Mein Liebling MF133SUPER
Fergy-Farm´s MF Sammlung (MF - My Fergy´s)
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Hi du,
nunja.. der 565 ist in Deutschland nie verkauft worden, der Preis stimmte und beim 560 stimmte ebenfalls der Preis..
siehe PM
MFg Alex
Kleines Update, hier habe ich mal ein "kleines" Video zusammen geschnippelt, das die Arbeit mit meinen MF´s im Jahr 2012 zeigen soll.
Ist nur mal zur Probe, im Frühjahr kommt dann noch das Mistladen mit dem MF 560 und MF 80 dazu, sowie das ausbringen mit dem MF 565 und dem MF 13! Desweiteren werde ich wohl den einen oder anderen MF Pflug mit einbauen, evtl. noch den Saatgut-Transport.
hier das Video "Over the year with Massey Ferguson": http://youtu.be/d8bTfs6HUrA
viel Spaß!
nunja.. der 565 ist in Deutschland nie verkauft worden, der Preis stimmte und beim 560 stimmte ebenfalls der Preis..
siehe PM
MFg Alex
Kleines Update, hier habe ich mal ein "kleines" Video zusammen geschnippelt, das die Arbeit mit meinen MF´s im Jahr 2012 zeigen soll.
Ist nur mal zur Probe, im Frühjahr kommt dann noch das Mistladen mit dem MF 560 und MF 80 dazu, sowie das ausbringen mit dem MF 565 und dem MF 13! Desweiteren werde ich wohl den einen oder anderen MF Pflug mit einbauen, evtl. noch den Saatgut-Transport.
hier das Video "Over the year with Massey Ferguson": http://youtu.be/d8bTfs6HUrA
viel Spaß!
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Hihi Christkind war schon da!
passend dazu gabs noch ein neues MF-outfit..
nebst Weihnachtskalender, Cap, Portmonee mit passender Handtasche für Frauchen, Herren-shirt, Herren-Hemd, Damen-shirt, Kristbaumkugeln und der neuesten Ausgabe der "News @ MF"..
passender Weise kann ich meinem Patenkind dann einen coolen Schlitten unter den MF-Baum legen..
MFg Alex
passend dazu gabs noch ein neues MF-outfit..
nebst Weihnachtskalender, Cap, Portmonee mit passender Handtasche für Frauchen, Herren-shirt, Herren-Hemd, Damen-shirt, Kristbaumkugeln und der neuesten Ausgabe der "News @ MF"..
passender Weise kann ich meinem Patenkind dann einen coolen Schlitten unter den MF-Baum legen..
MFg Alex
M
maeckis
Gast
Hey ist ja voll geil alles.
Wo hast´n die Klamotten her?
Sag mal, wieso willst denn den MF80 daran bauen, anstatt den vorhanden FL? Hast Du die Schwinge nicht mit gekauft?
Gruß Markus
http://www.atc-trader.com/pictures/49301665/14265-17940-2.jpg
Wo hast´n die Klamotten her?
Sag mal, wieso willst denn den MF80 daran bauen, anstatt den vorhanden FL? Hast Du die Schwinge nicht mit gekauft?
Gruß Markus
http://www.atc-trader.com/pictures/49301665/14265-17940-2.jpg
MF Power-Part
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Hi,
bis auf den 560 ist alles direkt von Massey Ferguson, habe mir extra im e-shop ein Konto eingerichtet, da es sonst nur über den Händler geht..
nunja, sollte halt ein original MF-80 Frontlader sein, dein MF 560-80 Gespann hatte ich mir ja damals auch angesehen und war davon so begeistert!!
Den Hydrac -Frontlader wollte ich nicht, da ich den MF 80 schon gekauft hatte.. verstehe nur nicht warum die Konsolen noch dran sind, hatte ich extra gesagt, das ich die nicht will.. naja ist halt mehr zu schrauben!
ne Heckscheibe und Kabinenluftfilter-Abdeckung wäre mir lieber gewesen, habe ich aber gerade bei nem Freund angefordert inkl. der Frontladervariante von den vorderen Begrenzungsleuchten-Haltern.
