Wie finde ich heraus was für einen motor mein MF 65 hat

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hobbyfarmer

Gast
Hallo ich habe mich gerade regestriert . Besitze seid kurzem einen MF 65 laut angabe Baujahr 1962 Habe den zylinderkopf demontiert und starken verschleiss festgestellt . Die kolben haben keine verwirbelungs (omega) mulden Bin mir nicht sicher was das für ein Motor ist 4.192 oder 4.203 kann mir jemand helfen ?
 
Bei BJ.62 gab es nur den AD 4.203 also
ein Direkteinspritzer mit 54PS

Keine Patente auf Leben...
 
Vielen Dank für die Antwort ! bei genaueren hinschauen hab ich festgestellt das es ein vorkammer motor logischerweise deswegen auch keine verwirbelungsmulde ! Aber was mich ein wenig verwirrt ist das einen 4.192 und einen A4.203 gibt wo ist da der unterschied ?
 
Die Bezeichnung der Motoren beschreibt ja schon den Unterschied, nämlich den Hubraum:

4.192:
Vier Zylinder, 192 cui (Kubikzoll): 3.146 cm³.
Bohrung 88.9 mm, Hub 127 mm

4.203:
Vier Zylinder, 203 cui (Kubikzoll): 3.335 cm³
Bohrung 91,44 mm, Hub 127 mm

Somit sollte sich mithilfe einer Schieblehre der Typ totsicher feststellen lassen.

Gruß, Hendrik
 
Moin,

Den 192 erkennt man auch von aussen sofort. Er hat zwischen Ölwanne und Kupplungsglocke ein dreieckiges Gussteil. Sieht aus wie ein Keil.
Der 203 hat ne normale Ölwanne wie die meisten Schlepper auch.

Gruss
 
hobbyfarmer:

Hallo ich habe mich gerade regestriert . Besitze seid kurzem einen MF 65 laut angabe Baujahr 1962 Habe den zylinderkopf demontiert und starken verschleiss festgestellt . Die kolben haben keine verwirbelungs (omega) mulden Bin mir nicht sicher was das für ein Motor ist 4.192 oder 4.203 kann mir jemand helfen ?
Zum Vergrößern anklicken....

Ach ja, noch was:
Wir wollen Bilder sehen! :-)

Gruß, Hendrik
 
Vielen Dank für dir vielen Antworten das hat mir sehr weiter geholfen ! Mein motor ist ein 4.192 also muss er vor 1962 gebaut sein denk ich .ich werde bald mit der Motorreperatur fortsetzen Weis jemand wo man günstig Kolben und Zylinder bekommt ? Bilder liefer ich nach !
 
Hallo !
Laut meinen Unterlagen wurde der erste
A4-203 Perkins in Masch.Nr. 531453 verbaut.
Bj. 1958 Masch.Nr. 500001
Bj. 1959 Masch.Nr. 510451
Bj. 1960 Masch.Nr. 620569
Bj. 1961 Masch.Nr. 533180
Bj. 1962 Masch.Nr. 551733

Für Motor- Ersatzteile würde ich die Motornr.
als Referenz nehmen .
Vielleicht hat ja mal einer dran rumgestrickt.
Gruss Markus
 
Sorry , sorry Tippfehler !

Bj . 1960 Masch. Nr. 520569

Die Nummer sind jeweils der erste gebaute Schlepper in dem Produktionsjahr .
Gruss Markus
 
Hallo Leute ich habe meinen MF 65 zerlegt und die buchsen gezogen bei dem A 4.192 nun hab ich alles gerienigt und versucht die neuen Buchsen wieder ein zu Bauen aber die tun sich sehr schwer Ohne Gewalt würde ich die da nicht rein bekommen hat jemand vieleicht einen Tip für mich ?
 
JeeperBGL:

Hallo !
Laut meinen Unterlagen wurde der erste
A4-203 Perkins in Masch.Nr. 531453 verbaut.
Bj. 1958 Masch.Nr. 500001
Bj. 1959 Masch.Nr. 510451
Bj. 1960 Masch.Nr. 620569
Bj. 1961 Masch.Nr. 533180
Bj. 1962 Masch.Nr. 551733

Für Motor- Ersatzteile würde ich die Motornr.
als Referenz nehmen .
Vielleicht hat ja mal einer dran rumgestrickt.
Gruss Markus
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Hallo,
woher habt Ihr immer diese Daten?
welchen Motortyp A... hat dann mein MF 65 mit der Fahrgestellnummer 510 448, im Brief steht Bj.1959 Hubraum 3146ccm und 44 PS.
Außerdem habe ich immer Probleme beim TÜV mit der Fahrgestellnummer die im Rahmen eingestanzt sein muß und die ich nicht finde, Typenschild hat er aber.
Gruß Ernst
 
Hallo enbawa
Du hast den Perkins A4.192 in deinem MF-65
Das sagen schon die Kubik und PS-Angaben aus,sowie das Bj. .Du wirst es auch noch an dem keilförmigen Adapterstück zwischen Ölwanne und Kupplunsglockenflanschplatte erkennen.Weitere Anzeichen sind die 4 Deckel rechts und links neben den Außlaßkanälen für die Abgase.Das hat der AD4.203 nicht mehr,da es ein Direkteinspritzer ist.
Die Fahrgestellnummer sollte eigentlich hinter dem kleinen Gruppenschalthebel ,oben auf dem Getierbeflansch eingeschlagen sein.Da wo Kupplungsglocke und Getriebe zusammengeschraubt sind.
Gruß MF-Kaefer
 
Es gibt noch mehr Unterschiede :

Der MK I (4.192) hat einen kleineren Tank und der Ansaugluftkrümmer ist mit drei mittig angebrachten Schrauben befestigt. Der MK II (4.203) hat den größeren Tank (hier wurde schon eine 12 Volt Batterie verbaut anstatt 2 x 6 Volt) und der Ansaugluftkrümmer ist an den Aussenseiten mit jeweils vier Schrauben befestigt.
 
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