Motorüberholung Perkins 4.318

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Hallo,

ja warum denn nicht?
Der Ölwechsel wird ja gemacht, da sich die Teile in den ersten 30 Stunden (oder bei dir 15h ?) noch stärker aufeinander einarbeiten und somit das Öl "dreckig" wird.

Gruß

Michael
 
Hallo,
so jetzt wollte ich heute abend meinen MF starten, nichts geht mehr.
E
44.gif
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:( :(

Beim Orgeln fördert die ESP kaum Diesel.
Eigentlich entlüfte ich immer durch Abschrauben der Überwurfmutter an der Düse Nr. 4.
Wo kann ich denn konkret die ESP entlüften ?
Bzw. wie kann ich testen ob die ESP genug Druck aufbaut um die neuen Düsen zu öffnen.

Verkehrt herum montieren ?
Zwei Batterien habe ich leer georgelt, nichts geht mehr ...

Bitte um Hilfe.

Danke und Gruß

Michael
 
Hallo,

ich habe die ESP heute morgen noch einmal oben und unten entlüftet.
Der Motor läuft.
26.gif
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Jetzt klopft es noch irgendwie ein wenig aus
dem Ventildeckel.
Mal sehen ich muss die Ventile wahrscheinlich nochmal einstellen.

Obwohl ich die Kopfmuttern vorschriftsmäßig angezogen habe tropft es hinten ein wenig an Wasser aus dem Kopf.
(Der Motor lief so ca 30min.)
Soll ich jetzt schon die Kopfmuttern nachziehen ?
Gruß
Michael
Gruß
Michael
 
Hallo Michael,
habe leider eben erst deine pm gelesen. Nun läuft er ja schon :-).
Also ich würde den Kopf gleich noch mal nachziehen. Nicht,daß sich nach innen noch was durchdrückt.Klopfen im Ventildeckel ist auch nicht gut. Vieilleicht steht ein Ventil zu stramm. Zu Lose wäre ungefährlich aber das ist dann eher ein Ticken.
Wo kommt das Wasser denn raus?

Gruß +Matthes+
 
Hallo,
das Wasser lief nicht aus der Kopfdichtung sondern aus der hinteren Abdeckung des Zylinderkopfs.
Hier war noch eine Schraube für die Befestigung der Dieselleitungen noch nicht richtig angezogen.
Jetzt ist er dicht.
Die Zylinderkopfschrauben habe ich nochmal nachgezogen. Da gingen noch so 20-30 Grad.
Zum nachziehen der Kopfschrauben mussten nochmal die Düsenhalter demontiert werden.
Das Abnehmen des Ventildeckels ist auch nicht so einfach weil der nur seitlich abgenommen werden kann.

Die Ventile habe ich nochmal eingestellt.
Bei Zylinder 2 war ein Ventil zu stramm eingestellt.

Der Motor läuft alles ist dicht.

Heute Mittag lief er weitere 90 min in einem Drehzahlbereich von 700-1200 u/min.

Zu den restlichen technischen Problemen sofern es überhaupt welche sind:

1) Vom Ventildeckel geht irgendwie noch ein Nebengeräusch aus.
Klopfen wäre übertrieben.
Ich kann nicht beurteilen ob das normal ist.
Im Standgas hört man es "deutlich" bei 1000 u/min ist es weg... hmm was das wohl sein könnte ?

2) Der Öldruck:

Im Motor ist jetzt 10w 40 HC Power Plus von MF.
Der Öldruckschalter geht zwar aus aber die Druckanzeige im Standgas nur knapp über den unteren roten Bereich. der Anzeige
49.gif
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Bei 1200 u/min geht die Nadel bis knapp in die Mitte.

Bei meinem 178er ist die Nadel knapp vor dem oberen roten Bereich !!!

Hmm, da könnte man ja direkt meinen die Ölpumpe wäre verschlissen ?

Was meint Ihr bzw. wo steht bei euch die Nadel der Druckanzeige ?

Soll ich so weiterfahren oder kann es dem neuen Motor Schaden zufügen ?

Ich versuche später mal ein paar Videos vom "Klopfen" und von der Druckanzeige einzustellen.

Gruß und schon mal vorab Danke für Eure Hilfe.

