?

Gruß Tom

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Hallo Tom,

also bei meinen 4 MF 500 sieht das so aus..

-560 12/4Gang Multipower, Reifen 14.9-28, 25km/h bei 2000U/min.
(der VB in Ö. hatte die Anschlagschraube an der ESP zurück gedreht = 2500U/min) wurde vom TÜV bemängelt "Getriebe unzulässig verändert.." so ein Scherzkeks, juckelt mim Navi rum um die Geschwindigkeit zu messen, guckt aber nicht das der Motor mit max. 2000U/min angegeben ist, tatsächlich aber 2500 macht.. da hab ich dem im Kopf mim Dreisatz vorgerechnet!! das man dann auf die entsprechende Geschwindigkeit kommt und die Schraube ist in einer Minute richtig eingestellt.

-565 8/2-Gang Teilsynchro, Reifen 16.9-30, 24.9km/h bei 2000U/min.

-575 8/2-Gang Vollsynchro, Reifen 16.9-30, 25km/h bei 2000U/min. (mit 16.9-34 läuft der dann ca. 30-32Km/h)

-590S 12/4-Gang Multipower, Reifen 16.9-34, 32km/h bei 2000U/min (hier gab es allerdings oft die 25Km/h Version mit anderer Getriebeübersetzung! meiner ist da eher die Ausnahme) Die Geschwindigkeit ist in den Papieren original eingetragen!

beim 590S habe ich heute angefangen alles um den Zylinderkopf ab zubauen, die Tage kommt dann der neue drauf.

MFg Alex
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