MFg Alex
bis auf den 560 ist alles direkt von Massey Ferguson, habe mir extra im e-shop ein Konto eingerichtet, da es sonst nur über den Händler geht..
nunja, sollte halt ein original MF-80 Frontlader sein, dein MF 560-80 Gespann hatte ich mir ja damals auch angesehen und war davon so begeistert!!
Den Hydrac -Frontlader wollte ich nicht, da ich den MF 80 schon gekauft hatte.. verstehe nur nicht warum die Konsolen noch dran sind, hatte ich extra gesagt, das ich die nicht will.. naja ist halt mehr zu schrauben!
ne Heckscheibe und Kabinenluftfilter-Abdeckung wäre mir lieber gewesen, habe ich aber gerade bei nem Freund angefordert inkl. der Frontladervariante von den vorderen Begrenzungsleuchten-Haltern.
MFg Alex
M
maeckis
Gast
Hey,
hehe verstehe. Die 500er sind einfach genial. Ja dass die Begrenzungsleuchten im Weg sind für den 80er habe ich auch gemerkt, nach dem ich in den Frontlader rein fahren wollte
Wann ist denn mal Schautag bei Euch? bestimmt intressant mal alles an zu schauen.
hehe verstehe. Die 500er sind einfach genial. Ja dass die Begrenzungsleuchten im Weg sind für den 80er habe ich auch gemerkt, nach dem ich in den Frontlader rein fahren wollte
Wann ist denn mal Schautag bei Euch? bestimmt intressant mal alles an zu schauen.
MF Power-Part
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Hi,
nunja dieses Jahr bei der 750 Jahr-Feier konnte jeder schauen.. nächstes Jahr, mal sehen!?
Aber auf nen Bier sind mir MF-ler immer willkommen..
Morgen wird sich der TÜV den MF560 ansehen... heute sind dann die Papiere gekommen:
MF 560 (MP)
-Erstzulassung 02.1980
-2 VB
-irgendwann wurde er auf 8/2Gang Getriebe umgebaut
-eine 1-Kreis-Druckluftbremsanlage installiert
..morgen bekommt er 3 neue Hydraulikanschlüsse unter die Kabine für den Frontlader (original wie bei MF 80/500er Kombination)
die Tank- und Temperaturanzeige werden gerichtet, und wenn alles glatt geht kann ich den Frontlader am WE. montieren!?
MF80 Prospekt..
und so sollte es dann aussehen..
MFg Alex
nunja dieses Jahr bei der 750 Jahr-Feier konnte jeder schauen.. nächstes Jahr, mal sehen!?
Aber auf nen Bier sind mir MF-ler immer willkommen..
Morgen wird sich der TÜV den MF560 ansehen... heute sind dann die Papiere gekommen:
MF 560 (MP)
-Erstzulassung 02.1980
-2 VB
-irgendwann wurde er auf 8/2Gang Getriebe umgebaut
-eine 1-Kreis-Druckluftbremsanlage installiert
..morgen bekommt er 3 neue Hydraulikanschlüsse unter die Kabine für den Frontlader (original wie bei MF 80/500er Kombination)
die Tank- und Temperaturanzeige werden gerichtet, und wenn alles glatt geht kann ich den Frontlader am WE. montieren!?
MF80 Prospekt..
und so sollte es dann aussehen..
MFg Alex
H
hanomag brillant
Gast
Ich würde bei frontladerarbeiten den Alrrad Vermissen.. OHNE allrad will ich keinen schlepper mehr besitzen....
http://www.beepworld.de/members47/andis-oldtimer/
Jeder schlaue Bauernsohn, fährt MASSEY-FERGUSON!!
http://www.beepworld.de/members47/andis-oldtimer/
Jeder schlaue Bauernsohn, fährt MASSEY-FERGUSON!!
M
maeckis
Gast
Hey,
Ich hatte auch einen 560 mit FL. Klar für den Dauereinsatz ist Allrad schöner. Aber der 560 hat durch die schwere Kabine eine super Gewichtsverteilung und man kann somit super mit dem FL arbeiten. Man hat kein Grund zur Sorge.
Ich hatte auch einen 560 mit FL. Klar für den Dauereinsatz ist Allrad schöner. Aber der 560 hat durch die schwere Kabine eine super Gewichtsverteilung und man kann somit super mit dem FL arbeiten. Man hat kein Grund zur Sorge.