Michael
 
Hallo Michael,
jetzt entspann dich doch mal.:-)
Wie du schreibst,ist doch alles im grünen Bereich.
Vergleiche mit eingelaufenen,versus überholten Motoren taugen nichts.Erst ab 100 Betr.Stdn. vergleichbar.
Abgesehen von Toleranzen in den Instrumenten mit Tendenz, ohne richtigen Wert in bar.
Öl das gleiche,gleiche Leerlaufdrehzahl beim 178er?
Hör dir den Motor an:läuft er gleichmäßig, rund? Was kommt aus dem Auspuff?
Schon mal länger Vollgas gelaufen, um all den Renovierungsdreck rausblasen zu können?

Gruß +Matthes+

Bin gespannt auf deine Videos
 
Hallo,
Motor läuft rund.
Aus dem Auspuff Abgase ohne Färbung.
Nur bei "Gasstössen" kommt kurz ein graues Wölkchen.
Aus der Motorentlüftung kommt minimal Luft.

Der Motor lief bis dato max. kurz mal 1400 u/min. Ansonsten 700 bis 1200 u/min.

Im RLF steht die ersten 30h ? kein Vollgas laufen lassen ...

Wie würdest Du (Ihr) denn einfahren ?

Videos versuche ich im laufe des Tages.

Gruß

Michael
 
Hallo Michael!

So ne Pumpe verschleist ja nicht von heut auf morgen. Wie war den der Druck vor der Motorüberholung? wenn du dir ganz sicher gehen willst musst du ein Manometer dran hängen.... In der Bucht gibt es ein Set für 17 € mit allen Anschlüssen... da kannst du zu mindestens mal ausschließen ob dein Instrument schlecht misst.

Welches Öl hattest du vorher drin?

Du hast doch glaube ich geschrieben du hast den Kopf überholen lassen... ist die Dichtung am Ölanschluss für die Kipphelbelwelle neu gegeben worden? bzw überhaupt im Kopf drin?

Bezüglich einfahren steht folgendes in der BA vom MF 590
Einlaufzeit
Während der Einlaufzeit die nachstehenden Punkte beachten:
1. Während der Einlaufzeit sind Dieselmotoren anders zu be-
handeln als Ottomotoren.
Erfahrungen haben gezeigt, daß die Art der Belastung wäh-
rend der ersten 50 Betriebsstunden von entscheidender Be-
deutung für Leistung und Lebenserwartung des Motors ist.
Während dieser Zeit, und zwar von Beginn an, den Motor
möglichst mit hoher Belastung einsetzen. Motor auf keinen
Fall bei zu niedriger Drehzahl „quälen”!
2. Beim Ziehen schwerer Lasten einen niedrigeren Gang ein-
legen.
3. Während der Einlaufzeit Schrauben und Muttern öfter auf
festen Sitz überprüfen.
4. Während der ersten 50 Betriebsstunden das Kupplungspedal-
spiel in kurzen Zeitabständen überprüfen.
Immer dann, wenn sich das Pedalspiel verringert hat, muß es
nachgestellt werden.
5. Darauf achten, daß während der Einlaufzeit - nach 30 Be-
triebsstunden - der Wartungsdienst ordnungsgemäß ausge-
führt wird.
Zum Vergrößern anklicken....

Gruß Tom

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MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
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Hallo Michael,
also ich finde,das hört sich gut an. Ein kleines bischen "sägt" er,aber das wird sich noch einlaufen. Eine Antwort auf Tom´s Frage in Sachen Ölsorte/Öldruck vor der Reparatur wäre noch interessant.
Jetzt bau ihn mal vollständig zusammen und besorg ihm einen Job, wo er mal richtig ran muß.Tiefgrubber oder 4 Schar pflügen auf mind. 100 Hektar.
Hattest du nicht mal geschrieben:" Wo Rauch ist, ist auch Feuer" ? Also gib ihm Feuer.

Gruß +Matthes+

Hast du schon mal auf einem großen Schiff im Hafen (=Leerlauf) in "Lee" des Schornsteins gestanden? Da wird dir schlecht. Wenn der Schiffsdiesel bei ordentlich Gegenwind richtig arbeiten muß,hat dein weißes T-shirt zwar schnell schwarze Punkte,aber es riecht deutlich besser. Den Inhalt deines Luftfilters (=Nase) kannst du ja rausschneuzen :-).
 
