S
Schwarzwildjaeger
Gast
Hallo in die Runde!
Ich schaue mir diese Woche einen Bj. 68er MF 135 an. Suche seit einiger Zeit etwas zum Mulchen. Könnt Ihr mir Tipps geben, worauf ich beim 135er (besonders) achten sollte?
Bei wassergekühlten Schleppern war bei allem was ich bisher gesehen habe (vor allem IHC) das Kühlwasser heftig rostig. Ist die Kühlung beim 135er ein Problemthema? Kopfdichtung?
Achsbolzen?
Hydraulik?
Woraus beim Getriebe achten? Lässt sich das mit Zwischengas knirschfrei hochschalten, ggf. sogar runter?
Wo sollte die Kupplung kommen?
Gibt es neuraligische Roststellen oder Klassiker für teure Reparaturen (Simmerringe Kurbelwelle o.ä.)?
Vielen Dank für jeden Tipp!
Andi
Ich schaue mir diese Woche einen Bj. 68er MF 135 an. Suche seit einiger Zeit etwas zum Mulchen. Könnt Ihr mir Tipps geben, worauf ich beim 135er (besonders) achten sollte?
Bei wassergekühlten Schleppern war bei allem was ich bisher gesehen habe (vor allem IHC) das Kühlwasser heftig rostig. Ist die Kühlung beim 135er ein Problemthema? Kopfdichtung?
Achsbolzen?
Hydraulik?
Woraus beim Getriebe achten? Lässt sich das mit Zwischengas knirschfrei hochschalten, ggf. sogar runter?
Wo sollte die Kupplung kommen?
Gibt es neuraligische Roststellen oder Klassiker für teure Reparaturen (Simmerringe Kurbelwelle o.ä.)?
Vielen Dank für jeden Tipp!
Andi