M
MF616466
Gast
Hallo MF,ler !
Arbeite schon seit Jahren mit Frontlader am MF 65, ohne Allrad. Kam eigentlich schon immer klar, ist aber nur ein Größe 2. Setzt sich der Frontlader, geht der Traktor vorne hoch. Keine Frage, beim zurücksetzen und rangieren ist der Allrad natürlich top. Auch kommt es drauf an, welche Arbeiten man hauptsächlich machen möchte. Gruß Erwin, Landau
Arbeite schon seit Jahren mit Frontlader am MF 65, ohne Allrad. Kam eigentlich schon immer klar, ist aber nur ein Größe 2. Setzt sich der Frontlader, geht der Traktor vorne hoch. Keine Frage, beim zurücksetzen und rangieren ist der Allrad natürlich top. Auch kommt es drauf an, welche Arbeiten man hauptsächlich machen möchte. Gruß Erwin, Landau
MF Power-Part
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Hi ihr!
Stimmt, aber es kommt auch darauf an wie man fährt.. also ich habe heute mit dem 133Super den Lemken 2-Furchen und den 3-Furchen Volldrehpflug für den neuen Eigentümer verladen und das ohne Allrad im Schnee und ohne Heckballast, ohne Probleme und so ein 3er wiegt schon was!
am Donnerstag habe ich erst einmal den neuen MF13 zusammen gepuzzelt.. (auch mit dem 133 auf nasser Wiese)
Freitag habe ich den MF 590 in die Werkstatt gebracht ( Temperaturanzeige reparieren) und habe gleich den neuen MF 560 mit roten Nummern heim geholt..
mit frisch montierten Anschlüssen für den Frontlader.. wie im Prospekt! toll!
Samstag habe ich gleich den Kühlergrill entrostet, Grundiert und neu lackiert, achja passende Löcher für die Nummernschilder habe ich auch gleich angebracht. Die Frontladerkonsole habe ich dann auch gleich demontiert und die neuen abgeändert (da vom 285 etwas anders von den Bohrungen) und montiert..
die Tage wird dann hoffentlich die zweite Halterung fertig, damit ich endlich in meinen Einfahr-Frontlader einfahren kann..
MFg Alex
Stimmt, aber es kommt auch darauf an wie man fährt.. also ich habe heute mit dem 133Super den Lemken 2-Furchen und den 3-Furchen Volldrehpflug für den neuen Eigentümer verladen und das ohne Allrad im Schnee und ohne Heckballast, ohne Probleme und so ein 3er wiegt schon was!
am Donnerstag habe ich erst einmal den neuen MF13 zusammen gepuzzelt.. (auch mit dem 133 auf nasser Wiese)
Freitag habe ich den MF 590 in die Werkstatt gebracht ( Temperaturanzeige reparieren) und habe gleich den neuen MF 560 mit roten Nummern heim geholt..
mit frisch montierten Anschlüssen für den Frontlader.. wie im Prospekt! toll!
Samstag habe ich gleich den Kühlergrill entrostet, Grundiert und neu lackiert, achja passende Löcher für die Nummernschilder habe ich auch gleich angebracht. Die Frontladerkonsole habe ich dann auch gleich demontiert und die neuen abgeändert (da vom 285 etwas anders von den Bohrungen) und montiert..
die Tage wird dann hoffentlich die zweite Halterung fertig, damit ich endlich in meinen Einfahr-Frontlader einfahren kann..
MFg Alex
M
maeckis
Gast
Hey Alex. Wieso ist die Aufnahme vom MF 80 bei dir vorn so hoch? Bei meinem war sie viel tiefer.
Gruss Markus
Gruss Markus
T
TomRon
Gast
Gratulation zum neuen kauf! die Fanghacken find ich geil... die hät ich schon lange gern auf meine beiden oben gehabt.
Die Hinterräder sehen fast zu klein aus... was ist das für eine Dimension?
wieviel Stunden auf der Uhr? Uhr funktioniert?
Gruß Tom
___________________________________
if(ahnung = 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post}
MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
Motorüberholung Perkins 4.248 --> zum Faden
Die Hinterräder sehen fast zu klein aus... was ist das für eine Dimension?
wieviel Stunden auf der Uhr? Uhr funktioniert?
