Aktueller Inhalt von Delti

Geht nicht der Block passt nicht.

musst du ausprobieren, denn an ner anderen cav von nem 133 kann das anderst eingehängt sein. gruss

soweit ich mich erinnere solte das ein A 4.107 Perkins sein. fals es der ist kannst du die Einstellwerte haben. gruss

wie soll er den buchsen ziehen mit eingebauter kurbelwelle :-) gruss

das originalmaß des Pleulzapfen ist 57,11 - 57,12mm das der Hauptlagerzapfen ist 69,81 - 69,82mm es gibt jeweis drei Schleifstufen immer -0,254mm Für die Pleul gibt es kein Axialspiel, die gesammte Kurbelwelle darf zwischen 0,05 - 0,36mm Axialspiel haben. Das Anzugmomment für Pleullager 70Nm...

So ich hab mir die Bilder angesehen, die Kurbelwelle muss definitiv von einem Fachbetrieb geschliffen werden, auf einem der bilder sieht es so aus als würde ein ganzes stück fehlen. sollten die Riefen tiefer als 0,75mm sein ist die Kurbelwelle schrott. gruss

Dann Einspritzdüsen überprüfen, Kompressionsprüfung machen um eine defekte Zylinderkopfdichtung auszuschließen. gruss

Vieleicht beim Händler anfragen ? gruss

175 bar + 5 bei neuen Düsen

Luftfilter schon mal nachgeschaut ? gruss

Mein Tipp wenn zwei Pleullager gefressen haben: den Motor komplett überholen. Fals sich die Lagerschalen im Pleul gedreht haben sind auch zwei neue Pleul fällig. Ne neue Ölpumpe würde ich auch einbauen. Die Kurbelwelle kannst du auf keinen Fall mit Schleifpapier behandeln ! Schreib ne PN wegen...

soweit ich weis wurde der 133 nur mit dem A3.144 gebaut. Erkennbar an den senkrecht stehenden Einspritzdüsen. Es gibt natürlich welche die nachträglich aud AD3.152 umgebaut wurden.... gruss

Hallo eine 42 Nuss sollte passen alternativ ne 24 Nuss auf die LIMA stecken Riemen etwas von Hand drücken und mit der Rätsch drehen. Drehrichtung beachten. Drehrichtung ist an der Kraftabgabe gegen den Uhrzeigersinn. Das Spiel 0.30 mm stimmt. Beim Dreizylinder ist es etwas speziell: Du brauchst...

ja mach mal das von der Getriebeseite das erste Hauptlager auf. Aber nicht die Ausgleichsgewichte abschrauben :-). Der Motor hat vier Hauptlager und drei Pleullager. Die Sicherungsbleche kann man einfach umbiegen. Dann kann man die Schrauben öffnen. Und Öl war keines mehr drinn ? Von hand lässt...

Und schon was gefunden ?