Hallo Mark,
möchte mich der Meinung von Piti anschließen und kurz erläutern wie der Regler arbeitet. Vielleicht hilft es etwas.
Bevor man den Regler neu beschafft, könnte man versuchen ob sich die zu hohe Ausgangsspannung im Ladestromkreis durch Nachjustieren des Reglers verkleinern lässt.
Im Regler sind zwei Relais eingebaut. Ohne das Relais für die Spannungsbegrenzung wäre die Spannung im Ladestromkreis abhängig von der Motordrehzahl und könnte den für die Batterie und Verbraucher zulässigen Wert von ca. 13.5 V leicht übersteigen. Bei stillstehendem Motor oder geringen Motordrehzahlen ist die Generatorspannung kleiner als die Batteriespannung, so dass ohne Abschaltrelais Strom aus der Batterie in den Generator fließen würde. Im Ruhezustand ist das Abschaltrelais geöffnet und das Relais für die Spannungsbegrenzung geschlossen. Wenn man den Regler öffnet, kann man somit die beiden Relais unterscheiden. Startet man den Motor und erhöht die Drehzahl schließt zuerst das Abschaltrelais. Das Relais zur Spannungsbegrenzung beginnt in Abhängigkeit der Drehzahl, in schneller Abfolge, die Parallelschaltung der Feldspulen zum Anker im Generator zu öffnen und zu schließen, wodurch die Spannung begrenzt wird. Der bewegliche Kontakt im Relais steht unter mechanischer Federvorspannung, die sich durch eine Einstellschraube verringern lässt. Weniger Federvorspannug verkleinert die maximale Spannung im Ladestromkreis. Denkbar ist, dass die Wicklung dieses Relais defekt ist, dann hilft ein Drehen an der Einstellschraube natürlich nicht. Es könnte aber lohnen, den Regler zu öffnen und sich einmal genauer anzusehen.
Gruß,
Torsten