MF 178:

und noch das Video vom laufenden Motor nach der Überholung.

www.youtube.com/watch?v=0a9XJMiN4SA&feature=youtu.be
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Michael,

habe mir dein Video 2x angesehen bzw angehört.... Ich höre auch ein "Nebengeräusch" abseits der 4 Kompressionstakte kontinuierlich einen Ton.
Hast du ein Motor-Stethoskop ? so könntest du den Ton lokalisieren... wenn nicht sollte im Auto Zubehör günstig zu erstehen sein

Gruß Tom

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Hallo,

ich bin mir sehr sicher dass das Geräusch aus der Gegen der Kipphebelwelle kommt.
Kann ich den Motor ohne Ventildeckel laufen lassen ?

Gruß

Michael
 
Hallo Michael,hallo Tom,
ihr hört wohl auch Mäuse husten :-).
Ja, du kannst den Motor ohne Ventildeckel laufen lassen.
Aber was sollte im Bereich der Kipphebelwelle dieses dumpfe Geräusch erzeugen?
Bevor du das machst,löse noch mal einzeln die Einspritzleitungen. Läßt sich das Geräusch einem bestimmten Zylinder zuordnen?

Gruß +Matthes+
 
Hallo Matthes,

das mit dem feinfühligem Gehör ist eine Sache des alters...

Sorry... war nicht so gemeint.

Irgendwie habe ich gerade keinen Antrieb mehr nochmal anzufangen und das Geräusch zu suchen.
Mal sehen ob es sich verändert nachdem der Motor ein paar Stunden auf dem Buckel hat.

Ich stelle nochmal Fotos vom Zusammenbau ein und ein paar weitere Videos (Öldruck etc)

Ansonsten kommen noch ein paar andere Baustellen auf mich zu ...

MF158 Motorblock mit 2600 Bh - Frostschaden
9.gif
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hoffenlich "nur" nach aussen ...
Testen am Samstag.

MF178 Beide Endantriebe undicht.
Kurbelwellensimmering vorne undicht.

Fristein Kipper ist im Bereich der Klappen am durchrosten ...

Usw...

Gruß

Michael
 
Langweilig wird dir in der nächsten Zeit sicher nicht
bin neugierig auf deinen Frostschaden... ist er zu schweißen?

Gruß Tom

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@Tom zum Frostriss:

Wenn der Motor läuft und kein Wasser in die Ölwanne läuft werden wir den Motor in eine Fachwerkstatt zum schweissen bringen.

Wie gesagt 2600 Originalstunden auf der Uhr ...

Die in der Werkstatt konnten aber nichts versprechen, mancher Guss würde sich nicht schweissen lassen.

Ich kenne noch einen Fachbetrieb der würde den Riss pulvern und den ganzen Block erhitzen. Dafür müsste aber alles demontiert werden.

Gruß

Michael
 
Hallo,
nochmal zum Öldruck.
Neue Ölpumpe besorgt, Allradantrieb und Ölwanne demontiert ...
Alte Ölpumpe demontiert, minimal Luft in der Verzahnung ...

Dann wackelte ich mal der Kurbelwelle - alles Fest (sofern man das mit blossen Händen überhaupt merken kann)

Nochmal am Pleul wackeln (Nr.3) und siehe da LUFT !!!
Nr. 1,2 und 4 auch LUFT !!!

Halbschale vom Pleuel 3 demontiert
Lagerschale Nr. 3 demontiert und gemessen.
0,22mm soweit man es auf der Schieblehre mit blossem Auge erkennen konnte.

"Alte" Lagerschale gemessen 0,245mm !!!

Tatsächlich alle neuen Lagerschalen waren auch Standart und trotzdem dünner als die im Motor vorhandenen.

Motor mit den "alten" Lagerschalen wieder zusammengebaut, gestartet, voller Öldruck.

26.gif
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Gruß

Michael
 
Schlimm!!!!! wo gibts denn sowas!!!!

von welchem Hersteller sind die Teile??

Gruß Tom

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Hallo,

die Teile sind von Bepco.
Mit den Buchsen war ich super zufrieden.
Ich kann mir bei besten Willen nicht vorstellen dass die Kurbelwelle schon mal geschliffen wurde.
Mit den Vorbesitzern war ich im Kontakt, keiner hatte die Kurbelwelle schleifen lassen.

Wieder was gelernt, vor dem Einbau lieber nochmal nachmessen.

Gruß

Michael
 
hast du die KW gemessen... so könntest du es ohne Zweifel ausschließen... weil es klingt echt unglaublich... Bepco habe ich eher als "bessere" Marke in Erinnerung... wobei... ich bin der Meinung das eh schon alles in China produziert wird... egal was für ein Brand drauf ist..

Gruß Tom

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