Gruß Tom
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MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
Motorüberholung Perkins 4.248 --> zum Faden
M
maeckis
Gast
Hallo Alex. Neben Tom s Fragen interessiert mich auch, deine Erfahrung bzw. Den Weg von der schweizer Zulassung zur deutschen.
Danke und Gruss Markus
Danke und Gruss Markus
MF Power-Part
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Hallo Zusammen,
-der MF 560 hat aktuell 4170Stunden auf der Uhr, die noch funktioniert!
-auf den hinteren Felgen hat er Good-Year Reifen der Dimension 14.9-28 drauf, (leider) dennn es gab optional auch 16.9-28 was auch zulässig ist.
-auf den Bildern ist noch der vordere Rest der Hydrac Konsole zu sehen, da ich die Bilder bei einer Demontage-Pause aufgenommen habe.. die Konsolen vom MF 80 musste ich erst noch umarbeiten, da der FL an einem MF285 montiert war und der hat ja ganz andere Befestigungspunkte als der 560 (leider!!) denn die vordere Platte musste ich ca. 30,00cm kürzen und neue Löcher bohren(von oben gesehen), die hintere musste ebenfalls angepasst und neu gebohrt werden, da sonst vorne der Abstand zwischen Rahmen und Konsole ca. 20,00cm betragen hätte (ok. ´n Stützrad hätts auch getan..) werde dann berichten, wenn ich fertig bin!
Zulassung von Österreich auf deutsch? nunja, wenn man einen Kaufvertrag und Papiere hat und ein Fahrzeug des Typs in Deutschland schonmal zugelassen wurde ist das kein Problem (MF 560), war nie ein solches Fahrzeug zugelassen (MF 565) wirds schon langwierig, denn jeder TÜV-Ing. sagt qausi genau das Gegenteil von dem, was der davor gesagt hat.. (der eine "Reifen hinten abgefahren.."; der nächste "Reifen vorne abgefahren.."; dann hieß es "100% Kotflügel Überlappung"; der nächste meinte "50% Kotflügelüberlappung.."; einer wollte dann noch "vorne Kotflügel"; von einer Werkstatt kam der Anruf "da muss soviel gemacht werden, das kostet locker 1500-2000€" *ohne Worte!!!!*; DEKRA "wir dürfen keine Vollabnahmen machen, das darf nur der TÜV"; bei mehreren TÜV-Ing.´s hieß es "uff der wurde ja nie hier zugelassen, da steht ja dann mein Name drunter.. ne das will ich nicht!"
..also ganz ehrlich! TÜV ist absolute Willkür, jeder macht da nach gut Dünken wie er es für richtig hält, für mich als Meister sieht Professionalität in einem erlernten Beruf oder einer Branche anders aus! in den Betrieben die ich in der Industrie kenne gelernt habe gibt es genau festgelegte Arbeitsanweisungen, wie welcher Ablauf durchzuführen ist, was wie zu beurteilen ist und wie damit wann, wo weiter verfahren wird.. das sollte man beim TÜV mal einführen!
nunja egal, ein netter kompetenter Ing. kannte dann diese Baureihe und erkannte sofort die gleichen Baugruppen wie am 575, ein Vergleich mit den deutschen Unterlagen von 575 und den Ösi Papieren von 565 ergaben dann das lediglich die Kabine von Werk aus höher gelegt ist und der Vorderachsbock mittels Zwischenstücken nach vorne gelegt wurde.. abgesehen davon das bei 25km/h die vorderen Kotflügel entfallen, die Reifenabdeckung wurst ist, die Reifen noch jenseits der Mindestprofiltiefe waren und das Gerät allgemein in sehr gutem Zustand war.. so war es dann auch kein Problem mehr ihn zu tüven und anzumelden.
MFg Alex
-der MF 560 hat aktuell 4170Stunden auf der Uhr, die noch funktioniert!
-auf den hinteren Felgen hat er Good-Year Reifen der Dimension 14.9-28 drauf, (leider) dennn es gab optional auch 16.9-28 was auch zulässig ist.
