J
Jochen4
Gast
Ich musste ja kürzlich bei meinem Motor bei (Link). Und jedesmal wenn man an den Motor muss, muss die Motorhaube runter. Und wenn die Motorhaube runter muss, müssen meist auch etwaige Kabel getrennt werden, die z.B. die Lampen vorn (wenn vorhanden) versorgen. Dadurch, dass ich ja kurz zuvor alles neu installierte (leider ist eine Verlinkung hierzu im Forum nicht möglich), waren sämtliche Kabel noch direkt verbunden. Tja, nützt nix, die Kabel müssen getrennt werden. Dann kann man entweder jede einzelne Ader in den Lampen abklemmen und herausziehen, oder man macht es wie ich.
Ich habe das 7-polige Kabel an geeigneter Stelle (vorn rechts am Seitenteil der Motorhaube) durchgeschnitten und schon konnte die Motorhaube weg. Da ich aber in Zukunft sicher öfter mal wieder die Motorhaube abhaben muss, wollte ich nicht jedesmal wieder die Kabel durchschneiden und wieder zusammenflicken. So habe ich mir Rundstecker nach der DIN 72585 besorgt. Die sind mit einem Bajonettverschluss versehen und so kann man die Kabel mit einem kurzen Dreh immer wieder trennen und wieder zusammensetzen. Die gibt es in diversen X-poligen Versionen.
https://www.ebay.de/itm/151504275387?hash=item23465bc7bb:g:SloAAOSwusdadx8r
So sieht das dann bei mir aus:
Ich habe das 7-polige Kabel an geeigneter Stelle (vorn rechts am Seitenteil der Motorhaube) durchgeschnitten und schon konnte die Motorhaube weg. Da ich aber in Zukunft sicher öfter mal wieder die Motorhaube abhaben muss, wollte ich nicht jedesmal wieder die Kabel durchschneiden und wieder zusammenflicken. So habe ich mir Rundstecker nach der DIN 72585 besorgt. Die sind mit einem Bajonettverschluss versehen und so kann man die Kabel mit einem kurzen Dreh immer wieder trennen und wieder zusammensetzen. Die gibt es in diversen X-poligen Versionen.
https://www.ebay.de/itm/151504275387?hash=item23465bc7bb:g:SloAAOSwusdadx8r
So sieht das dann bei mir aus: