Ölpeilstab - Dichtung und Höhe des Einsteckrohres

[cf_84]

Hallo zusammen,

nachdem ich nun die "neue" Ölwanne drunter habe, hab ich festgestellt, dass das Einsteckrohr für den Peilstab bei der alten Wanne deutlich weiter rausgeschaut hat. Weiß jemand warum das so ist? Das macht sicherliche 1-2cm Füllhöhenunterschied aus...

Was ist richtig?



Weitere Frage: Laut Ex-Zeichnung und Ersatzteilliste gibt es da irgendwo ne Dichtung auf dem Peilstab. Könnt ihr das bestätigen, oder ist diese Dichtung verzichtbar?



Danke für Eure Hilfe

Grüße

Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[cf_84]

weiß hier keiner Rat?

es gibt doch sicher noch mehr Perkins A3.152-fahrer, könnte da vielleicht einfach mal jemand schauen, wie das bei ihm aussieht?

Ansonsten werde ich die Ölwanne mehr oder weniger auslitern, und den Peilstab ggf. mit einer entsprechenden Markierung versehen...

 

[MF83]

Hi!

Bei meinem AD3.152 sieht es eher aus wie die Version mit dem längeren Röhrchen. Wenn Du möchtest kann ich es mal abmessen. Ich kann Dir aber nicht sagen ob das identisch mit dem A3.152 ist. Mein Ölpmessstab sieht wiederum ganz anders aus. Würde zu dazu tendieren nach Handbuch einzufüllen, warm fahren und dann im warmen Zustand vergleichen und dann entsprechend markieren. 

Gruss

Martin

 

[cf_84]

Danke für deine Antwort!

Ich hab mir mal die Ersatzteileliste noch mal genau angeschaut.  Es gibt offenbar 2 von diesen Hülsen mir unterschiedlicher Nummer.  Vermutlich ist die Länge der Unterschied.  Die kürzere Hülse gehört zu der alten Ölwanne mit der großen Öffnung unten, die längere zu der neuen.

Unterschied ist das Ansaugrohr der ölpumpe. Das ist bei der neuen Variante abgeschrägt, daher offenbar der höhere Ölstand.

Da bei mir das abgeschrägte Ansaugrohr verbaut ist, werde ich den höheren Ölstand adaptieren und auf dem Peilstab markieren. Es gibt nämlich nur einen Peilstab laut Liste für beide Varianten.

@Martin: ist bei dir eine Dichtung am Peilstab?

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx