Ferkel´s Sohn 65
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- Registriert
- 25.07.2014
- Beiträge
- 49
Guten Morgen,
weil so Üblich kurz meine Vorstellung,und dann erst das eigendliche Thema:
ich heiße Andreas (36) , komme aus Spangenberg Nordhessen ,bin seit 13 Jahren verheiratet und habe vier Kids.Wir haben vier Pferde und reiten im Westernstil,so richtig mit Lagerfeuer und so.
Und da haben wir vor einiger Zeit ein Ebay Angebot eines MF 65 gesehen,der Sch...e aussah,aber angeblich immer gelaufen hat...
und so haben wir vor etwa 8 Wochen einen MF 65 MK1,Bj 58,Zugelassen 1964 und Stillgelegt 1972,Originalbrief dabei, im tiefsten Bayern vorm verrotten hinter der Scheune erlöst..... war bei Ebay drin,haben sicher einige von euch gesehen,mit Fronlader,moosgrün,arme Sau....
Im Tank war irgendetwas klebriges,ca 6 cm hoch,undefinierbar,richt eher wie Verdünnung als nach Heizöl(wurde mir versichert,das der MF noch nie Diesel bekommen hat),
Riss um den froststopfen hinter der Einspritzpumpe,
alle Leitungen verklebt,Kabelbaum nur noch zu erahnen und die kabel die verhanden sind,sind ausgeblichen und brüchig
Reifen super Profil ,aber die letzen 15 Jahre hat er auf nem Baumstumpf gestanden(durchmesser etwa 5 ch,20cm hoch),der hat sich am Stollen vorbei in den Reifen gebohrt(sogar durch den Schlauch)
Er hat sich ewig nicht mehr bewegt,deshalb haben wir uns entschlossen,erst einige wartungs und Kontrollarbeiten durchzuführen,bevor wir die Wiederbelebung versuchen,
Ich hab nen Block und Kopfdichtsatz ,alle Filter,die Dieselpppppuuuuumpe mit dem Schauglas,alle Kupferringe und 2 Kartons Bremsenreiniger bestellt.Wir haben alle Blechteile vorn herrum entfernt,den Kühler und alle Schläuche abgebaut,den Ventildeckel runter genommen und alles was wir abgebaut haben schön sauber gemacht.
Die Einspritzdüsen und die Einspritzpumpe habe ich gereinigt,und beim Landmaschinenhändler abdrücken und überprüfen lassen,der Tank hat die Reise zu einer Firma angetreten,die Tanks innen gegen Rost versiegelt(die haben auch mühe gehabt ,den klebrigen Mist da raus zu bekommen.Salzsäure,Chlor mit Starkstrom waren einige der Versuche,die er mir in der Email geschildert hat)
Alle gereinigten Anbauteileund leitungen habe ich mit neuen Dichtungen und neuen Federringen,bzw die Leitungen mit neuen Kupferringen wieder montiert.Neue Filter montiert,hab das Motoröl abgelassen,den großen Deckel mit dem Sieb in der Ölwann abgeschraubt,und dort erst mit Pinsel und Diesel soviel schmoder rausbeholt wie ging und dann den rest mit einigen Dosen Brenmsenreiniger aus den Ecken raus gespült und den Deckel wieder montiert.
so,ich komme auf den Punkt:
In den Dichtsätzen hab ich auch die Kupferdichtungen für die 4 Brennkammerdeckel.Die möcht ich auch gern ersetzen,weil der Krümmer eh ab ist und ich sie sowieso hier liegen habe,aussenrum sind drei Stehbolzen,da ist der Deckel mit fest...klar,aber was ist an der Schraube in der Mitte fest? Ich möcht ungern etwas abschrauben,und dann fällt noch irgend etwas drin auf den Kolben oder so...Kopf abnehmen,bzw Motor komplett überholen spreng momentan mein Buget und würde den Traum vom günstigen Helfer mit Frontlader zerplatzen lassen
Weiß zufällig jemand was das für ne Schraube ist?Oder hat vieleicht die Ersatzteilliste,wo man was drauf erkennt,hab mir auf nem Schleppertreffen ne CD mit den Listen für 15 Euro geholt,da sind die Deckel auf der Zeichnung montiert,und irgendwie ist das auch nicht ganz komplett glaub ich..
den Deckel gibts ja bei Fergi Fan auch zu kaufen,da hat er allerdings in der Mitte kein Loch ???
gruß Andreas
PS :
Die allessagenden und traurigen Bilder folgen noch,versprochen
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weil so Üblich kurz meine Vorstellung,und dann erst das eigendliche Thema:
ich heiße Andreas (36) , komme aus Spangenberg Nordhessen ,bin seit 13 Jahren verheiratet und habe vier Kids.Wir haben vier Pferde und reiten im Westernstil,so richtig mit Lagerfeuer und so.
