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Gugelhupf71:
Laut Bedienungsanleitung gehört ins Getriebe im Sommer SAE90 und im Winter SAE80. Ein Mehrbreichsöl SAE 80W-90 würde beide Jahreszeiten abdecken. Was spricht denn gegen die vorgeschriebene Viskosität?
....ganz bestimmt nicht - ist viel zäh - für das Lenkgetriebe ist das richtig -, ins Getriebe gehört STOU 10W... wie in den Beiträgen beschrieben - kann auch für den Motor genutzt werden - dort geht aber auch jedes handelsübliche Motor-Öl zB. 10W-40
Gruß Wolfgang
cit-rotti:
Das muß dickflüssiger sein, damit beide Schaltwellen mitlaufen und sich die Gänge leicht einlegen lassen. Aber wahrscheinlich sind die MF-Ingenieure total dämlich und haben aus einer Schnapslaune heraus 90er Getriebeöl vorgeschrieben.
Gugelhupf71:
Laut Bedienungsanleitung gehört ins Getriebe im Sommer SAE90 und im Winter SAE80. Ein Mehrbreichsöl SAE 80W-90 würde beide Jahreszeiten abdecken. Was spricht denn gegen die vorgeschriebene Viskosität?
....ganz bestimmt nicht - ist viel zäh - für das Lenkgetriebe ist das richtig -, ins Getriebe gehört STOU 10W... wie in den Beiträgen beschrieben - kann auch für den Motor genutzt werden - dort geht aber auch jedes handelsübliche Motor-Öl zB. 10W-40
Gruß Wolfgang
Ja, das denke ich. Mehrbereichsöle wurden in den 60er Jahren entwickelt. Sie haben den Vorteil, daß sich ihre Viskosität in verschiedenen Temperaturbereichen nicht mehr so stark ändert. Deshalb kann man heute z.B. Ein 80W-90 Getriebeöl verwenden, anstatt ein 80er im Winter und ein 90er im Sommer, wie das früher vorgeschrieben war.ThomasPG:
denkst du ernsthaft dass es damals schon Mehrbereichsöl oder sowas gab? Schonmal daran gedacht dass es damals keine Alternativen gab weil die Forschung nochnicht so weit war?