Massey Ferguson 130 Hinterachse

[Lama128]

Prüfe mal, ob die Schüssel bombenfest mit der Felge verschraubt ist. Wenn nicht, knackt es, als würde das Getriebe zerspringen.

 

[Patrick_Ga]

Vielen Dank für deine schnelle Antwort, schrauben sind soweit alle fest , das verrückte ist ja, das es Bergab so gut wie weg ist. alswenn das nur ist, wenn er Kraft auf die Straß bringen soll

 

[MFimWW]

hey Patrick, 

willkommen hier im Forum 

vielleicht kann ich dir da eine Möglichkeit anbieten ... an meinem 130 hatte sich im Endantrieb ein Kerbstift (der eigentlich eine der drei Planetenradachsen im Planetenradgehäuse fixieren soll) gelöst und an der Außenschale geschliffen. 



Das wäre eine von mehreren Möglichkeiten ... aber das ist ja alles Kaffeesatzleserei ... du wirst dann nicht umhin kommen, das Öl aus dem Endantrieb abzulassen, den auseinanderzuschrauben und zu schauen, was da nun wirklich schleift. 

Hast du überhaupt mal geprüft, ob die Pressverbindung zwischen Planetenradgehäuse und Mitnehmerscheibe (der Flansch, an dem der Felgenteller festgeschraubt ist) noch intakt ist ?

Dazu stellst du dich vor die Felge, greifst rechts und links die Stollen des Rades und versuchst, das Rad in Achsrichtung mit aller Gewalt hin und her zu bewegen. Wenn da etwas wackelt und/oder klackert solltest du den 130 allenfalls noch im Schritttempo in den Werkstattbereich bewegen. 

Sehr elegant geht die Prüfung, wenn du jeweils eine Hinterachsseite mit einem Wagenheber anhebst und DANN am Rad wackelst. Das muss 
bombenfest sein, sonst riskierst du, dass dir demnächst ein Rad ganz abfällt. 

Nutze auch mal die Suchfunktion mit den Filtern ... 130, Endantrieb, Presspassung ... zu diesem Endantriebskomplex haben wir hier schon etliche Texte verfasst.

Ansonsten hat die Lokalisierung nach Gehör durchaus ihre Tücken ... ich hätte mal Stein und Bein geschworen, dass ein Rattern aus dem rechten Endantrieb käme ... April, April ... die Ursache fand sich im Bereich des Differenzialgetriebes im Hauptgetriebekasten. 

viel Erfolg ... und gutes Gelingen

von den frischen Höhen des
Westerwaldes

freundliche Grüße

Ulli ;-)

MF 130 Bj. 67
MF 274 S A Bj. 82

 

[Patrick_Ga]

Vielen Dank für die Info‘s, dann habe ich erstmal ein. Isvhen was vor mir.

 

[Patrick_Ga]

Nochmal eine ganz Blöde Frage, besteht die Möglichkeit, dass das Geräusch von der Diferential Sperre kommt, alsodas die im NormalfAll nicht ganz löst???

Hat jemand ein von von der Diferentialsperre, was durch das schaulochngemacht wurde?

 

[MFimWW]

hey Patrick,

ganz ruhig *lächel*, es gibt keine blöden Fragen ... allenfalls unpassende Antworten.  

Zu deiner Frage zur Differenzialsperre ... nicht ganz löst gibts da nicht ... da schiebt sich bei Betätigung eine Schaltklaue über die Verzahnungen der Antriebswelle und blockiert so das Differenzial.

Damit dein Betätigungshebel nicht in der Gegend rumschlabbert ist innen eine sehr starke Feder eingebaut, die das System bei loslassen des Hebels sofort in die Grundstellung zurückzieht.

Wenn der Betätigungshebel der Diff. Sperre sich ohne nennenswerten Druck von Position "aus" in Position "ein" bewegen lässt ... dann könnte natürlich die besagte Feder gebrochen sein ... aber davon würde ich mal zuallerletzt ausgehen. 

Am Rande sei erwähnt, dass zum einlegen der Sperre bei laufendem Motor die Kupplung durchgetreten sein muss. 

Zitat : Hat jemand ein von von der Diferentialsperre, was durch das schaulochngemacht wurde?

ähhhh, 

   wie meinen ??

Welches Schauloch meinst du damit *grübel* ?

Wie dem nun aber auch immer sei ... vom Theoretisieren geht kein Schleifgeräusch weg ;-) ... unterm Strich ist es eher müßig, sich Spekulationen hinzugeben. 

Wenn du konkrete (und möglichst verständliche) Fragen hast, so poste sie. Kaffeesatzleserei ist nicht zielführend.

Bist du im Besitz einer Bedienungsanleitung ?

Ach ja ... und stell doch gerne mal einige Bilder deiner Maschine ein ... daran sind wir immer interessiert 

von den frischen Höhen des
Westerwaldes

freundliche Grüße

Ulli ;-)

MF 130 Bj. 67
MF 274 S A Bj. 82

 

[mf-philipp-130]

Guten Morgen, 

Eigentlich sollte der MF ja schon eingemottet sein, aber er ist ja nur zur Hälfte repariert. Deshalb hab ich gestern Abend mal mit der rechten Seite weiter gemacht. 



Leider sind ein paar unschöne Dinge zum Vorschein gekommen. 

Aber seht erstmal selbst.



Scheint wohl schon länger so gewesen zu sein. Ich habe allerdings nichts gemerkt beim Fahren. 



Hier ist das eingetreten wovor ich auf der linken Seite Angst hatte. Also darf mein Kumpel wieder fräsen. 

Vlt.hat ja jmd eine Bremsscheibe für mich?

Mfg Philipp 

 

[mf-philipp-130]

Hallo,

Schade dass keiner was hat. 

Gestern habe ich mal den Achstrichter und Anbauteile gereinigt.



Der Achsstummel ist auch schon fertig bearbeitet.

Mfg Philipp 

 

[mf-philipp-130]

Guten Morgen, 

Ersatz für die Bremsscheibe habe ich bekommen. 

Leider war diese auf Untermaß und musste den feststehen Belag unterlegen. Da habe ich keine Bedenken.

Bremsbeläge ist auch ein spezielles Thema. 

Zuerst wurden mir 4 gleiche Beläge geschickt, hat aber dann geklappt. 

Die Passgenauigkeit ist auch grenzwertig. 

Welch Erfahrung habt ihr da gemacht?

Gestern habe ich alles zusammengebaut und die Spur eingestellt. 



Jetzt muss ich mich noch um den Mähwerkantrieb kümmern. 

Die Mutter welche die Rutschkupplung hält hat kein gewinde mehr.

Ich hab Ersatzt gefunden welcher aber noch nicht 100%IG passt.



Mfg Philipp