-auf den Bildern ist noch der vordere Rest der Hydrac Konsole zu sehen, da ich die Bilder bei einer Demontage-Pause aufgenommen habe.. die Konsolen vom MF 80 musste ich erst noch umarbeiten, da der FL an einem MF285 montiert war und der hat ja ganz andere Befestigungspunkte als der 560 (leider!!) denn die vordere Platte musste ich ca. 30,00cm kürzen und neue Löcher bohren(von oben gesehen), die hintere musste ebenfalls angepasst und neu gebohrt werden, da sonst vorne der Abstand zwischen Rahmen und Konsole ca. 20,00cm betragen hätte (ok. ´n Stützrad hätts auch getan..) werde dann berichten, wenn ich fertig bin!
Zulassung von Österreich auf deutsch? nunja, wenn man einen Kaufvertrag und Papiere hat und ein Fahrzeug des Typs in Deutschland schonmal zugelassen wurde ist das kein Problem (MF 560), war nie ein solches Fahrzeug zugelassen (MF 565) wirds schon langwierig, denn jeder TÜV-Ing. sagt qausi genau das Gegenteil von dem, was der davor gesagt hat.. (der eine "Reifen hinten abgefahren.."; der nächste "Reifen vorne abgefahren.."; dann hieß es "100% Kotflügel Überlappung"; der nächste meinte "50% Kotflügelüberlappung.."; einer wollte dann noch "vorne Kotflügel"; von einer Werkstatt kam der Anruf "da muss soviel gemacht werden, das kostet locker 1500-2000€" *ohne Worte!!!!*; DEKRA "wir dürfen keine Vollabnahmen machen, das darf nur der TÜV"; bei mehreren TÜV-Ing.´s hieß es "uff der wurde ja nie hier zugelassen, da steht ja dann mein Name drunter.. ne das will ich nicht!"
..also ganz ehrlich! TÜV ist absolute Willkür, jeder macht da nach gut Dünken wie er es für richtig hält, für mich als Meister sieht Professionalität in einem erlernten Beruf oder einer Branche anders aus! in den Betrieben die ich in der Industrie kenne gelernt habe gibt es genau festgelegte Arbeitsanweisungen, wie welcher Ablauf durchzuführen ist, was wie zu beurteilen ist und wie damit wann, wo weiter verfahren wird.. das sollte man beim TÜV mal einführen!
nunja egal, ein netter kompetenter Ing. kannte dann diese Baureihe und erkannte sofort die gleichen Baugruppen wie am 575, ein Vergleich mit den deutschen Unterlagen von 575 und den Ösi Papieren von 565 ergaben dann das lediglich die Kabine von Werk aus höher gelegt ist und der Vorderachsbock mittels Zwischenstücken nach vorne gelegt wurde.. abgesehen davon das bei 25km/h die vorderen Kotflügel entfallen, die Reifenabdeckung wurst ist, die Reifen noch jenseits der Mindestprofiltiefe waren und das Gerät allgemein in sehr gutem Zustand war.. so war es dann auch kein Problem mehr ihn zu tüven und anzumelden.
MFg Alex
T
TomRon
Gast
jetzt fehlt dir noch ein 4.212er und ein 3.152er dann hast du die gesamte Perkins Palette daheim stehn
Gruß Tom
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MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
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Gruß Tom
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MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
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M
MF616466
Gast
Servus Alex. Gratuliere Dir von ganzen Herzen zu Deinen 3. 500er. Das ist ja schon eine Sammlung, Donnerwetter! Ich kenne natürlich die 500er Serie, aber nicht alles. Ich schäme mich schon etwas, aber frage trotzdem, was ist in dem 560 für ein Motortyp verbaut? Auf einem Bild kann ich es nicht erkennen und die Auspuffanordnung läßt mich auch im unklaren. Gruß Erwin, Landau a.d. Isar
MF Power-Part
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Moin Tom,
also wenn ich mir den MF 550 hole hätte ich ja einen Perkins AD3.152, der MF 595 reizt mich irgendwie nicht so, dann lieber nen MF 535 oder MF 555.. aber selbst dann würden mir aus der Perkins Palette noch die 6- und V8-Ender fehlen.. evtl. MF 1200/ 1250? oder doch eher MF 4880 oder MF 2775??