Und da haben wir vor einiger Zeit ein Ebay Angebot eines MF 65 gesehen,der Sch...e aussah,aber angeblich immer gelaufen hat...
und so haben wir vor etwa 8 Wochen einen MF 65 MK1,Bj 58,Zugelassen 1964 und Stillgelegt 1972,Originalbrief dabei, im tiefsten Bayern vorm verrotten hinter der Scheune erlöst..... war bei Ebay drin,haben sicher einige von euch gesehen,mit Fronlader,moosgrün,arme Sau....
Im Tank war irgendetwas klebriges,ca 6 cm hoch,undefinierbar,richt eher wie Verdünnung als nach Heizöl(wurde mir versichert,das der MF noch nie Diesel bekommen hat),
Riss um den froststopfen hinter der Einspritzpumpe,
alle Leitungen verklebt,Kabelbaum nur noch zu erahnen und die kabel die verhanden sind,sind ausgeblichen und brüchig
Reifen super Profil ,aber die letzen 15 Jahre hat er auf nem Baumstumpf gestanden(durchmesser etwa 5 ch,20cm hoch),der hat sich am Stollen vorbei in den Reifen gebohrt(sogar durch den Schlauch)
Er hat sich ewig nicht mehr bewegt,deshalb haben wir uns entschlossen,erst einige wartungs und Kontrollarbeiten durchzuführen,bevor wir die Wiederbelebung versuchen,
Ich hab nen Block und Kopfdichtsatz ,alle Filter,die Dieselpppppuuuuumpe mit dem Schauglas,alle Kupferringe und 2 Kartons Bremsenreiniger bestellt.Wir haben alle Blechteile vorn herrum entfernt,den Kühler und alle Schläuche abgebaut,den Ventildeckel runter genommen und alles was wir abgebaut haben schön sauber gemacht.
Die Einspritzdüsen und die Einspritzpumpe habe ich gereinigt,und beim Landmaschinenhändler abdrücken und überprüfen lassen,der Tank hat die Reise zu einer Firma angetreten,die Tanks innen gegen Rost versiegelt(die haben auch mühe gehabt ,den klebrigen Mist da raus zu bekommen.Salzsäure,Chlor mit Starkstrom waren einige der Versuche,die er mir in der Email geschildert hat)
Alle gereinigten Anbauteileund leitungen habe ich mit neuen Dichtungen und neuen Federringen,bzw die Leitungen mit neuen Kupferringen wieder montiert.Neue Filter montiert,hab das Motoröl abgelassen,den großen Deckel mit dem Sieb in der Ölwann abgeschraubt,und dort erst mit Pinsel und Diesel soviel schmoder rausbeholt wie ging und dann den rest mit einigen Dosen Brenmsenreiniger aus den Ecken raus gespült und den Deckel wieder montiert.
so,ich komme auf den Punkt:
In den Dichtsätzen hab ich auch die Kupferdichtungen für die 4 Brennkammerdeckel.Die möcht ich auch gern ersetzen,weil der Krümmer eh ab ist und ich sie sowieso hier liegen habe,aussenrum sind drei Stehbolzen,da ist der Deckel mit fest...klar,aber was ist an der Schraube in der Mitte fest? Ich möcht ungern etwas abschrauben,und dann fällt noch irgend etwas drin auf den Kolben oder so...Kopf abnehmen,bzw Motor komplett überholen spreng momentan mein Buget und würde den Traum vom günstigen Helfer mit Frontlader zerplatzen lassen
Weiß zufällig jemand was das für ne Schraube ist?Oder hat vieleicht die Ersatzteilliste,wo man was drauf erkennt,hab mir auf nem Schleppertreffen ne CD mit den Listen für 15 Euro geholt,da sind die Deckel auf der Zeichnung montiert,und irgendwie ist das auch nicht ganz komplett glaub ich..
den Deckel gibts ja bei Fergi Fan auch zu kaufen,da hat er allerdings in der Mitte kein Loch ???
gruß Andreas
PS :
Die allessagenden und traurigen Bilder folgen noch,versprochen
