Hilfe!!! Mittelachsbolzen MF255 entfernen

[firecreek_af]

Hallo zusammen, 

im Zuge des Kopfdichtungswechsels bei meinem MF255 (Steg zwischen 1. und 2. Zylinder durchgebrannt) hab ich die Front zerlegt um den Kühler mal richtig zu reinigen.

Hierbei ist mir aufegefallen, dass die Vorderachse im Bereich des Mittelbolzens doch erheblich Spiel hat. 

Wird vor allem durch den Frontlader in Zukunft eher schlechter als besser, daher will ich die Buchsen und den Bolzen erneuern. 

Nun zu meiner Frage: Wie geht der Bolzen raus?

ich habe am hinteren Ende (Kurbelwellenriemenscheibe) einen Seegerring entfernt. Von oben durch den Lagerbock war eine Zentrierschraube eingeschraubt und mit einem 

Sicherungsblech gesichert. Die habe ich auch herausgeschraubt. 

Den Schlepper habe ich unter der Kupplungsglocke abgestützt, so dass die VA frei pendelt also keine Last auf dem Bolzen ist. 

Meine Versuche den Bolzen mit dem Zughammer (Wi**er) zu entfernen haben keinen Effekt gehabt. 

Bewegt sich keinen Millimeter. 

Hat jemand eine Idee?

 

[+Matthes+]

Na ja, 

keine Last auf dem Bolzen ist ja relativ. Immerhin wiegt die Achse samt Rädern auch bischen was. Mach dir mal zwei passende Holzkeile und treibe diese dosiert an beiden Seiten zwischen Achse und Achsträger. Beobachte am vorderen Bolzenlager, wann der Bolzen sich in der ovalen Büchse hebt und dann wirklich lastfrei ist und das Prozedere mit dem Wi....  wiederholen. Bonne chance.

Gruß +Matthes+

 

[firecreek_af]

Ok. Danke schonmal für den Hinweis. 

Dann sehe ich mal zu ob es mit unterkeilter Achse funktioniert. 

Eine weitere Sicherung des Bolzens ist ja nicht mehr verbaut oder?

Nicht das ich etwas übersehen habe.

 

[+Matthes+]

Nein, da gibts keine weitere Sicherung. Schaden kann nicht, die Bohrung der Zentrierschraube mit Rostlöser zu fluten.

 

[MF133Rookie]

Ich habe vor ein paar Jahren geholfen bei einem Plantagenschlepper den Vorderachsbolzen zu entfernen, hier hat der Kollege (Maschinenbaumeister) den Achskörper erwärmt , den Achsbolzen danach mit  vieeeel Kältespray abgekühlt, danach ging er dann raus. Evtl auch eine Option..

HTH,

Michael

 

[firecreek_af]

So ein kurzes Update. 

Nach nochmaligem Versuch den Bolzen mit dem Gleitzughammer herauszubekommen hatte ich mich 

dazu entschlossen den ganzen Achsträger auszubauen. 

Unter der Werkstattpresse hat er dann unter einem lauten Knall endlich seinen Sitz verlassen. 

Die Buchsen konnte ich so auch besser auspressen. 

Ebenfalls kann ich den ganzen Bereich jetzt mal gründlich reinigen und von altem Fett befreien. 

Nachdem ich den Schlepper jetzt schon soweit zerlegt habe keimt ihn mir der Gedanke den Motor herauszunehmen und die Kupplung gleich mitzumachen. Ebenso wie die Wedi‘s der KW. 

Was meint ihr dazu?

Danke