/teu35.gif[/IMG]/teu35.gif[/IMG]
Moin Erwin,
ach kein Ding! Hilft dir das weiter?
der MF 535 hat den 3.144, der MF 550 / 555 hat den 3.152, der MF 560 den 4.203, der MF 565 / 575 den 4.236, der MF 590 den 4.248S, der MF 590 Turbo den 4.248Turbo, der MF 592 / 595 den 4.318 und dann geht die 500er Serie in die 2000er über mit den 6 Zylindern und in Amerika mit den V8 Zylindern..
/teu35.gif[/IMG]/teu35.gif[/IMG]
MFg Alex
also wenn ich mir den MF 550 hole hätte ich ja einen Perkins AD3.152, der MF 595 reizt mich irgendwie nicht so, dann lieber nen MF 535 oder MF 555.. aber selbst dann würden mir aus der Perkins Palette noch die 6- und V8-Ender fehlen.. evtl. MF 1200/ 1250? oder doch eher MF 4880 oder MF 2775??
Moin Erwin,
ach kein Ding! Hilft dir das weiter?
der MF 535 hat den 3.144, der MF 550 / 555 hat den 3.152, der MF 560 den 4.203, der MF 565 / 575 den 4.236, der MF 590 den 4.248S, der MF 590 Turbo den 4.248Turbo, der MF 592 / 595 den 4.318 und dann geht die 500er Serie in die 2000er über mit den 6 Zylindern und in Amerika mit den V8 Zylindern..
MFg Alex
T
TomRon
Gast
Hallo Alex!
560 --> 4.204?? nicht 4.203?
595/592 hat den 4.318! 4.212 war im 165 MK II und im MF 50B
Gruß Tom
___________________________________
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MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
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560 --> 4.204?? nicht 4.203?
595/592 hat den 4.318! 4.212 war im 165 MK II und im MF 50B
Gruß Tom
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MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
Motorüberholung Perkins 4.248 --> zum Faden
MF Power-Part
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Hallo,
stimmt.. schon korrigiert!
So, die Tage wurde fleißig an den Fontladerkonsolen gearbeitet und der Frontlader zur "Maß-nahme eingefahren..
heute wurde der Frontlader zum ersten Mal, wenn auch mit Fremdunterstützung vom 133 angehoben..
der Kühlergrill hat noch einen neuen Aufkleber aus meiner letzten Nachfertigung erhalten..
MFg Alex
stimmt.. schon korrigiert!
So, die Tage wurde fleißig an den Fontladerkonsolen gearbeitet und der Frontlader zur "Maß-nahme eingefahren..
heute wurde der Frontlader zum ersten Mal, wenn auch mit Fremdunterstützung vom 133 angehoben..
der Kühlergrill hat noch einen neuen Aufkleber aus meiner letzten Nachfertigung erhalten..
MFg Alex
M
maeckis
Gast
Hey alex. Geil wie mein altes gespann.
D
Da Fergie-Fan
Gast
Sieht gut aus, Alex!
Bei dir steht das Haben im Vordergrund,
oder?
m.f.g Max, der findet, dass der Alex ne schöne große Halle braucht
.
Bei dir steht das Haben im Vordergrund,
oder?
m.f.g Max, der findet, dass der Alex ne schöne große Halle braucht
.
T
TomRon
Gast
besch... das die Pumpe was hat... bin mal gespannt was es bei dir ist.
Gruß Tom
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MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
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Gruß Tom
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MF616466
Gast
Danke Alex, für das Info. Hattest du bis jetzt einen MF mit diesem Motor AD 4.203; Ich kenne den zur genüge, aus meinen 2 MF 65.
Mein jetziger 65er hat gut 6000 Bstd. Hatte überhaupt keine Reperaturen, nur Wartungsarbeiten, wozu auch Ventiele einstellen gehört. Auch bin ich von dem kernigen Sound bei der Gasannahme begeistert. Ist das bei Deinem auch so? Wünsch Dir viel Glück mit Deinem "Neuen" Gruß von Erwin, Landau a. d. Isar
Mein jetziger 65er hat gut 6000 Bstd. Hatte überhaupt keine Reperaturen, nur Wartungsarbeiten, wozu auch Ventiele einstellen gehört. Auch bin ich von dem kernigen Sound bei der Gasannahme begeistert. Ist das bei Deinem auch so? Wünsch Dir viel Glück mit Deinem "Neuen" Gruß von Erwin, Landau a. d. Isar
MF Power-Part
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Grüß euch!
