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Du sprichst von einfacher und doppelter Trommelbremse, oder? Das, was man unter Einkreis-/Zweikreissystem versteht trifft bei der mechanischen Bremse am Schlepper ja nicht wirklich zu, rechts und links sind ja grundsätzlich immer getrennt. Bei der doppelten Bremse sind Handbremsbeläge und...

ich hatte die Bolzen zwar nicht draußen, bin mir aber relativ sicher, dass sie nicht durchgehen. Das würde auch keinen Sinn ergeben, denn dann könnten sie sich auch mitdrehen und nach unten verschwinden. Bis auf wenige ausnahmen sitzen Stehbolzen eigentlich immer in Sacklöchern. Wie weit die...

Alles soweit richtig. Mit dem Steuergerät brauchst du die Hydraulikeinstellung am Segment nur auf "fördern" zu stellen, dann wird permanent Öl drucklos im Kreis gepumpt. Und sobald du einen Hebel bedienst, abgerufen. Entweder für den internen Zylinder (nur beim 4-hebligen) oder für die beiden...

Da würde ich auf jeden Fall vorab schonmal mit dem Tüv sprechen, denn der Motor muss ja so oder so mit der neuen Motornummer eingetragen werden. Da es diese Motoren teilweise auch mit unterschiedlichen Leistungen und Drehzahlen für unterschiedliche Anwendungen gab (sind ja alles klassische...

Das D, was du suchst, steht nicht in der Motornummer, sondern in der Fahrgestellnummer. Die haben beide nichts miteinander zu tun. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

In dem Verlinkten Beitrag dürfte tatsächlich das meiste stehen. Wichtig für dich ist, dass du vor dem Umbau vollständiges Verständnis für die Funktion der MF-Hydraulik entwickelst. Zusammgefasst: - Es gibt einen Hauptölpfad, den man abweigen und umlenken kann. Es gehen also nie (!) mehrere...

Wenn der Schlepper getrennt ist, erst mal Kupplung komplett rausnehmen und inspizieren. Wie sehen denn die Kupplungsscheiben aus? Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Ist der Schlepper schon getrennt? Ansonsten wäre nämlich erst mal die äußere Grundeinstellung der Kupplung, d.h. Einstellung des Pedals und Einstellung der 2. Stufe durch die Luke von unten angesagt... Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Da gehört eine Schraube passenden Durchmessers mit ausreichend langem gewindelosem Schaft rein. Ganz einfach ;-) Ggf. Gewinne kürzen bei zu viel überstand... Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Filzring verhindert einen Fett-Austritt. Weiß gerade auswendig nicht mehr ob er über oder unter die Kappe kommt. Ich glaube r kommt drüber... Oberes Lager wird spielfrei und leichtgängig eingestellt. Nicht fest ziehen, sonst hast du Abdrücke von den Kugeln im Konus... Lenkwellen mit...

Stimmt, die Gleitstücke, und auch die Buchsen der Pumpe sind aus Messing. Da treten aber zumindest keine großen Scherkräfte auf. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Ich fahre auf dem 35er mit den Reifen grundsätzlich 0,8bar in den Hinterrädern. Das ist der Druck, der in der Betriebsanleitung steht, und der funktioniert bei mir ziemlich durchgängig. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Mir sind im Getriebe zumindest bisher noch keine Buntmetalle begegnet ;-) Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Ich fahre im Getriebe + Hydraulikkreis des 35ers auch ein einfaches Utto. Genaue Spezifikation müsste ich nachschauen, ich habs beim LaMa geholt, Hausmarke, es steht meine ich Deutz Fahr auf dem Kanister... Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Das mit dem Spiel hast du richtig interpretiert. Es geht da eigentlich nur darum, dass das Kugelumlauflager nicht unter "Druck" steht. Ganz klassisch, wie das früher so üblich war: 2 Finger breit Spiel am Lenkrad. Formulierung im englischen Original-RLF: "All end-play must be eliminated while...

Ich habe eine Literpackung Fließfett beim  LaMa geholt, ohne irgendwelche besonderen Spezifikationen. Einstellen des Spiels geht beim Zusammenbau des Getriebes. Das kannst du in Echtzeit an der Lenkspindel prüfen. Ich meine das ist auch detailliert im RLF beschrieben... Gruß Christian Mein...

Wichtigste Frage zuerst: ist die Spur sauber eingestellt? Das "dicke Fett" wird schon immer Fett gewesen sein, denn in das Lenkgetriebe gehört ein Fließfett. Die beiden Lenkhebel können sich m.E. nicht unabhängig voneinander bewegen, denn sie sind miteinander verzahnt. Das Spiel zwischen den...

Das hast du nicht ganz korrekt interpretiert. Ich habe nichtmal ne handwerkliche Ausbildung. Aber die Restauration wurde in einer ehemaligen Schreinerei durchgeführt, die ich ebenfalls quasi "geerbt" habe. Beruflich fühle ich mich im Bereich "Starkstrom und Hochspannung" wohl. Die Detailarbeit...

an Wachs glaube ich in diesem Fall nicht. Eher eine Kombination aus Diesel, Öl und Staub, die sich über die Jahrzehnte extrem verfestigt hat. Ich habe die gröbsten Verschmutzungen mechanisch entfernt, und für den Rest einen kanister altes Heizöl verwendet, das für sonst nichts mehr zu...

- Der Rost muss komplett weg, wenn die neue Farbe dauerhaft halten soll. Das geht mit Schmirgelpapier, Drahtbürste (auch für Bohrmaschine oder Flex) und Sandstrahlen. Es gibt m.E. ein paar Stellen, die sind nur mit Sandstrahlen wirklich sauber zu bekommen. Aber es gibt auch viele...

Ich weiß nicht mehr warum - aber mir war ziemlich schnell klar, dass das Teil nur eingepresst ist. Es lässt sich nach hinten raus schlagen. Siehe hier: https://441029.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_441029.1203004137.1131475982.1131475982.3..html

Wenn der Motor von der Kompression her wirklich schlecht ist (vor allem auf einem Zylinder) würde ich ihm diesen Stress nicht mehr zumuten. Zumindest nicht, solange nicht einigermaßen klar ist, warum die Kompression mager ist... Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Ich kann eigentlich auch nur Elektrik, und habs trotzdem hinbekommen, einen 35er komplett flott zu machen ;-) Vor dem trennen muss man keine Angst haben. Der Schlepper wiegt ja keine 5t. Schmökere mal ein wenig in meinen Restaurationsbeitrag...

Die Frage ist immer schwierig zu beantworten. Nicht selten wird aus leichter Kosmetik dann doch schnell eine Totalsanierung. Selbst so erlebt :-) Es hängt halt sehr stark davon ab, in welchem Zustand die Basis verschleißtechnisch ist. Hat der Schlepper 8000h an der Ballenpresse oder am Pflug...