H
Hallgartener
Gast
Hallo an alle,
habe einen MF 133 Baujahr 68 erst kürzlich gekauft. Bekannt war, daß er Oel verliert. Und zwar an dem vordersten Loch der Kupplungsglocke. Wenn der Motor läuft und warm ist kommt 1 Tropfen Oel pro Sekunde raus! Ich habe ihn zu einem erfahrenen Allroundschlosser gebracht, der zuerst vermutete, dass das Oel durch die Motorwellendichtung kommt und hat diese ausgetauscht. Eine Runde durch den Wald und das Oel lief wieder wie vorher! Dann hat er ihn im auseinandergezogenem Zustand laufen lassen und sah, dass das Oel hinter der Platte zum Motor rauslief. (Ich war leider nicht dabei, sonst könnte ich es besser erklären.) Hinter der Platte hatte sich ein Deckel oder Stift gelöst, der dem Oeldruck nicht mehr standhielt. Dieses Loch hat er verschlossen und war sich sicher, das jetzt alles dicht ist. Aber heute wieder die gleiche Scheiße. Es tropft nach wie vor. Kann mir von euch einer weiterhelfen und uns einen Tipp geben!!??
Zu meinem Glück ist mir heute noch der Anlasser verreckt. (ich habe einen ohne angebauten Magnetschalter). Könnte es daran liegen, das ich meinen MF heute Nacht im Regen stehen lies?
Er hat sich heute morgen schon gleich anders angehört als sonst die ganze Zeit. Nach 5-6 Startvorgängen mit immer dem gleichem ungewohnten Geräusch, ging dann garnix mehr. Nur noch das Relais und am Starter hört man ein Klicken, aber er fährt nicht raus ins Schwungrad!
So, das wars schon
Vielen Dank schonmal
und Gruß
Mario
habe einen MF 133 Baujahr 68 erst kürzlich gekauft. Bekannt war, daß er Oel verliert. Und zwar an dem vordersten Loch der Kupplungsglocke. Wenn der Motor läuft und warm ist kommt 1 Tropfen Oel pro Sekunde raus! Ich habe ihn zu einem erfahrenen Allroundschlosser gebracht, der zuerst vermutete, dass das Oel durch die Motorwellendichtung kommt und hat diese ausgetauscht. Eine Runde durch den Wald und das Oel lief wieder wie vorher! Dann hat er ihn im auseinandergezogenem Zustand laufen lassen und sah, dass das Oel hinter der Platte zum Motor rauslief. (Ich war leider nicht dabei, sonst könnte ich es besser erklären.) Hinter der Platte hatte sich ein Deckel oder Stift gelöst, der dem Oeldruck nicht mehr standhielt. Dieses Loch hat er verschlossen und war sich sicher, das jetzt alles dicht ist. Aber heute wieder die gleiche Scheiße. Es tropft nach wie vor. Kann mir von euch einer weiterhelfen und uns einen Tipp geben!!??
Zu meinem Glück ist mir heute noch der Anlasser verreckt. (ich habe einen ohne angebauten Magnetschalter). Könnte es daran liegen, das ich meinen MF heute Nacht im Regen stehen lies?
Er hat sich heute morgen schon gleich anders angehört als sonst die ganze Zeit. Nach 5-6 Startvorgängen mit immer dem gleichem ungewohnten Geräusch, ging dann garnix mehr. Nur noch das Relais und am Starter hört man ein Klicken, aber er fährt nicht raus ins Schwungrad!
So, das wars schon
Vielen Dank schonmal
und Gruß
Mario
