Suchergebnisse

mit temperatursensor > ist ein im verhältnis zur temperatur verändernder el wiederstand

die elektrik am 168 kann man aus dem kopf :-) zur EP erst die untere schraube auf, mit der vörderpumpe entlüften, schraube zu. überwurfmutter an einer einspritzdüse lösen, kurz starten bis diesel kommt. mutter anziehen. sollte nach kurzem starten laufen. dann obere schraube an der ep öffnen kurz...

MF Händler :-)

Hallo, an der EP der Seite die untere Schraube SW 8 öffnen, an der Vörderpumpe pumpen bis keine Luft mehr kommt. Schraube anziehen. Überwurfmutter an der Einspritzdüse lösen, Starten bis Diesel kommt. Anziehen, Starten > sollte laufen. Anschliesend bei laufendem Motor an der EP die obere...

zieh mal mit 122 Nm nach die inneren Schrauben zuerst. Wurde der Kopf geplant ?

Ja das ist Normal die Bohrungen der Stehbolzen beim Abgaskrümmer gehen bei einigen in den Kühlkanal vom Zylinderkopf, Dichtungspampe drann Bolzen rein und gut ist. gruss

Dass muss sogar so sein, wenn der auf Low nicht stehen bleibt ist die Multipowerkupplung kaputt. gruss

nachtrag, die EP ist von CAV genaue bezeichnung weis ich grad nicht, Leitungen gibts wenn dann nur noch gebraucht. gruss

Also Öffnungsdruck Einspritzdüse ist 140 bar + 15 bar bei neuen. Deine Kompression ist für den alten Motor mit 23 bar noch ok. So lange der gut anspringt würde ich nichts machen. Ein neuer 4,192 hat 30,5 bar.

Hallo, zu 1. Der Wellendichtring im Achstricher ist undicht. Dazu muss die Bremse samt Trommel demontiert werden. Die Bremswelle kann drann bleiben. Zu 2. Flattern der Vorderräder kann an vier Sachen liegen. Spiel im Radlager: Splint raus Kronenmutter nachziehn neuer Splint rein. Spiel im...

Sieht nicht schlecht aus, habe ich bisher noch nicht gesehen das der Büchsenrand bricht. Auser bei Motoren die mit Servicebüchsen instandgesetzt worden sind.

Da ein Diesel immer mit Luftüberschuss verbrennt wird keine Drosselklappe benötigt. Bei Kennfeldgesteuerten Dieselmotoren (Elektronische Einspritzung) gibt es Luftmassenmesser. gruss

Die Maschiene litt unter Wasserverlust, nachtem das Kühlsystem dicht war baut sich jetzt ein Überdruck im Kühler auf. Kühler ganz vollgemacht, Luftblasen steigen beim Laufen des Motors auf. ZKD wurde zwei mal gewechselt, Ladeluftkühler kann auch ausgeschlossen werden. Hat einer eine Idee ? gruss

Egal was du machen willst es legal zu machen wird schwierig. Denn er wird schneller sein als vorher, ohne Gutachen und Eintrag erlischt die Betriebserlaubnis. Gegebenenfalls noch mehr Probleme je nach dem wie schnell das Ding dann läuft. Gruss

der mf 135 hat Regulär nur 3 Vorwärts und 1 Rückwärtsgang, und natürlich die Gruppenschaltung. Es gibt aber Getriebe wo noch löcher für ne vierte Schaltstange drin sind, aber nur drei verbaut sind. Vieleicht hast du dadrüber mal was gelesen

Spätestens wenn der zweite Sitz der Laufbuchse korodiert und das Wasser ins Öl oder das Öl ins Wasser kommt Ist schlussmit fahren, passier wenn die Kontrollbohrungen verstopfen oder verstopft werden. Kahm öfters mal vor das Früher das Loch mit nem Streichholz verstopft wurde weil das da wasser...