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Hallo Ralf
Es ist eigentlich das Gleiche.Die 8 besagt nur noch mal zusätzlich das das Fahrzeug in Frankreich gebaut wurde.
Beim MF-765 besagt die 7 das der MF-65 in England gebaut wurde.
Zwischen dem MF-25 und MF-30 gibt es eigentlich kaum nennenswerte Veränderungen.Der MF-25 hat ein Schneckenlenkgetriebe und der MF-30 ein Fingerlenkgetriebe.
Die Verbindung der Antriebswellen zum Getriebe in der Kupplungsglocke ist beim MF-25 mit ner Schraube gesichert und beim MF-30 mit dieser Halbschalenschellenkunstruktion wie auch bei deinem MF-130.
Beim MF-30 ist der Ölkuehler fuers Hydrauliköl entfallen.-was dazu gefuehrt hat weiß ich aber auch noch nicht.
Der MF-30 bekam eine Rueckenlehne an die Sitzschuessel und der Gruppenschalthebel ebenfalls einen Kugelknauf.
Den MF-30 gab es meine ich ab Ende 1963.
Gruß MF-Kaefer