@maeckis: jupp ist deinem alten Gespann nachempfunden!
@Max: wie meinst du das? also den Großteil der MF´s brauche ich ja um damit zu arbeiten, wenn ich ein Gerät kaufe möchte ich dann natürlich einen MF "haben" (im Frühjahr möchte ich um die Qualität meiner Böden zu verbessern Miststreuen, glücklicher Weise konnte ich dafür den MF 13 erwerben.. um ihn zu beladen den MF 80, der eigentlich an den MF590 montiert werden sollte.. nun ergab es sich, das ich günstig den MF560 erwerben konnte für den MF 80 ..was natürlich das Beladen vereinfacht und meine Knochen schohnt, da er eine hydrostatische Lenkung und Luftgefederten Sitz hat im Gegensatz zu unserem MF133Super..)
@Tom: tja bin auch gespannt, er wid gerade in der Werkstatt durchgesehen, da es mir dazu draußen zu kalt wird! evtl muss ja nur das Ventil umgeschaltet werden, ansonsten habe ich schon eine neue günstige Pumpe in Aussicht..
also die Konsole ist jetzt fertig umgearbeitet und der FL ist montiert, jetzt muss er sich nur noch erheben.. (habe eben mal mit dem 565 in der Werkstatt vorbei gesehen.. wo der 560 gerade den FL gemacht bekommt und der mangelnde Ölfluß untersucht wird und der 590 nen neuen Temp.Sensor bekommt..)
@Erwin: stimmt ist ein toller Motor! hatte den im MF155 (9700Std.) damals auch schon drin und jetzt beim MF560 (4170Std.) bei beiden toller Sound, viel Kraft und gutes Startverhalten.. aber sparsam!
MFg Alex
@maeckis: jupp ist deinem alten Gespann nachempfunden!
@Max: wie meinst du das? also den Großteil der MF´s brauche ich ja um damit zu arbeiten, wenn ich ein Gerät kaufe möchte ich dann natürlich einen MF "haben" (im Frühjahr möchte ich um die Qualität meiner Böden zu verbessern Miststreuen, glücklicher Weise konnte ich dafür den MF 13 erwerben.. um ihn zu beladen den MF 80, der eigentlich an den MF590 montiert werden sollte.. nun ergab es sich, das ich günstig den MF560 erwerben konnte für den MF 80 ..was natürlich das Beladen vereinfacht und meine Knochen schohnt, da er eine hydrostatische Lenkung und Luftgefederten Sitz hat im Gegensatz zu unserem MF133Super..)
@Tom: tja bin auch gespannt, er wid gerade in der Werkstatt durchgesehen, da es mir dazu draußen zu kalt wird! evtl muss ja nur das Ventil umgeschaltet werden, ansonsten habe ich schon eine neue günstige Pumpe in Aussicht..
also die Konsole ist jetzt fertig umgearbeitet und der FL ist montiert, jetzt muss er sich nur noch erheben.. (habe eben mal mit dem 565 in der Werkstatt vorbei gesehen.. wo der 560 gerade den FL gemacht bekommt und der mangelnde Ölfluß untersucht wird und der 590 nen neuen Temp.Sensor bekommt..)
@Erwin: stimmt ist ein toller Motor! hatte den im MF155 (9700Std.) damals auch schon drin und jetzt beim MF560 (4170Std.) bei beiden toller Sound, viel Kraft und gutes Startverhalten.. aber sparsam!
MFg Alex
@Tom: tja bin auch gespannt, er wid gerade in der Werkstatt durchgesehen, da es mir dazu draußen zu kalt wird! evtl muss ja nur das Ventil umgeschaltet werden, ansonsten habe ich schon eine neue günstige Pumpe in Aussicht..
Wäre schön,Alex, wenn du uns an deinen Erfahrungen teilhaben liessest. Ist die neue, günstige Pumpe die serienmäßige Kolbenpumpe oder die Doppelzusatz(zahnrad)pumpe?
Gruß +Matthes+
Wäre schön,Alex, wenn du uns an deinen Erfahrungen teilhaben liessest. Ist die neue, günstige Pumpe die serienmäßige Kolbenpumpe oder die Doppelzusatz(zahnrad)pumpe?
Gruß +Matthes+